[实用新型]带有加强筋的钢板

说明书

技术领域

本实用新型属于钢板结构技术领域，特别是钢板板面的结构。

背景技术

现在的钢板都是两个平面，但这种两个平面的钢板用于造船、火车的车箱、大形油灌等时，都要在现场焊接凸起的加强筋，这大大增加了现场施工费用，焊接加强筋的焊接接口质量又难有高焊接质量标准。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种抗折强度较高的钢板。

本实用新型的结构是：在钢板的两个板面1中的一个板面1或两个板面1上设有凸起的加强筋2。凸起的加强筋2能增加钢板的强度，特别适用于制作船板、火车箱板等大面积用钢板又要求钢板不易弯曲变形的产品制造。这种带有加强筋的钢板在轧钢  一次轧成，可省去现在在平面钢板上焊接凸起的加强筋的工艺，大大节约在平面钢板上焊接凸起的加强筋的费用，而且这种在轧钢时一次成形的带有加强筋的钢板抗折强度和耐用性都优于在平面钢板焊接加强筋的效果。

加强筋2凸起的高度为钢板厚度的1/3至10倍。但常用加强筋2凸起的高度为钢板厚度的2倍，加强筋2合适高度可节约用料又可获得为好的抗折强度效果。

加强筋2的形状为直线或曲线形状。加强筋2横截面可以是方形、圆弧形、梯形等其它几何形状。

一般钢板的两个板面1中的一个板面或两个板面上设有多根凸起的加强筋2。有多根凸起的加强筋2才有更好的抗折强度效果。

本实用新型的优点：由于钢板表面的加强筋在钢板表面局部的增加了厚度，增加了支撑作用，从而增加了抗折强度，这种带有加强筋的钢板特别适用于造船、火车的车箱、大形油灌等，可省去在工厂和施工现场在平面钢板上焊接加筋的工艺，节约时间、节约费用、加快施工时间。

附图说明

图1是单面带有加强筋的钢板横截面结构示意图；

图2是双面对应位置带有加强筋的钢板横截面结构示意图；

图3是双面错位位置带有加强筋的钢板横截面结构示意图；

图4是单面带有较高的梯形加强筋的钢板横截面结构示意图；

图中1是板面、2是加强筋。

具体实施方式

实施例1、单面带有加强筋的钢板

如图1，在轧钢厂的轧钢工艺中，用有多个弧形凹陷成间隔20cm的上轧轮轴进行压榨钢板，待被压榨钢板冷却后，制得单面带有加强筋的钢板。本实施例的轧轮轴的弧形凹陷深度是钢板厚度的2/3倍，所以钢板的一个板面1上，每间隔20cm就有一条厚度为钢板厚度2/3倍的加强筋2。

实施例2、双面对应位置带有加强筋的钢板

如图2，在轧钢厂的轧钢工艺中，用有多个弧形凹陷成间隔25cm的上轧轮轴进行压榨钢板，轧钢机的上下两个轧轮轴都是有多个弧形凹陷成间隔25cm的轧轮轴，而且上下两个轧轮轴的多个弧形凹陷对应在同一个位置。用这两个轧轮轴进行压榨钢板，待被压榨钢板冷却后，制得双面对应位置带有加强筋的钢板。本实施例的轧轮轴的弧形凹陷深度是钢板厚度的3倍，所以钢板的两个板面1上，每间隔25cm钢板两面都有一条厚度为钢板厚度3倍的加强筋2。

实施例3、双面错位位置带有加强筋的钢板

如图3，在轧钢厂的轧钢工艺中，用有多个弧形凹陷成间隔25cm的上轧轮轴进行压榨钢板，轧钢机的上下两个轧轮轴都是有多个弧形凹陷成间隔25cm的轧轮轴，而且上下两个轧轮轴的多个弧形凹陷排列在错位的位置。用这两个轧轮轴设计成轴旋转时还能轴向平行往复运动，用这两个轧轮轴进行压榨钢板，待被压榨钢板冷却后，制得双面错位的位置带有加强筋的钢板。本实施例的轧轮轴的弧形凹陷深度是钢板厚度的1/3，所以钢板的两个板面1上，每间隔25cm钢板两面都有一条厚度为钢板厚度1/3的曲线加强筋2。

实施例4、单面梯形加强筋的带有加强筋的钢板

如图4，在轧钢厂的轧钢工艺中，用有多个梯形弧形凹陷成间隔30cm的上轧轮轴进行压榨钢板，待被压榨钢板冷却后，制得单面梯形加强筋的带有加强筋的钢板。本实施例的轧轮轴的弧形凹陷深度是钢板厚度的2倍，所以钢板的一个板面1上，每间隔20cm就有一条厚度为钢板厚度2倍的加强筋2。

实施例5、单面梯形加强筋的带有加强筋的钢板

如图4，在轧钢厂的轧钢工艺中，用有多个梯形弧形凹陷成间隔30cm的上轧轮轴进行压榨钢板，待被压榨钢板冷却后，制得单面梯形加强筋的带有加强筋的钢板。本实施例的轧轮轴的弧形凹陷深度是钢板厚度的8倍，所以钢板的一个板面1上，每间隔20cm就有一条厚度为钢板厚度8倍的加强筋2。