[实用新型]电梯的提升机构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及提升机械，特别是一种电梯的提升机构。

背景技术：

现有技术中，电梯的轿厢直接与曳引绳一端相连，通过曳引电机驱动曳引绳牵引轿厢上下运动，在轿厢以下设置有对重。由于轿厢直接和曳引绳相连，现有电梯驱动方式不省力，同时，不能有效地克服轿厢偏载引起的不平衡。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种电梯的提升机构，所述的这种电梯的提升机构要解决现有技术中电梯驱动不省力、不能有效克服轿厢偏载的技术问题。

本实用新型的这种电梯的提升机构由曳引机、第一曳引绳、第二曳引绳、轿厢、对重和支撑梁构成，所述的曳引机设置在所述的支撑梁上，曳引机中设置有输出轴，其中，所述的输出轴上设置有曳引轮，第一曳引绳的一端与一个第一绳头板连接，第二曳引绳的一端与一个第二绳头板连接，所述的第一绳头板和第二绳头板分别固定设置在支撑梁上，所述的轿厢的顶面上方连接有四个轿厢导向轮，所述的四个轿厢导向轮呈矩形分布在轿厢的顶面上，所述的对重上设置有两个对重导向轮，支撑梁上固定设置有固定导向轮，第一曳引绳的另一端从绳头板出发后绕过两个相邻的轿厢导向轮，再绕过固定导向轮，再绕过其余的两个相邻的轿厢导向轮，最后与曳引轮连接，第二曳引绳的另一端从绳头板出发后绕过一个所述的对重导向轮，再绕过固定导向轮，再绕过其余的一个对重导向轮，最后与曳引轮连接。

进一步的，所述的轿厢的两侧设置有两根主导轨和四根副导轨。

本实用新型的工作原理是：固定导向轮相当于定滑轮；轿厢导向轮和对重导向轮相当于动滑轮，这样分别组成1∶4轮系。曳引机驱动轿厢时，比起常规绕线方式省力；同时，由于轿厢导向轮在轿厢顶对称设置，可以有效地克服轿厢的偏载引起的不平衡。另外，轿厢侧面配备两根主导轨和四根副导轨，可有效克服轿厢的偏载引起的不平衡。

本实用新型与已有技术相对照，其效果是积极和明显的。本实用新型将动滑轮轮系结构设置于电梯的提升机构中，通过动滑轮轮系的绕线方式，可以有效地达到省力驱动，同时，通过多点对称设置滑轮，使轿厢运行更平稳，消除轿厢的偏载引起的不平衡。

附图说明：

图1是本实用新型的电梯的提升机构的结构示意图。

图2是本实用新型的电梯的提升机构中的轿厢的结构示意图。

图3是本实用新型的电梯的提升机构中的对重的结构示意图。

具体实施方式：

如图1、图2和图3所示，本实用新型的电梯的提升机构由曳引机2、第一曳引绳13、第二曳引绳15、轿厢6、对重8和支撑梁4构成，所述的曳引机2设置在所述的支撑梁4上，曳引机2中设置有输出轴，其中，所述的输出轴上设置有曳引轮9，第一曳引绳13的一端与一个第一绳头板10连接，第二曳引绳15的一端与一个第二绳头板11连接，所述的第一绳头板10和第二绳头板11分别固定设置在支撑梁4上，所述的轿厢6的顶面上方连接有四个轿厢导向轮7，所述的四个轿厢导向轮7呈矩形分布在轿厢6的顶面上，所述的对重8上设置有两个对重导向轮14，支撑梁4上固定设置有固定导向轮，第一曳引绳13的另一端从绳头板出发后绕过两个相邻的轿厢导向轮7，再绕过固定导向轮，再绕过其余的两个相邻的轿厢导向轮7，最后与曳引轮9连接，第二曳引绳15的另一端从绳头板出发后绕过一个所述的对重导向轮14，再绕过固定导向轮，再绕过其余的一个对重导向轮14，最后与曳引轮9连接。

进一步的，所述的轿厢6的两侧设置有六根导轨12，其中两根为主导轨，其余四根为副导轨。

具体的，曳引机2通过电缆与一个控制柜1连接。

建筑物中每层楼的墙体上均设置有与轿厢6出口相配合的层门5。