[实用新型]工程机械带先导供油阀的新型先导液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及装载机、平地机或其他工程机械上的包含先导供油阀的先导液压系统。

背景技术

在工程机械中，为工作液压系统工作的工作泵和为转向液压系统工作的转向泵或其他系统泵源所提供的油压一般均超过了10Mpa，先导液压系统的油压一般要求为3至3.5Mpa。目前，国内高端装载机等工程机械为了满足欧三排放要求，需要泵源数量较多，单独增加一个泵为先导液压系统工作需要额外增加泵源，增加了成本，如果采用原有的工作泵或转向泵或其他系统泵源直接供油，由于先导系统压力低等原因，会影响其他系统正常工作。

发明内容

本实用新型旨在提出一种能充分利用工程机械上的现有工作泵、转向泵或其他泵源为先导液压系统供油，且油压既能满足先导液压系统要求又不影响共用液压系统的正常工作的先导液压系统，采用本实用新型不需额外增加先导液压系统泵，降低了元件成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

一种工程机械带先导供油阀的新型先导液压系统，其特征在于：包括与工作泵、转向泵或其他共用泵源联接的先导供油阀，先导供油阀的出油口与先导阀进油口联接；所述先导供油阀包括与工作泵或其他共用泵源出油口连接的P1进油口，与转向泵或其他共用泵源出油口连接的P2进油口，注P1、P2口可同时连接，可只用其中一个油口，另一个堵住不用，第一级梭阀，第二级梭阀，减压阀，溢流阀，单向阀，电磁锁止阀和PR出油口；经P1进油口或P2进油口进来的液压油经第一级梭阀流入第二级梭阀，所述第一级梭阀和第二级梭阀串联，所述第二级梭阀串联有减压阀，所述减压阀的出油口、溢流阀的进油口和单向阀的出油口并联；所述单向阀上并列联接有电磁锁止阀和位于先导供油阀外部的蓄能器；所述电磁锁止阀经PR出油口与所述先导阀进油口联接。

所述梭阀、减压阀、溢流阀、单向阀和电磁锁止阀所产生的回油经与所述溢流阀连接的T回油口连接外部油箱。

所述减压阀的调节压力为3至3.5Mpa。

所述溢流阀的调节压力为4.5Mpa。

本实用新型的工作原理如下：

与其他液压系统共用的泵源，比如工作泵和转向泵等的液压油经P1进油口或P2进油口进入梭阀，流经减压阀减压后，压力降约3.5Mpa左右，减压阀出油经单向阀进入蓄能器和电磁锁止阀；工作液压系统不工作时，电磁锁止阀不通电，先导阀无压力油进入，这样可以防止误操作先导手柄引起的不安全事故；工作液压系统工作时，电磁锁止阀通电，泵源来油经先导供油阀的梭阀、减压阀、单向阀，再经电磁锁止阀进入PR出油口，输入至先导阀进油口，这时扳动先导手柄，工作液压系统开始动作。

本实用新型的优点在于：

1、由于本实用新型充分利用工程机械上的现有工作泵、转向泵为先导液压系统供油，不需要额外增加一个泵，先导液压系统用油量很小，且不影响其他系统工作，从而减少了泵的数量，降低了元件成本，简化了连接管路。

2、先导供油阀耐压高，内置减压阀，共用的工作泵、转向泵或其他泵源压力高于3.5Mpa时也可以使用；且当先导液压系统不工作时，先导油路基本不消耗流量。

3、集成了电磁锁止阀，通过电控，可以防止误操作先导手柄引起安全问题，满足CE要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构原理方框图

具体实施方式

实施例1

一种工程机械带先导供油阀的新型先导液压系统，包括与工作泵1、转向泵2或其他共用泵源联接的先导供油阀3，先导供油阀3的出油口与先导阀4联接；所述先导供油阀3包括与工作泵1或其他共用泵源出油口连接的P1进油口5，与转向泵2或其他共用泵源出油口连接的P2进油口6，注P1、P2口可同时连接，可只用其中一个油口，另一个堵住不用，第一级梭阀7，第二级梭阀7，减压阀8，溢流阀9，单向阀10，电磁锁止阀11和PR出油口12；经P1进油口5或P2进油口6进来的液压油经第一级梭阀7流入第二级梭阀7，所述第一级梭阀7和第二级梭阀7串联，所述第二级梭阀7串联有减压阀8，所述减压阀8的出油口、溢流阀9的进油口和单向阀10的出油口并联；所述单向阀10上并列联接有电磁锁止阀11和位于先导供油阀3外部的蓄能器15；所述电磁锁止阀11经PR出油口12与所述先导阀4联接。所述梭阀7、减压阀8、溢流阀9、单向阀10和电磁锁止阀11所产生的回油经与所述溢流阀9连接的T回油口13连接外部油箱14。所述减压阀8的调节压力为3.5Mpa。所述溢流阀9的调节压力为4.5Mpa。

本实用新型的工作原理如下：