[实用新型]触地偏转刹车旱冰鞋

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种利用刹车摆动块触地偏转来达到双重刹车效果的旱冰鞋。

背景技术

现有旱冰鞋，其刹车装置多为固定在鞋轮支架上的一块刹车块，主要是靠固定的刹车块与地面的摩擦来达到刹车的目的。但是由于通常滑冰的时候速度比较快，惯性比较大，单靠刹车块与地面的摩擦不能满足人们对刹车的要求。

发明内容

鉴于此，本实用新型提供一种借助于刹车摆动块触地偏转而达到双重刹车效果的旱冰鞋，以使刹车的效果可以更好地满足人们的需要。

本实用新型解决上述问题的技术构思是，将现有旱冰鞋中的固定刹车块改为活动的刹车摆动块，并直接利用刹车摆动块触地偏转来促使刹车片与后鞋轮接触，然后再利用后鞋轮的触地转动来带动与其接触的刹车片偏移并制动鞋轮，从而实现既利用刹车摆动块与地面的摩擦又利用刹车片对后鞋轮制动来达到双重刹车的目的。具体讲，本实用新型的解决方案是，该旱冰鞋由鞋体(1)、鞋底壳(2)、连接在鞋底壳(2)上的鞋轮支架(3)、鞋轮(4)及设在鞋后轮后侧的刹车装置构成，其特征在于所述刹车装置包括刹车支架(5)、刹车摆动块(6)和其下端能在外力作用下产生偏移的刹车片(7)，其中刹车支架(5)固定连接在鞋轮支架(3)上；刹车摆动块(6)通过连接轴(8)活动连接在刹车支架(5)上，且在刹车支架上设有限制刹车摆动块回位幅度的回位止件(15)；刹车片(7)又连接在刹车摆动块(6)上，刹车片(7)可随刹车摆动块偏转而与鞋轮接触，刹车片(7)的刹车面是一个表面基本光滑的且能与鞋后轮的后上半部分轮子表面相契合的触轮面，刹车片在触轮后可随鞋轮转动而偏移并制动鞋轮。当需要刹车时，翘起旱冰鞋，让前三鞋轮悬空，而后鞋轮与刹车摆动块触地，此时刹车摆动块触地偏转并自行带动刹车片与后鞋轮的外上半部分轮子表面接触，此时若后鞋轮继续往前转动，则刹车片的下端会随后鞋轮转动而向内偏移，该偏移会促使刹车片的刹车面逐渐强力挤压后鞋轮，从而顶陷轮子软性表面而单向制动后鞋轮(刹车片能顶陷鞋轮表面的程度约大于鞋轮的最大弹性形变，从而可以完全止住鞋轮转动)，实现刹车；而若后鞋轮往后倒转时，刹车片并无刹车作用。当需要解除刹车而继续往前滑行时，将前三轮着地，使刹车摆动块离地，由于刹车摆动块上的连接轴(8)的连接位置较高，导致刹车摆动块在连接轴以下的活动臂较长、较重，刹车摆动块在离地后靠自重即可回位偏转，刹车片也随之自行回位，由此解除刹车片对后轮的制动以及刹车摆动块本身与地面的摩擦，整个刹车装置恢复到刹车前状态，刹车作用消失。

上述刹车片(7)可通过连接轴(12)活动连接在刹车摆动块上的凹槽(13)内，凹槽左、右两外侧能直接限制刹车片的摆动幅度。当刹车摆动块离地后，刹车片因自重也可及时回位。

上述刹车片(7)也可通过连接件(12)连接在刹车摆动块上的凹槽(13)内，并在凹槽内安置有能限制刹车片偏摆幅度的弹性体(14)。该弹性体或置于刹车片的侧面(弹性体为单片时，嵌于刹车片的左侧；弹性体为双片时，则嵌于刹车片的左、右两侧)，或置于刹车片底部与刹车摆动块之间。该类弹性体既有限制刹车片摆动幅度的作用，也有在刹车摆动块离地后促使刹车片迅速回位的作用。

上述刹车片(7)还可通过弹性片(20)连接在刹车摆动块上的凹槽(13)内，并在凹槽的内壁上设有限制弹性片摆动的凸块(21)。该刹车片加弹性片所构成的弹性构件，既能限制刹车片的摆动幅度，也能在刹车摆动块离地后促使刹车片迅速回位。

在上述刹车摆动块上开有限制刹车摆动块摆动幅度的限位孔(16)，刹车支架上的回位止件(15)伸入限位孔内。回位止件只能在限位孔内移动，从而将刹车摆动块的摆动幅度限定在较小范围内，这样即可控制刹车摆动块在触地时的初始位置至刹车片触轮时的位置的偏转活动范围，由此可减小刹车时翘起旱冰鞋的高度，同时也保证刹车摆动块的下部触地面的磨损相对平整、不易形成圆弧状而降低刹车力。

在上述刹车摆动块(6)与刹车支架(5)之间可设有回位弹簧(17)。该回位弹簧能增强刹车摆动块的回位力。

上述刹车片(7)也可采用V字型或异V字型结构。即刹车片可采用双片结构，两片刹车片的触轮面可以位于后轮轴心与两片刹车片的连接中心之间的连线的同侧，也可以是异侧。再有，刹车摆动块(6)的上端部也可直接延伸成带刹车面的刹车块(22)。

在上述刹车支架(5)上设有连接轴预留孔(18)和回位止件连接预留孔(19)。该两个预留孔的设定可以用于提高刹车摆动块的安装位置，便于人们更流畅的进行多花样的滑行。