[实用新型]高原型航空轮胎

说明书

技术领域：

本实用新型涉及航空轮胎，具体地说是一种适宜在高原地区使用的高原型航空轮胎。

背景技术：

我国西部地域辽阔，大多以高原地形为主，有世界最高的青藏高原，有世界海拔最高的高原机场。由于高原地区的空气密度低，飞机在高原地区起降的速度比平原地区高约25％，因此对航空轮胎的性能有更为严格的要求。目前我国还没有与其配套的高原型航空轮胎，研制开发高原型航空轮胎，对我国民航与空军飞机在高原机场的安全起降，有极为重要的意义。

实用新型内容：

本实用新型的目的是要提供一种能满足飞机在高原地区起降使用要求的高原型航空轮胎。

本实用新型包括轮胎花纹沟、上胎面带束全补强帘布层、上胎面、下胎面、上下胎面间补强帘布层、胎体帘布层、气密层、钢丝圈、三角胶，与现有技术不同的是：上胎面比现有航空轮胎的上胎面薄一些，厚度为5-6mm，在上胎面外设置有两层大角度的带束全补强帘布层，其宽度一直到胎圈钢丝圈处，在上胎面与下胎面之间设置有1-2层大角度补强帘布层，其宽度到胎肩处。

本实用新型的优点在于：轮胎结构具有高负荷，高速度的性能特点，能满足飞机在稀薄空气的高原地区使用的要求，填补我国无高原型航空轮胎的空白。

附图说明：

图1是本实用新型高原型航空轮胎的断面结构示意图。

具体实施方式：

本实用新型高原型航空轮胎由花纹沟1、上胎面带束全补强帘布层2、上胎面3、下胎面4、上下胎面间补强帘布层5、胎体帘布层6、气密层7、钢丝圈8、三角胶9组成。该轮胎的上胎面3比一般航空轮胎的上胎面要薄一些，厚度为5-6mm，同时在上胎面3外设置两层与轮胎径向中心线呈60°～65°的带束全补强尼龙帘布层2，其宽度一直到胎圈钢丝圈8处；下胎面4厚1.5-2mm，在上下胎面之间设置1-2层与轮胎径向中心线呈60°～65°补强尼龙帘布层5，其宽度到胎肩处，三角胶9设置在胎圈部的帘线中。