[实用新型]子午线工程机械轮胎胎面花纹及使用该花纹的轮胎

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及一种轮胎胎面花纹，特别设计一种子午线工程机械轮胎胎面花纹及使用该花纹的轮胎。

(二)背景技术：

汽车依靠轮胎支承在路面上，轮胎不仅承载、滚动，而且通过其花纹块与路面产生的磨擦力，成为汽车驱动、制动和转向的动力之源。因而轮胎胎面花纹的设计，除了要考虑美观之外，还需要针对不同的使用条件对花纹块和花纹沟进行合理配置。提高轮胎牵引性能，增强耐磨性和耐刺扎性能，防止花纹块掉块，偏磨胎肩、肩裂，尽量使轮胎在整个使用周期内均匀磨耗，一直是子午线工程轮胎胎面花纹设计需要考虑的问题。过去的花纹设计，一般采用纵向的曲折、波形和弓形花纹或纵横结合的花纹。例如申请号为ZL00227667.4的《充气载重子午线轮胎胎面花纹》公开了一种八条纵向平行的花纹沟将轮胎胎面纵向划分成九块条形花纹块的胎面花纹。纵向花纹沟虽然可以减少轮胎的侧向滑移，降低轮胎的滚动损失，但纵向花纹传递的牵引力小，在行驶过程中易产生夹石子和基部裂口等缺陷，且不耐磨，一般只适用于在好路面上行驶。而申请号为ZL00237920.1的《充气载重子午线轮胎胎面花纹纹》公开的是一种充气载重子午线轮胎胎面花纹，由三条纵向主花纹沟、二条胎肩花纹块和二列横向花纹块为主体组成胎面花纹，二列横向花纹块限制在三条纵向主花纹沟之间。虽采用纵横结合的花纹设计，但仍以纵向花纹为主体，横向花纹的宽度都较小，花纹沟也较浅，易横向花纹易掉块的缺点，且容易导致胎肩的花纹快偏磨和肩裂，而随着轮胎胎面的磨耗、硬化，汽车的启动和制动性能都下降，给安全带来隐患。

(三)实用新型内容：

本实用新型的目的是公开一种生热低、散热快、不夹石子的子午线工程机械轮胎胎面花纹及使用该花纹的轮胎。

能够实现上述目的的子午线工程机械轮胎胎面花纹，包括在圆周方向上错位并以中心线为基准而对称的横向花纹沟，各花纹块重复配置成等间隔形式，横向花纹沟为从中心线至胎肩并延伸到胎侧的条形两折八角波形花纹沟，该花纹沟在花纹沟头、花纹沟第一折弯处、花纹沟第二折弯处、胎肩处的横向展开的宽度比例为H1∶H2∶H3∶H4＝1∶1.5～2.0∶1.6～2.1∶1.8～2.3。采用这种结构的花纹沟使得轮胎与地面接触面积增大，从而增强了轮胎的制动力、驱动力、牵引性能，使轮胎更适用于荒郊野外、建筑工地等恶劣路况。

为了使轮胎花纹更为美观，同时为了调正轮胎压力、横向、纵向摩擦力的分配，防止花纹块掉块、偏磨胎肩、肩裂，并可以使轮胎在使用周期内保持均匀磨耗。所述横向花纹沟最好从中心线至花纹沟头，从花纹沟头至花纹沟第一折弯处，从花纹沟第一折弯处至花纹沟第二折弯处，从花纹沟第二折弯处至胎肩在横向展开的距离比例为L1∶L2∶L3∶L4＝1∶2～3∶3～4∶2～3。

轮胎圆周内花纹周节数根据轮胎直径大小确定，保证花纹块宽度在适合的范围，如果太单薄容易啃坏掉块，如果太厚则生热高，不易散热。本实用新型优选的轮胎圆周内花纹块宽度为8cm～20cm。

所述花纹沟占行驶面积的25％～35％，以提高横向花纹块的刚度，减小横向花纹块的横向变形趋势，增强轮胎的耐磨性能。

所述胎肩处花纹沟宽度与花纹块宽度的比值为1∶1.5～2.2，以提高轮胎的耐刺扎性能。

为提高轮胎的自洁性，使轮胎在行驶过程中不易夹石子，改进了轮胎排水性能，同时加强轮胎基部厚度，避免裂口的产生，所述花纹沟剖面倾角为15°～25°。

本实用新型所设计的子午线工程机械轮胎，包括胎面上设有的胎面花纹，其不同之处在于，使用了上述子午线工程机械轮胎胎面花纹。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、横向花纹块在轮胎周向上被横向花纹沟分隔开，因而轮胎具有更大的牵引力；

2、由于横向花纹剖面倾角的存在，使得轮胎的自洁性增强，避免了因夹杂砂石而导致的轮胎裂口；

3、在轮胎受压时，单个花纹块上表面的周向伸张相对于相同弧长的纵向花纹要小，因而相同条件下，横向花纹比纵向花纹的耐磨性提高了3％以上；

4、在保证轮胎和制动性能的同时，有效防止了轮胎偏磨的产生，提高了轮胎的安全性，增加了轮胎的使用寿命。

(四)附图说明：

下面结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。

图1为本实用新型午线工程机械轮胎胎面花纹局部展开图；

图2为图1A-A项剖视图。

附图说明：1、花纹块；2、花纹沟；3、剖面倾角；4胎肩。

(五)具体实施方式：

实施例1：