[实用新型]横向伸缩式汽车座椅装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自动横向伸缩式汽车座椅装置，尤其是座椅能够伸到汽车车体外侧。

背景技术

目前，常规的汽车座椅是安装在汽车内部的，固定而不能移动到汽车外部。经查专利资料文献，绝大部分汽车后排座椅是不能调节的，前排座椅可前后微量移动以调节双腿空间，以满足驾驶者双腿的操作尺寸需求。由于人在进出汽车内部时必须要完成低头，弯腰，侧身这几个动作才能进入汽车，这就给乘车人带来了极大的不方便，特别是老人，病人，残疾人就更不方便了，很多人上车又经常碰到头，总要用手遮挡一下等等，多种因素诸多不便。经查资料，有一项将汽车座椅伸出车体的专利技术：(专利号：95210507.1)它是将汽车座椅与汽车门机械固定，同时从弧形滑道上推出车外。其缺点是车门本体很重，再加上人体的重量，迫使滑道承重超重，做功的推动力加大，对结构设计要求极高。另外汽车门的安装方式没有改变，导轨仍不能正常进出运行，人们上下车还是不方便。)所以将汽车座椅横向送到汽车门外迎接客人就座，再将客人横向拉回到车内的技术设计方案是可行的。由此结果应该生产一种符合人体工程设计要求的上下车方式和机械结构，改动不要太大，成本要低，产生的效果使人们上下车自如随意，并能提高轿车的自动化技术含量，满足社会与汽车市场的需求！

发明内容

本发明的目的在于提供一款新型的横向伸缩式轿车座椅装置，为了克服原有汽车座椅固定不能动的弊病，从根本上改变只有低头，弯腰，扭身才能坐进轿车的进入方式。使用这种横向伸缩座椅的方式极大的方便了乘坐人，乘客走到车门口车门由司机自动打开，汽车内的座椅自动的横向从车内徐徐推出，人用站立姿势坐下就行，坐定后座椅又按照特定速度反向缩回到车里自动锁紧，即安全又舒适，不用低头弯腰钻井车里，也免去了头部碰到车门的尴尬，整个设计极具人体工程学原理，既未改变汽车外形的世界潮流，又给领导，年纪大，病人，残疾人等需要方便上下车的人带来了极大的方便。

本实用新型的伸缩式轿车座椅装置，它由导轨，导轨座，汽车座椅，液压装置，拉动门滑道，拉动连接球，拉动连接杆，直线轴承。限位开关，连轴器构成。其特征在于导轨上装有坐椅，导轨上装有固定轴套装置，导轨上装有可调节的直线轴承，导轨上加工有减少摩擦的诸多开口槽。导轨座上装有液压装置，导轨座上加工有帮助平面润滑的储油槽，座椅随导轨一起延伸至车体外。

如上所述的伸缩式轿车座椅，其特征在于它具有横向长距离伸缩式的导轨和导轨座，导轨座上有多条凹形储油槽。

如上所述的伸缩式轿车座椅，其特征在于导轨座为U形结构，导轨座与导轨滑配相连接。

如上所述的伸缩式轿车座椅，其特征在于导轨为反U形结构，导轨与导轨座滑配相连接。

如上所述的伸缩式轿车座椅，其特征在于导轨上具有为减少摩擦的数条间隔相等的长形开口槽(图1)，

如上所述的伸缩式轿车座椅，其特征在于导轨的两侧有间隔距离相等的双排圆孔(4)。

如上所述的伸缩式轿车座椅，其特征在于导轨的双排圆孔中安装有可调节式直线轴承(图8)。

如上所述的伸缩式轿车座椅，其特征在于导轨上装有汽车座椅，座椅与推拉门装置机械联接，座椅随导轨一起延伸至车体外。能够连动的将轿车门打开。

如上所述的伸缩式轿车座椅，其特征在于拉动门滑道(2)的滑道为圆形滑道，内装圆形拉动门连接球(16)它们机械连接。

如上所述的伸缩式轿车座椅，其特征在于拉动门连接球(16)直径的中间位置上加工有环形深槽(图7)。

如上所述的伸缩式轿车座椅，其特征在于导轨上装有固定轴套，固定轴套与导轨机械连接。

如上所述的伸缩式轿车座椅，其特征在于将常规汽车门铰链固定在汽车前方的开门方式改为门铰链固定在汽车后方的开门方式。(图10)

如上所述伸缩式轿车座椅，其特征在于可灵活应用各种方式的推动装置来推动运动导轨。

当今时代科技越来越发达，人们不断的追求创新产品，享受自动化机械带来的轻松与愉快，特别是汽车已经在人们的思想概念中形成了一个固定的构成概念，认为汽车不会在结构上有大的改变，而这项发明就具体的体现了汽车座椅的自动化程度，座椅运动机构设计简洁而实用，座椅运动平稳，人坐在椅子上就可以进出汽车，直接使用汽车本身的动能就可以完成座椅的移动功能，不需要使用其他的动力机构和能源，它使汽车结构产生了一种新的结构变化，提高了汽车的自动化技术含量和自动化程度，所以说它是一项新颖的汽车座椅运动装置。

工作原理：