[实用新型]汽车行驶记录仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及对车辆行驶的状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置，具体涉及的是一种能够记录超速违章的汽车行驶记录仪。

背景技术

国家标准《汽车行驶记录仪》(GB/T19056-2003)已于2003年4月15日发布，并于2003年9月1日实施。汽车行驶记录仪能够实时地记录车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆运行的其他状态信息，为事故分析鉴定提供原始数据。

随着道路交通安全形势日益严峻，交通安全预防对汽车行驶记录仪的信息容量、处理分析的能力、违章记录输出等提出了更高的要求。

目前，汽车行驶记录仪处理分析并输出的违章数据，仅有“疲劳驾驶违章”记录。而对于“超速违章”，因无获取车辆行驶路段“限速值”的手段，所以不能处理分析并输出“超速违章”记录。

例如某车辆在限速60Km路段上以90Km的速度行驾驶时，现有的汽车行驶记录仪是没有方法判定该车辆是在超速行驶，因此不能记录驾驶人员的违章行为。并且，当查阅汽车行驶记录仪中的“与时间对应的行驶速度”360小时的记录时，得出的结论是没有超速行为，这显然是现有汽车行驶记录仪的不足之处。

当前，用于移动目标定位的GPS(全球定位系统)技术的运用已十分成熟。作为数据载体的半导体存储器件其成本已大幅度下降、读写速度大幅提高，尤其是快闪记忆SD卡(Secure Digital Memory Card)是一种价格低、容量大、读写速度快、体积小的新一代存储器，非常适合汽车行驶记录仪作为“道路限速信息”数据源的载体。

发明内容

本实用新型的目的为了克服现有的汽车行驶记录仪没有“道路限速信息”数据源的载体，缺少判定车辆是否超速的功能，因而不能记录驾驶人员的“超速违章”行为的弊端，而提供一种带超速违章记录的汽车行驶记录仪，它除了独立完成实时地记录车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆运行的其他状态信息的功能外，还被赋予了实时地读取GPS模块的经纬度数据和读取SD卡内存储的“与经纬度对应的路段限速值”的功能；当读取路段限速值后可立即与车辆的实时速度比较，判断车辆是否超速，实现对车辆“超速违章”的记录。

本实用新型的技术方案为：带超速违章记录的汽车行驶记录仪，它由以下部分组成：壳体、微处理器、铁电存储器、实时时钟、GPS模块、SD卡、电源管理电路、USB接口芯片、RS232点平转换芯片、IC卡读写器、速度传感器接口、开关量信号输入端口、显示器、矩阵键盘，将除壳体外的各组成部分安装在壳体内，电源管理电路负责微处理器供电，微处理器内安装有实时时钟，微处理器的I/O模拟串口与显示器连接；微处理器带中断的I/O与矩阵键盘连接；微处理器的I/O模拟串行外设接口(SPI)与SD卡连接；微处理器的I/O模拟串口通过I2C总线与铁电存储器连接；微处理器带有脉宽捕获的I/O与速度传感器接口连接；微处理器的I/O模拟并行口与USB接口芯片连接；微处理器的一个硬件串行口与RS232电平转换芯片连接，另一个硬件串行口与GPS模块连接；微处理器的I/O模拟串行IC卡接口与IC卡读写器连接；微处理器的定时查询I/O与开关量信号输入端口连接。

所述微处理器是型号为MSP430F149的16位单片机，64P封装；片内程序存储器；有48个多功能I/O口，其中：可配置2个异步串行通信(USART)接口为硬件串口、配置4个模拟串行口，配置1个并行口，带2个16位的定时器，2个16位的定时器带有3-7个捕获/比较寄存器和带脉冲宽度调制PWM输出；16位看门狗定时器(WDT)和乘法指令(MPY)。

所述铁电存储器型号为FM31256是一种基于I2C总线、采用铁电体技术的多功能存储芯片，与单片机之间采用I2C总线进行通信。用于存储“事故疑点数据”。

所述GPS模块型号为LEA-4H，与单片机的“硬件串口”连接。用于接收GPS卫星信号，并将接收到的GPS卫星信号解算成经纬度信息，以标准定位信息NMEA-0183格式输出数据，经纬度值采样频率为1Hz。

所述SD卡的存储容量为1GB，用SPI模式与单片机模拟串行口连接。其中，一部分存储单元作为“行驶数据”存储器，用于行驶记录的读写；另一部分存储单元的地址与经纬度有着逻辑对应关系，作为“路段限速值”存储器，用于“与经纬度对应的路段限速值”  的读取。

所述显示器是带汉字库的液晶屏，型号为NS12364R，有串行、并行两种通信接口，选用其中的串行接口与与单片机连接的模拟串口连接。