[实用新型]带压连接快换接头无效
申请号: | 200720086214.0 | 申请日: | 2007-07-30 |
公开(公告)号: | CN201066010Y | 公开(公告)日: | 2008-05-28 |
发明(设计)人: | 聂崇瑞;朱功火;高永福;杨克石;姚贤翔;杨卫钢;陆建骏 | 申请(专利权)人: | 武汉钢铁(集团)公司 |
主分类号: | F16L37/32 | 分类号: | F16L37/32 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 | 代理人: | 朱必武 |
地址: | 43008*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接 接头 | ||
技术领域
属于冶金液压技术,具体的说是液压管路连接中的快换接头。
背景技术
在液压管路连接中,快换接头应用十分广泛,用于武钢二炼钢厂连铸机拉矫辊液压油缸与管道连接的快换接头是国外引进设备的配套件,其结构如图1所示,该项接头采用公母套组合,未连接时,公接头体的锥阀芯13与母接头体内的锥阀芯14因弹簧力的作用压紧在接头体的锥面上,将各自管路中的油液自行密封,当公母套接头连接后,母接头体上的定位钢珠3卡在公接头体上的环形凹槽内,快接公头和快接母头的锥阀芯13、14相互抵顶离开密封位置,快换接头导通。按原设计思路,该接头使用起来本应十分方便。但实际使用过程中该接头的连接却显得非常麻烦。主要原因是该液压系统特定情况所致。该部分液压系统图见图2。如图所示,由于拉矫辊2本身存在着相当份量的自重,因此在拉矫辊自重力的作用下,位于油缸1下腔的两组油管内存在较大的背压,这个背压直接作用在快换接头3的锥阀芯上,因此,用手连接这一对快换接头非常困难。实际操作中往往需要用钢绳系住辊子,再用吊车吊抬一点,使油管内背压消除后快换接头才能连上。该部位拉矫辊有二十多组,且更换非常频繁,快换接头的连接便显得非常麻烦。费时又费力。尤其是在刚出完钢坯后的高温下,进行这项工作很困难,而且不安全。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种带压连接快换接头,能够解决在管路中一定压力范围内进行带压连接的问题,且使用起来方便快捷。
本实用新型的技术方案:一种带压连接快换接头,它有一对公母接头,公接头包括左过渡接头1,公接头体2,左阀芯弹簧3,轴向密封5,左阀座12,左阀芯13,母接头包括母接头体7,右阀芯弹簧8,端面密封9,右过渡接头10,,右阀芯14,右阀座15,挡垫16,其特征在于:连接套6为“L“形螺母,连接套6滑动端和螺纹端分别与公母接头的滑动凸起面和螺纹面相连接,连接套6外端同时有六角形段和圆形段。
如上所述的带压连接快换接头,其特征在于:公接头体2上设置凸台2.1,凸台2.1与母接头体7的接触面间设置环形端面密封4。
有益效果
1、改变该快换接头的连接固定形式,将原来快换接头钢珠定位改为螺纹连接定位,将图1中的连接套6改为可用手和扳手同时都能进行紧固的形式,背压小时用手连接,背压大时采用扳手进行连接作业。
2、为了保证密封可靠,在原有轴向密封的基础上增加一道端面密封4。
现有的液压快换接头是在管路中无压时应用,而对管路中存在一定压力的情况下一般不能使用,该快换接头能够解决在管路中一定压力范围内进行带压连接的问题、且使用起来方便快捷。对液压油管内有背压的特定场合,采用本技术后,快换接头的连接变得十分方便,工作效率大大提高,就拿连铸拉矫机油管的连接来说,原来连接一组快换接头需要2人工作20~30分钟,现在只需1人5分钟内就可完成。
附图说明
图1:背景技术中的快换接头结构图。
其中,B1.左过渡接头,B2.公接头体,B3.定位钢珠,B4.定位弹簧,B5.左阀芯弹簧,B6.定位套,B7.密封,B8.母接头体,B9.右阀芯弹簧,B10.右过渡接头,B11.套,B12.左阀座,B13.左阀芯,B14.右阀芯,B15.右阀座,B16.挡垫。
图2:拉矫辊液压系统图。
其中,L1油缸,L2拉矫辊,L3.快换接头,L4.换向阀,L5.油泵。
图3:本实用新型实施例的结构示意图。
其中,1.左过渡接头,2.公接头体,3.左阀芯弹簧,4.端面密封,5.轴向密封,6.连接套,7.母接头体,8.右阀芯弹簧,9.端面密封10.右过渡接头,11.套,12.左阀座,13.左阀芯,14.右阀芯,15.右阀座,16.挡垫。
具体实施方式
图3是本实用新型的一个实施例。
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