[实用新型]机体和缸盖合为一体的新型发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机，具体地说是一种机体和缸盖合为一体的新型发动机。

技术背景

汽车发动机是汽车的“心脏”，因此它也是极为复杂的机器。为了实现其由热能到机械能的转换，同时也为了达到优异的性能指标，发动机包含许多部件和系统。这些部件和系统的构造和组成又随发动机的用途、生产厂家和生产年代的不同而千差万别。但就其总体构造而言，却都是由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、燃油系统、冷却系统、润滑系统、起动系统和有害排放物控制装置等组成。如果是汽油机，还包括点火系统。若为增压发动机，则还应有增压系统。现有的汽车发动机机体组主要由机体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫、主轴承盖以及油底壳等组成，它的机体与气缸盖为分离式结构，这种结构导致发动机的部件比较多，使发动机性能会有所降低(如单位重量功率比较低)，而且容易发生故障，需要经常更换气缸衬垫。这一缺陷对于越野车等对发动机要求很高的车来说是很重要的。因此发明一种适合越野车的新型发动机非常有益。

发明内容

本实用新型的发明目的就是针对现有发动机的缺陷，提供一种机体和缸盖合为一体的新型发动机，以弥补现有产品的不足。

本实用新型的技术方案是这样实现的：它包括机体、活塞和曲轴箱，其特征是：机体和缸盖合为一体，机体与曲轴箱用柔性防油耐高温橡胶连接密封。

所述的机体上装有气门，气门的下端与活塞连接，活塞与连杆连接，连杆下端与曲轴连接，曲轴上装有凸轮；所述的曲轴固定在曲轴箱上。

本实用新型与传统发动机相比较有以下几个优点：

1、本实用新型的机体与气缸盖为一个整体，这样减少了气缸垫、气缸盖等零件，减少了故障发生可能，同时可以优化发动机冷却水套(普通发动机分布在机体和气缸盖上，有接合的问题，中间需加气缸垫)。

2、本实用新型具有震动小、密封性能好的优点，能够防止机油挥发。

3、本实用新型发动机的重量大大降低，这样在同等情况下与传统发动机相比性能会有所提高(如单位重量功率-功率与重量的比值)。这一点对于越野车等对发动机要求很高的车来说是很重要的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括机体2、活塞4和曲轴箱7，机体2和缸盖合为一体，机体2与曲轴箱7用柔性防油耐高温橡胶3连接密封。所述的机体上装有气门1，气门1的下端与活塞4连接，活塞4与连杆5连接，连杆5下端与曲轴6连接；所述的曲轴6固定在曲轴箱7上。