[实用新型]一种新型电动自行车制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动器，尤其涉及一种新型电动自行车制动器，属于电动自行车制造领域。

背景技术

目前国内现有的电动自行车制动装置，包括制动器固定外壳、制动鼓；制动器固定外壳上设置有制动机构，该制动机构由一对半圆形制动蹄和一对半圆形制动蹄片(其中制动片与制动蹄为粘连接，该连接体统称制动蹄片)、拨动扭柱凸轮、固定轴销、拨动扭柱凸轮拉臂、一对回位拉簧组成。如陆勇于2006年05月10日申请的专利号为200620071302.9的一种电动自行车刹车装置。该种电动自行车制动装置存在以下几方面的缺陷：1、拨动扭柱凸轮缺少润滑易锈蚀，进而不能自动回位；2、当制动蹄片出现消磨不均匀时，固定轴销又不能进行调整，造成制动蹄片利用不充分；3、在制动的同时会产生很大的噪音。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提出一种拨动扭柱凸轮自动回位灵活，制动更为轻松，使用寿命更长，而且无噪音污染的新型电动自行车制动器。

本实用新型的技术方案是：

本实用新型包括制动鼓、制动器固定外壳、制动器固定外壳另一面的制动机构；其制动机构由一对半圆形制动蹄片、固定轴销、消音槽、一对拉簧、拨动扭柱凸轮、固定轴销调整孔、拨动扭柱凸轮拉臂、储油孔、储油槽组成，其特征在于：制动器固定外壳上固定轴销调整孔为长方形，可根据制动蹄片实际消磨情况调整固定轴销的位置；制动蹄片两端之间的中间位置设有一根V形消音槽，其深度为制动片厚度的五分之四；拨动扭柱凸轮上部的长方体左上角和右下角的轮边上各设有两个圆形的储油孔，拨动扭柱凸轮中部的圆柱上设有多个U形储油槽。

另外本实用新型所采用的制动鼓，其制动鼓圆周上均匀地设有三个圆形消音孔，且三个消音孔相互错位。

本实用新型有益效果在于：

本实用新型通过设置可调整固定轴销位置的调整孔、制动鼓上的消音孔、V形消音槽、储油孔和储油槽，从而使拨动扭柱凸轮自动回位灵活，制动更为轻松，使用寿命更长，润滑保养和调整不需拆下制动器，结果简单，成本低廉，且无噪音。

附图说明

下面结合附图和对本实用新型进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为制动器固定外壳示意图；

图3为拨动扭柱凸轮示意图；

图4为制动鼓剖示图。

图中1、制动蹄片；2、固定轴销；3、消音槽；4、拉簧；5、拨动扭柱凸轮；6、固定轴销调整孔；7、拨动扭柱凸轮拉臂；8、储油孔；9、储油槽；10、消音孔。

具体实施方式：

参照图1-4，本实用新型包括制动鼓、制动器固定外壳、制动器固定外壳另一面的制动机构。其制动机构由一对半圆形制动蹄片1、固定轴销2、消音槽3、一对拉簧4、拨动扭柱凸轮5、固定轴销调整孔6、拨动扭柱凸轮拉臂7、储油孔8、储油槽9组成。其中一对半圆形制动蹄片1置于制动鼓内的，固定轴销2穿过一对制动蹄片1左端固定轴销孔和制动器固定外壳上的长方形固定轴销调整孔6用螺母予以紧固，制动蹄片1两端之间中间位置设置有V形消音槽3，拨动扭柱凸轮5由拉簧4夹固于一对制动蹄片1之间，拨动扭柱凸轮5穿过制动器固定外壳与拨动扭柱凸轮拉臂7相连接，拨动扭柱凸轮5上部的长方体左上角和右下角的轮边上设置有四个圆形储油孔8，拨动扭柱凸轮5中部圆柱上设置有多个U形储油槽9。另外制动鼓圆周壁上均匀地设有三个圆形消音孔10，且三个消音孔10之间相互错位。

在使用时，将其安装在车轮上，当制动蹄片靠拨动扭柱凸轮的一端消磨到极限时，而另一端消磨非常小时，可以通过调整固定轴销的位置，达到延长使用制动蹄片的目的；在储油孔和储油槽中加入适量的润滑油脂，在拨动扭柱凸轮转动的过程中，制动蹄片与拨动扭柱凸轮上部的对合口处就会形成一层油膜，同样拨动扭柱凸轮中部的圆柱也会与制动器固定外壳的连接处之形成一层油膜，进而起到延长润滑拨动扭柱凸轮的作用，同时也可以防止拨动扭柱凸轮锈蚀，拨动扭柱凸轮回位自然不受任何影响，而且自动回位也非常灵活。当电动车制动时制动蹄片与制动鼓之间因摩擦会产生很大的热量，而这些热量就是造成在电动车刹车时产生噪音的主要原因，在制动蹄片两端之间中间位置的分别设置V形消音槽和在制动鼓圆周上设置消音孔，均可以将制动器内的热量释放出来，进而达到降低噪音的目的。