[实用新型]抱箍式密贴尖轨用道岔钩锁器

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁轨用道岔钩锁器，尤其是适用于密贴尖轨和可动心轨的抱箍式道岔钩锁器。

背景技术

道岔钩锁器是以人工方法，将道岔密贴可动心轨(可动心轨)与基本轨(翼轨)紧固在一起，将可动心轨固定在某一位置，以锁闭进路，防止人为或错误扳动道岔的一种装置。

它适用于火车站铁路及专用线单开道岔、复式交分道岔、AT轨道岔、提速道岔、可动心道岔。在车站无连锁的线路上或连锁自动装置检修状态接发列车时，对进路上的有关对向道岔及邻线上防护道岔加锁，以确保列车行车安全。还可以用于清扫道岔时，顶住岔尖可预防人身伤害。

传统密贴尖轨道岔钩锁器由后锁钩、前锁钩、锁紧手轮、防缓螺母、丝杆、前位螺母组成。其存在的问题表现在：一、不能在不同轨型的道岔上互换通用；二、由于采用这种结构使列车车辆经过此处时产生的剧烈震动会使螺丝杆自然松动不能保证列车进路的安全造成事故的发生；三、无防盗装置易丢失，并带来安全隐患。针对道岔钩锁器易松动问题，有人提出了具有防松机构的道岔钩锁器，其方式大多为棘轮式、齿条式、锁盘式，存在结构复杂、生产成本高、性能不稳定等弊端。

发明内容

本实用新型旨在针对上述现状，提供一种用于适用于密贴尖轨和可动心轨的抱箍式密贴尖轨用道岔钩锁器，有效地解决现有道岔钩锁器存在的上述问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

抱箍式密贴尖轨用道岔钩锁器，包括固定钩、与固定钩连接的螺杆、套在螺杆上的活动钩，以及推进活动钩的螺母，其特征在于：固定钩和活动钩上的卡钩朝内设置，螺母位于活动钩外侧；螺母与活动钩之间设置有锁闭装置，锁闭装置包括与螺母连为一体并与螺杆螺纹配合的卡环，和设置在活动钩上的锁芯，锁芯与卡环侧边圆周面卡制配合。

锁芯包括锁销套和位于锁销套内的锁销，沿卡环径向方向设置。

所述卡环侧边圆周面上沿圆周方向设置多个与锁销匹配的锁孔。

所述锁销为内角或外角螺钉，与锁销套螺纹配合。

所述螺母外侧的螺杆上设有手柄。

本实用新型的优点在于：

一、采用锁芯与卡环锁定配合，保证了固定钩不因铁轨的振动而使钩锁器松动；

二、将卡环与螺母连为一体，保证了螺母与螺杆不发生位移；

三、锁销采用内角螺钉，上端与锁销套齐平，需专用钥匙才能打开，起到防盗作用，并籍此保证了铁轨的安全性，当采用外角螺钉时，螺钉上端低于锁销套，同样需要专用钥匙方能打开；

四、采用抱箍结构，手持螺杆将其从基本轨底部穿入，保证了操作人员的人身安全。

综上，采用本实用新型有效的防止了列车通过时产生的剧烈震动导致螺杆自然松动。并且增加了防盗功能，无专用钥匙不能打开，避免了人为丢失。有效的保证了列车进路的安全。并具有结构简单、操作方便、快速拆装、安全可靠等优点。

附图说明

图1为本实用新型平面结构示意图

图中标记

固定钩1、螺杆2、活动钩3、螺母4、卡环5、锁销套6、锁销7、锁孔8

具体实施方式

本实用新型提出的是一种抱箍式可动心轨用道岔钩锁器，包括固定钩1、螺杆2、活动钩3、螺母4、锁闭装置。固定钩1与活动钩3上的卡钩反向设置，卡套在基本轨和密贴尖轨外侧。活动钩3外侧的螺杆2上设为手柄，便于操作人员操作使用。

固定钩1位于螺杆2的一端，活动钩3活动式套在螺杆2上，固定钩1和活动钩3的卡钩方向朝内。锁闭装置包括与螺母4连为一体的卡环5和设置在活动钩3上锁芯，锁芯包括锁销套6和位于锁销套6内的锁销7，沿卡环5径向方向设置。锁销7采用内角或外角螺钉，如三角或六角，置于锁销套6内与锁销套6螺纹配合，并配备专用开启钥匙。卡环5侧边圆周面上沿圆周方向设置多个与锁销7匹配的锁孔8。锁销7与卡环5侧边圆周面上的锁孔8卡制配合，该锁孔8的深度可深可浅，也可跟螺钉一样做成锥形。

本实用新型的使用方法是：

先用钥匙打开锁闭装置，使螺母4与活动钩3脱离。调整螺母4至所需距离，然后将钩锁器从基本轨底部穿过，固定钩1钩住密贴尖轨轨底，将活动钩3钩住基本轨轨底，然后拧紧螺母4紧固活动钩3，再用钥匙将活动钩3与卡环5(螺母4)锁闭即锁定道岔。解锁时先打开锁闭装置，用扳手松开螺母4即可取下收回。

本实用新型不仅适用于密贴尖轨还可用于可动心轨，通过加锁在不同的位置来达到不同的用法。

技术参数：

锁钩行程：290mm    钩锁力≥20KN

丝杆螺距：5mm      重量：2.8Kg

适用于车站无联锁的线路上接发列车时，对进路上有关道岔防护加锁。