[实用新型]一种车辆减摆机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆减震缓冲装置，具体是一种车辆减摆机构，它适用于四轮车辆。

背景技术

现有公路的路况存在着多样性，即一段公路上常有凹凸不平的路面存在，当四轮车辆行驶在这些不平整的路面上时，一般只有三个轮着地且不能确定哪三个轮着地，而现有的四轮车辆又必须在四个轮子同时着地时才能保持稳定，因此四轮车辆行驶在公路上时常出现颠簸、抖动等状况，且车身摆动角度较大，这不仅使乘坐者很不舒适，而且也对车辆的总体寿命和各零部件寿命产生一定的影响，严重的话还可能影响行车的安全。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆减摆机构，该减摆机构能使四轮车辆在公路上行驶时更平稳、舒适和安全。

为达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是：该车辆减摆机构包括轴、轴承、连接件和链轮传动装置或齿轮传动装置，轴为两根，其中一根轴固定在前轮轴和后轮轴的中部，一个轴承固接在该轴上且位于后轮轴的中间处，另一根轴固定在车体上，它与固定在前轮轴和后轮轴上的轴平行且位于一个平面内，该平面与前、后车轮轴垂直，另一个轴承固接在该轴上且与前述的轴承上下对应。上述两根轴之间通过连接件而连接。链轮传动装置包括小链轮、大链轮和链条，小链轮安装在后轮轴处的轴承上，大链轮安装在另一轴承上，小链轮和大链轮之间用链条连接；齿轮传动装置包括小齿轮和大齿轮，小齿轮安装在后轮轴处的轴承上，大齿轮安装在另一轴承上，小齿轮和大齿轮啮合。

上述链轮传动装置或齿轮传动装置的传动比为2∶1。

本实用新型由于轴和连接件形成了一个“车架”，并且采用了链轮传动装置或齿轮传动装置，因此可保证四轮车辆的四个轮同时着地，增加了四轮车辆在行驶中的平稳性、安全性和舒适性；另外当四轮车辆的某一个或几个轮子遇到障碍物被垫高或遇到凹坑凹陷使底盘发生偏移时，车辆底盘的偏移角度比普通的车辆偏移小，从而保持了车辆的平衡，减小了车辆的摆动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-前轮轴  2-轴  3-后轮轴  4-轴承  5-小链轮6-链条  7-大链轮  8-轴承  9-车体  10-轴  11-连接件

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1

如图1所示，本实用新型由轴2、10、轴承4、8、小链轮5、大链轮7、链条6和连接件11构成，轴2固接在前轮轴1和后轮轴1的中间部位上，轴承4安装在轴2上，它位于后轮轴1的中间部位，小链轮5安装在轴承4上，轴10固定在车体9上，它与轴2平行并与轴2位于同一平面内，该平面与前轮轴1和后轮轴3垂直，轴2与轴10之间通过连接件11连接后构成了一个相当于“车架”的整体。轴承8安装在轴10上，它与轴承4上下对应，大链轮7安装在轴承8上，大链轮7和小链轮5之间用链条6连接，该链轮传动装置的传动比为2∶1。

实施例2

本实施例的结构与实施例1基本相同，只是链轮传动装置改成了齿轮传动装置，该齿轮装置包括小齿轮和大齿轮，小齿轮安装在轴承4上，大齿轮安装在轴承8上，小齿轮和大齿轮啮合，该齿轮传动装置的传动比也为2∶1。