[实用新型]半地下式露天双层停车场

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑领域停车场类，具体是一种半地下式露天双层停车场。

背景技术

现在的停车场分为地上式和地下式两类，地上停车场又分为广场式和多层停车场。广场式停车场占地面面积大，显然不可取，而地下停车场和地面多层停车场结构复杂，尤其是地下停车场，结构更复杂，属大型停车场，造价高，相应车主租金也高，且车辆进出不方便，因此，利用率不高，又造成回收投资成本速度慢的恶性循环。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述不足，提供一种结构简单，占地面积小，造价低，方便适用，容易建造，且能解决目前停车困难的半地下式露天双层停车场。

本实用新型的目的是这样实现的。

一种半地下式露天双层停车场，其特征在于由高出地面正一层停车位和低于地面负一层停车位及其负一层坡道、活动门构成，其间设有隔板，隔板为正一层停车位，为负一层的顶板；隔板下方至负一层底板设有隔墙，隔墙与隔墙之间为停车位；坡道设有正一层坡道和负一层坡道，正一层坡道位于隔板至地平面之间，由活动门关闭状态组成，负一层坡道位于负一层底板至地平面之间，由钢筋混凝土结构组成固定坡道。所属的停车位至少设三个或三个以上，每个车位设两垛隔墙、两个坡道；活动门由两扇或一扇组成。

本实用新型结构简单，占地面积小，造价低，方便适用，容易建造，且能解决目前停车困难。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。图中1、正一层停车位；2、负一层停车位；3、隔墙；4、隔板；5、活动门；6、负一层坡道；7、车辆进出道。

具体实施方式

图中所示，半地下式露天双层停车场，由高出地面正一层停车位1和低于地面负一层停车位2及其负一层坡道6、活动门5构成，其间设有隔板4，隔板4为正一层停车位1，为负一层的顶板；隔板4下方至负一层底板设有隔墙3，隔墙3与隔墙3之间为停车位；坡道设有正一层坡道和负一层坡道6，正一层坡道位于隔板4至地平面之间，由活动门5关闭状态组成，负一层坡道6位于负一层底板至地平面之间，由钢筋混凝土结构组成固定坡道。所属的停车位至少设三个或三个以上，每个车位设两垛隔墙3、两个坡道；活动门5由两扇或一扇组成。正一层车辆进出道7采用单行道循环，车辆经活动门5关闭状态形成的坡道进入正一层停车位1，出去时同样依靠活动门5关闭状态形成的坡道用倒车的方式倒向地面，负一层车辆存取，当车辆需要进出时，将活动门5打开，车辆沿负一层坡道6进出；活动门5只能处于关闭或开启状态，故正一层和负一层的车辆轮换进出。