[实用新型]缓冲式锁销同步器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车变速箱同步器。

背景技术

目前，汽车变速箱同步器大都采用两种形式。一种是锁环同步器，它性能可靠结构较复杂，由于摩擦锥面的尺寸受到齿套的限制，多用于轿车；另一种是锁销同步器，结合图1、图2所示，描述现有锁销同步器安装在输出轴和传动齿轮工作状态的结构，它由齿轮1、锥盘2、锥环3、定位销4、滑动齿套5、内花键5a、输出轴6、输出轴的接合齿或齿座6a、锥环7、齿轮8、齿轮内锥面8a、齿轮接合齿8b、锁销9组成。齿轮1和齿轮8分别通过滚针安装在输出轴6的轴径上；锥盘2套在齿轮1的花键上；同步器安装在输出轴6的花键6a上。工作时输出轴6以较高的速度转动，同时，滑动齿套5向右移动，由滑动齿套5推动锁销9而促使锥盘7向右移动，锥盘7移动至使其锥面与齿轮8的内锥面接触产生磨擦，从而使得输出轴6的转速快速(0.6～1秒钟之内)与齿轮7的转速趋于同速而达到同速，此时滑动齿套5继续向右移动使其内花键5a的一部分与齿轮8上的花键8a相接合。实现输出轴6与齿轮7同步转动。它结构简单，摩擦锥面的尺寸不受齿套的限制，故多用于中重型汽车，但由于参数和驾驶人员的不同以及突然情况的发生，易产生锁销切断而失效的现象，降低了使用寿命。

发明内容

为了解决断销现象，增强可靠性能，降低经济损失，本实用新型提出缓冲式锁销同步器。

本实用新型的技术方案为：缓冲式锁销同步器，安装在变速箱输出轴的接合齿或齿座上，由两个同步锥环、定位销、锁销、滑动齿套组成，其特征在于：滑动齿套由两个齿圈和滑动套组成，滑动套的内孔中部设有沿周向均布的多个凸台，两个齿圈分别从滑动套的内孔两端套入，可相对滑动套自由转动；两个齿圈相对于滑动套并被轴向限位。

该同步器通过安装在输出轴的接合齿或齿座上，内孔中突出的三个凸台分别在相配合的输出轴的接合齿或齿座上的槽中。在挂档作轴向移动的同时相对输出轴的接合齿或齿座还可以相对其转动。从而起到释放挂档时产生的惯性冲击力，使得锁销大大地降低了所承受的脱锁力距产生的冲击，提高了使用的寿命。

综述，本实用新型的有益效果为：彻底消除了断销现象，提高了使用性能和经济效益，减少了经济损失；结构紧凑，工艺性好。

附图说明

图1是现有的锁销式同步器结构图。

图2是现有的锁销式同步器的安装状态结构图。

图3是缓冲式锁销同步器的第一种结构图。

图4是图3中所示缓冲式锁销同步器的安装状态结构图。

图5是图4中沿A-A剖视图。

图6是锁销式同步器的第二种结构图。

图7是图6所示锁销式同步器的侧视图。

图8是锁销式同步器的第三种结构图。

图9是图8所示锁销式同步器的侧视图。

图10是与锁销式同步器配套的输出轴结构图。

图11是图10所示输出轴的侧视图。

具体实施方式

如图3所示是缓冲式锁销同步器的一种结构，它由锥环13、定位销14、滑动套15、滑动套内孔中突出的三个凸台15a、锥环17、锁销19、内齿圈20和挡圈21组成。滑动齿套是由滑动套15、两个齿圈20和两个挡圈21组成；两个齿圈20分别安装在滑动套内孔中凸台15a的两侧，两个挡圈21安装在滑动套15的内孔槽中，限制齿圈20向外移动，齿圈20可以在滑动套15的内孔中自由转动。定位销14安装在滑动齿套组件中滑动套15的定位销孔中、锁销19安装在其的锁销孔中，锥环13和锥环17通过锁销19与滑动齿套15铆接为一体，形成缓冲式同步器。