[实用新型]主减速器壳内螺纹盲孔清洗机

说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工设备领域，涉及一种主减速器壳内螺纹盲孔清洗机。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车驱动桥总成的清洁度要求越来越高，主减速器壳是驱动桥总成的一个重要的零件，其所用材料是球墨铸铁-QT450-10，铁屑呈颗粒粉沫状，与切削液混合后附着力更强，清除更加困难，因此，提高驱动桥总成的清洁度成本随之增长。在考虑合理成本的前提下，如何提高主减速器壳的清洁度，是摆在现有技术中的一个难题。采用手工清除方式，效果差，不可靠，效率非常低；采用振动方式进行试验又难以达到清洗要求；而采用超声波的方式，普通工人又难以掌握，而且超声波清洗设备价格昂贵。因此，现有技术针对清除主减速器壳内螺纹盲孔铁屑、污垢，提高汽车驱动桥总成的清洁度还存在一定的不足，有待进一步改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种清除主减速器壳内螺纹盲孔内铁屑、污垢的清洗机。

本实用新型是这样实现的：它包括机架、水箱、离心泵、联接水管、电气控制开关和喷水系统，所述水箱通过进水管与离心泵的进水口连接，离心泵的出水口通过联接水管与二位三通总成的进水口连接，所述二位三通总成的出水口通过喷水进水管与喷水系统连接，所述二位三通总成的回水口通过回水管与水箱连接，二位三通总成的阀芯内置的阀口分别与所述出水口或回水口对应连接，阀芯与控制手柄连接。

所述二位三通总成包括阀体、左端盖和右端盖，阀芯通过“O”型密封圈与阀体的内壁转动密封连接，阀芯内直设有错位90°的两个阀口分别与二位三通总成的出水口或回水口对应联通。

所述左端盖和右端盖分别通过螺钉与阀体连接，阀芯的转轴分别通过平键、螺钉和压块与控制板连接，控制板的内板面与右端盖的外盖面转动连接，右端盖一方向上设有限位销与控制板限位连接，另一方向上通过定位钢球、复位弹簧、紧定螺钉与控制板复位连接，控制板与控制手柄连接。

所述喷水系统包括定位板，定位板的中心为清洗口，在所述清洗口周围设有定位销，所述定位销与主减速器壳的上口平面对应连接，定位板连接喷头，所述喷头在清洗口的下方并与喷水进水管连接，所述喷头与主减器壳内螺纹盲孔对应设置。

本实用新型由于占地面积小、操作简单、实用可靠、生产效率高、价格便宜。操作人员经过短暂培训，就可上岗操作，对人员素质无特殊要求；零件定位位置固定、简单，直接放在夹具即可；转动转换开关控制手柄，即可使设备处于工作状态或非工作状态；清洗液配制用水+普通的皂化油，并可重复利用，对产品无损伤，对环境无污染；生产效率很高，每个零件清洗不越过30秒；清除内螺纹盲孔铁屑、污垢干净，稳定可靠，内表面无铁屑附着。

经过两年多的实验使用，对两种不同的3CE、7CA、8C1主减速器壳零件进行清洗，已证明该清洗机生产效率高、可靠性高，达到了零件图纸设计要求，满足对驱动桥总成的清洁度要求。

附图说明

图1是本实用新型主视图结构示意图。

图2是本实用新型俯视图结构示意图。

图3是本实用新型侧视图结构示意图。

图4是本实用新型二位三通阀总成主视图结构示意图。

图5是本实用新型二位三通阀总成侧视图结构示意图。

图1-5中：水箱1、进水管2、离心泵3、联接水管4、二位三通阀总成5、控制手柄6、回水管7、喷水进水管8、电气控制开关9、喷水系统10、水箱过滤网11、过滤网12、定位板13、定位销14、防护罩15、阀体16、左端盖17、螺钉18、“O”型密封圈19、阀芯20、水管焊接接头21、限位销22、控制手柄触头23、弹簧垫圈24、右端盖25、控制板26、平键27、螺钉28、压块29、紧定螺钉30、复位弹簧31、定位钢球32、螺钉33。

图5中A为二位三通阀总成5进水方向；B为二位三通阀总成5回水方向；C为二位三通阀总成5出水方向。

具体实施方式

实施例1：以全顺车用后桥3CE主减速器壳为例，主减速器壳轴承盖4-M14螺纹孔，螺纹孔深度35，该螺纹孔为盲孔。

主减速器壳内螺纹盲孔清洗机包括机架、水箱1、离心泵3、联接水管4、电气控制开关9和喷水系统10，所述水箱1通过进水管2与离心泵3的进水口连接，离心泵3的出水口通过联接水管4与二位三通总成5的进水口连接，所述二位三通总成5的出水口通过喷水进水管8与喷水系统10连接，所述二位三通总成5的回水口通过回水管7与水箱连接，二位三通总成5的阀芯20内置的阀口分别与所述出水口或回水口对应连接，阀芯20与控制手柄6连接。