[实用新型]铁路道床液压边坡收碴机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁道线路工务使用的边坡道碴回收整形机械，适合于各种不同轨道线路道床的维修作业。

技术背景

铁路道床边坡道碴的回收整形是铁路工务维修的一常规作业项目。传统的铁路道床边坡道碴的回收整形，以人工手工收碴作业为主，劳动强度大，效率低，远不能适应铁路运输高速重载的发展需要。为了解决这一问题，成都铁路局什邡养路机械三分厂开发出了一种铁路道床边坡收碴机，申请并被授予了中国实用新型专利(专利号：94229888.8)。该边坡收碴机包括由底架和安装在底架上的液压动力装置、液压驱动机构和平行四边形收碴工作机构构成的工作主机与行走架，主机通过底架不可转动地直接安置在可行走于轨道上的走行架上，构成主机的液压动力装置与液压驱动机构液压连接，液压驱动机构的运动输出构件与平行四边形收碴工作机构运动输入构件联接，平行四边形收碴工作机构与液压动力装置沿导轨方向设置，平行四边形收碴工作机构由液压驱动机构驱动运动。其中液压动力装置由柴油机、传动装置、油泵、换向阀和油管等零部件组成，液压驱动机构为由导板、导柱和变幅油缸组成的三角形液压驱动机构，平行四边形收碴工作机构由幅杆、动杆、连杆和滑杆铰接构成，动杆的端部安装有道碴耙。与边坡收碴机配套使用的用于边坡收碴机下道避让列车的下道架笨重，搬运转移困难。该边坡收碴机近年来已开始应用于铁路道床边坡道碴回收整形现场作业，取得了很好的作业效果，作业效率比手工作业大大提高，将铁路道床维护工人从繁重的体力劳动中解脱出来，且收碴后的边坡成形性好。但该边坡收碴机还存在一些不足，其一是该机在对道床的一侧作业后，对另一侧作业时则需由人工扛抬主机重复上下道与调向，由于主机重达370公斤以上，因此主机调头换向和下道，既费时费工，又不安全；其二，工作装置与液压装置的布置方式，致使该机收碴作业范围不能适应工务部门现行高道床作业需求；其三，由于主机作业方式属于不对称单侧作业，且没有采取其他稳定措施，因此整机工作稳定性差；其四，由于主机调头换向和下道费时费工，因此该机作业效率受限，无法继续提高，不能很好满足工务收碴作业需求；其五，与边坡收碴机配套使用的双层旋转下道架由人工搬运，工人劳动强度大。

实用新型内容

针对现有技术的铁路道床边坡收碴机存在的不足，本实用新型的目的旨在提供一种新型的铁路道床液压边坡收碴机，以实现单独或同时解决以下技术问题：

1、改变主机由人工扛抬调头换向，提高主机调头换向操作灵活方便性，降低工人劳动强度，提高施工作业安全。

2、扩大边坡收碴机的作业范围，以适应现行高道床边坡整形作业；

3、更大限度地提高整机作业的稳定性；

4、进一步提高边坡收碴机的工作效率和收碴整形效果。

本实用新型所要解决的第个一技术问题，可通过具有如下技术方案的铁路道床液压边坡收碴机来完成：液压收碴机包括液压动力装置、液压驱动机构、平行四边形收碴工作机构、底架和能在钢轨上推动行走的走行架，液压动力装置、液压驱动机构和平行四边形收碴工作机构安置底架构上，组成收碴机的工作主机，其中液压动力装置与液压驱动机构液压连接，液压驱动机构的运动输出构件与平行四边形收碴工作机构运动输入构件联接，构成工作主机的底架通过由滚动构件和与滚动构件构成转动副的支撑盘共同构成的转动机构安置在走行架上。

所述转动机构有多种结构形式，可直接采用现有的止推轴承，也可另外进行设计，即设计成由滚动构件和与滚转构件构成转动副的支撑盘所组成的转动机构，对于这种结构形式的转动机构，其滚动构件可安置在底架上或走行架上，与其匹配的支撑盘相应地安置在走行架上或底架上。

构成转动机构的滚动构件为滚轮，也可以是滚珠、滚球或转轮等，设置在底架下方，而作为支撑盘的托盘则相应地设置在走行架上。设置在底架下方的滚轮通过轮支架可直接安置底架上，也可安置在位于底架下方与底架联接的滚轮架上。最好是采用后一种结构形式。滚轮架的结构形式可设计为梯型结构形式，通过位于其架杆中心处的装配孔或轴与走行架或托盘上的装配中心轴或中心孔构成装配转动副。作为支撑盘的托盘，也可设计成多种结构形式，如导轨式托盘、环状托盘、平板式托盘等。当托盘为环形结构托盘时，最好是将托盘的直径设计为大于走行架两主梁构成的架宽，以便于托盘固定安置在走行架上。

为了解决本实用新型所要解决的其他技术问题，本实用新型还可进一步采取了以下一些技术措施：

液压传动机构的换向阀为电磁换向阀，动力装置采用汽油机。