[实用新型]汽车发动机预热式机油油底壳

说明书

技术领域

本实用新型汽车发动机预热式机油油底壳，属汽车润滑系统部件，具体为润滑油存储容器。

背景技术

汽车发动机机油油底壳是汽车润滑系统中的润滑机油的存储容器，通过小型油泵，周期性的将油底壳内机油送入车内的润滑系统，以保证汽车发动机和整个传动系统的正常运作。但是，在寒冷地区和严寒季节，普通机油粘度增大，不能正常发挥润滑作用，使传动系统阻力矩增大，发动机启动困难，并因频频失败的启动而造成发动机机械硬磨损。为此，除努力改良润滑机油油品的低温性能的外，当低温环境时，适当提升汽车发动机机油油底壳内的润滑机油的温度，保持润滑机油的良好润滑性能，从而确保低温条件下发动机的正常发动，也是业内关注的一个实际问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车发动机预热式机油油底壳，在油底壳内设置加热装置，并通过温度控制器控制油底壳内润滑机油达到适当的设定温度，以便在低温环境条件时，保持该润滑机油良好的性能，从而确保发动机的正常发动和运转。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本汽车发动机预热式机油油底壳包括外壳、放油开关、密封垫和预热装置，所说的预热装置由加热器，温度控制器，指示灯，车内蓄电瓶电源和温控电路组成，预热装置的加热器2和温度控制器3的传感器S部份，分别密封安装在预热式机油油底壳1内下部位置，加热器2、温度控制器3、指示灯D与车内蓄电瓶电源4串联连接。

上述温度控制器3包括温度传感器S，可变电阻R1，电阻R2，三极管T，温度继电器J，通过调节可变电阻R1的大小，设定温度继电器的启动温度，当机油温度过低时，合上开关K，由车内蓄电瓶电源4向温控电路供电，加热器2通电加热，指示灯D亮，显示为加热工作状态，待机油油底壳内机油温度达到设定温度时，温度继电器J得电，温度继电器的常闭触点J1断开，电路供电中断，同时指示灯关闭。此时，机油油底壳内的机油已被预热，处于适当的温度范围，发动机即可正常启动和运转。

本实用新型通过在机油油底壳内设置的加热器、温度控制器及其控温电路，使机油油底壳内的机油控制在适当温度范围内，降低了机油粘度，改善了润滑油在低温环境条件下的使用性能，确保了发动机的正常启动和运转，不仅避免了因频频低温启动发动机预热车辆所带来的燃油损耗，而且减少对大气的污染，降低了部件磨损，延长汽车使用寿命。

附图说明

图1本实用新型结构示意图

图2本实用新型温控电路方框图

图3本实用新型温度控制器示意图

具体实施方式

现结合附图进一步说明本实用新型是如何实施的：

本汽车发动机预热式机油油底壳，包括外壳1、放油开关5、密封垫6和预热装置，所说的预热装置由加热器，温度控制器，指示灯，车内蓄电瓶电源和温控电路组成，预热装置的加热器2和温度控制器3的传感器S，分别密封安装在预热式机油油底壳1内下部位置，加热器2、温度控制器3、指示灯D与车内蓄电瓶电源4串联连接。

车内蓄电瓶电源4的12伏直流电经过逆变器逆变并升压成为220伏交流电源，向所串联的加热器2和温度控制器3供电，温度控制器3的温度传感器S连接有可变电阻R1，电阻R2，三极管T，温度继电器J，通过调节可变电阻R1，设定温度继电器关闭温度，当受环境温度影响，车内机油油底壳1内机油温度过低时，合闭开关K，由车内蓄电瓶电源4供电，温控电路联通，加热器2通电，加热工作，指示灯D也打开，显示本汽车发动机预热式机油油底壳1内机油处于预热工作状态，待油底壳内机油温度达到设定温度时，温度继电器J得电，温度继电器的常闭触点J1断开，电路供电中断，同时指示灯关闭。此时，机油油底壳内的机油已被预热至设定的约85℃温度范围内，发动机即可正常启动和运转。