[实用新型]复合机械电子密码防盗点火锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防盗锁，特别是一种集机械锁和电子密码锁与无线报警器为一体的汽车防盗点火锁。

背景技术

众所周知，锁具的主要作用是用于防盗，传统的机械点火锁很容易用万能钥匙及破坏的方法把其打开。一般车用的无线遥控防盗锁和感应钥匙更是保密性差，因为遥控器和感应钥匙使用的是开路的无线电波，当你在开、锁车门时别人可以采用一定的技术手段来盗取密码，而且这个密码自己也无法更改。并且锁具一直在等待开锁信号，所以耗电。在某些情况下这些锁具形同虚设。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种具有能锁然油，手刹车，马达电磁铁电源，车用电脑电源，仪表电源并有两级十六进制电子密码，集机械钥匙和电子密码为一体的，而保密性高，省电，且具有无线服警功能的密钥型机械电子复合密码车用点火锁。

本实用新型的目的是这样实现的：一种复合机械电子密码防盗点火锁，包括钥匙1和锁头2，锁头2上设有接触插座3，插座3与锁芯4的转动部分连为一体，插座上设有动触片5，钥匙1上设有静触片6和密码存储芯片7，静触片6与动触片5相配合，动触片5与主控板8连接。

主控板8上设有密码存储芯片U2和单片电脑芯片U3；马达电磁铁电源、仪表电源、发动机电脑电源控制电路，报警发射机电源控制电路及手刹锁、油路锁输出串行数据线插头J4B。

密码比较电路由钥匙上的密码存储芯片U1、主控板8上的密码存储芯片U2和单片电脑芯片U3加程序完成。

马达电磁铁电源、仪表电源、发动机电脑电源由主控板8上单片电脑芯片U3的P2.4、P2.5、P2.6引脚输出控制信号，经U6、U7、U8隔离，Q1、Q2、Q3放大后驱动KJ1、KJ2、KJ3控制。

手刹车控制电路由U10通过J4A接收主控板8上单片电脑芯片U3的P3.0、P3.1引脚通过J4B送出的串行密码数据信号，再通过YS2解码后输出控制信号，经Q7、Q8放大后驱动手刹车脱扣电磁铁L2；油路锁电路由U9通过U10接收串行密码数据信号，再通过YS1解码后输出控制信号，经Q5、Q6放大后驱动油路锁电磁铁L1。

报警发射机电源由主控板8上U3的P2.7引脚输出控制信号，经U5隔离，Q4放大后驱动KJ4控制。

U9、YS1、R13、R12、D5、D6、Q5、Q6、L1和U10、YS2、R14、R15、D7、D8、Q7、Q8分别设计成两块独立的电路板，再分别和油路锁与手刹车脱扣器制造成一个整体，用数据线串联后接到主控板8的J4B。

本实用新型所提供的复合机械电子密码防盗点火锁，通过采用机械锁加电子密码锁的结构，提高了防盗的可靠性；采用两级密码设置，他人只能复制或改写钥匙上的二级密码，在不知道一级密码的情况下，便无法改写控制板上密码存储芯片上的二级密码，提高了密码的保密性；本装置只有插入正确的钥匙并转动到点火档后密码锁才得电工作，平时密码锁不用电，减少了电力的消耗；外形采用普通机械锁造型，符合人们平常使用钥匙的习惯，使用方法；由于采用了电脑芯片加程序的控制方法，产品体积小，便于安装在汽车仪表台下及车门的任意地方。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本构件作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的单片电脑及输出控制部分电路图。

图2是本实用新型的密码输入键盘及显示和指示部分电路图。

图3是油路锁结构示意图。

图4是手刹车脱扣装置结构示意图。

图5是机械钥匙及机械锁头结构示意图。

具体实施方式

图1中，S1是机械锁上的点火档电源开关。S2是手刹车脱扣电源按扭。J1是密码锁电路板连接到锁头动接触片的数据读写线插头。J2是密码锁电路板连接到键盘及显示的板插头。J3是12V电源及控制输出插头。J4A和J4B是油路锁和手刹车脱扣装置串行数据线插头。U3是本机械电子复合防盗点火锁的核心AT89S51。U1是钥匙上的二级密码存储芯片24C04。U2是密码锁主控板上的二级密码存储芯片。U4是电源稳压集成块7805，U5-U8是光电耦合器4N25，Q1-Q8是放大三极管，KJ1-KJ4是12V继电器。U9、U10是串入并出芯片74LH164，YS1、YS2是译码电路。L1、L2是油路锁和手刹车脱扣电磁铁。

图2是本实用新型的密码输入键盘及显示和指示部分电路图。