[实用新型]活动式斥离尖轨用道岔钩锁器

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁轨用道岔钩锁器，适用于斥离尖轨和可动心轨的道岔加锁固定。

背景技术

道岔钩锁器是以人工方法，将道岔密贴尖轨(可动心轨)与基本轨(翼轨)紧固在一起，将斥离尖轨固定在某一位置，以锁闭进路，防止人为或错误扳动道岔的一种装置。

它适用于火车站铁路及专用线单开道岔、复式交分道岔、AT轨道岔、提速道岔、可动心道岔。在车站无连锁的线路上或连锁自动装置检修状态接发列车时，对进路上的有关对向道岔及邻线上防护道岔加锁，以确保列车行车安全。还可以用于清扫道岔时，顶住岔尖可预防人身伤害。

传统道岔钩锁器由轨固定钩、螺杆、扳手组成。使用时钩座卡在斥离尖轨底部，丝杆顶在轨翼处，拧紧螺丝锁闭斥离尖轨。其存在的问题表现在：一、由于采用这种结构使列车车辆经过此处时产生的剧烈震动会使螺丝杆自然松动不能保证列车进路的安全造成事故的发生；二、无防盗装置易丢失；三、由于钩锁器本身稳定性较差，在实际使用过程中列车通过时产生的震动使钩锁器容易松动，不能保证接发列车进路的安全；四、在安装时必须将手伸入尖轨与基本轨中间进行操作，一但发生误操，对操作者的手将造成挤伤，后果不堪设想。

针对道岔钩锁器易松动问题，有人提出了具有防松机构的道岔钩锁器，其方式大多为棘轮式、齿条式、锁盘式，存在结构复杂、生产成本高、性能不稳定等弊端。

发明内容

本实用新型旨在针对上述现状，提供一种适用于斥离尖轨和可动心轨的活动式斥离尖轨用道岔钩锁器，有效地解决现有道岔钩锁器存在的上述问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

活动式斥离尖轨用道岔钩锁器，包括固定钩、与固定钩连接的螺杆、套在螺杆上的活动钩、位于固定钩与活动钩之间与螺杆螺纹配合的螺母，其特征在于：螺杆上设置有纵向卡槽，活动钩内设有与卡槽配合的卡销，活动钩经卡销、卡槽与螺杆纵向平移配合；螺母与活动钩之间设有一套在螺杆上的卡环，活动钩上设置有锁芯，锁芯与卡环侧边圆周面卡制配合。

锁芯包括锁销套和位于锁销套内的锁销，沿卡环径向方向设置。

所述卡环侧边圆周面上沿圆周方向设置多个与锁销匹配的锁孔。

所述锁销为内角螺钉，与锁销套螺纹配合。

所述卡环与螺母连为一体与螺杆螺纹配合。

所述固定钩与螺杆活动连接或连为一体。

所述固定钩与活动钩上的卡钩反向设置，卡在基本轨和尖轨内侧。

所述螺杆相对于固定钩另一侧端部设为手柄。

本实用新型的优点在于：

一、采用锁芯与卡环锁定配合，保证了固定钩不因铁轨的振动而使钩锁器松动；

二、将卡环与螺母连为一体，保证了螺母与螺杆不发生位移；

三、活动钩限制在螺杆卡槽内，只能纵向移动，限制了外力扳动活动钩，破坏锁闭结构；

四、锁销采用内角螺钉，上端与锁销套齐平，需专用钥匙才能打开，起到防盗作用，并籍此保证了铁轨的安全性；

五、采用外扳结构，手持螺杆将其从基本轨底部穿入，保证了操作人员的人身安全。

综上，采用本实用新型有效的防止了列车通过时产生的剧烈震动导致螺杆自然松动。并且增加了防盗功能，无专用钥匙不能打开，避免了人为丢失。有效的保证了列车进路的安全。并具有结构简单、操作方便、快速拆装、安全可靠等优点。

附图说明

图1为本实用新型平面结构示意图

图中标记：

固定钩1、螺杆2、活动钩3、螺母4、卡环5、锁销套6、锁销7、锁孔8、手柄9

具体实施方式

本实用新型提出的是一种活动式斥离尖轨用道岔钩锁器，包括固定钩1、螺杆2、活动钩3、螺母4、锁闭装置。固定钩1与活动钩3上的卡钩反向设置，卡在基本轨和尖轨内侧。螺杆2相对于固定钩1另一侧端部设为手柄9，便于操作人员操作使用。