[实用新型]一种吊装长钢管装入集装箱的吊具

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种吊具，具体涉及一种吊装长钢管装入集装箱的吊具。

背景技术：

随着社会经济的发展，世界各国对钢管的需求越来越多，绝大部分钢管均采用集装箱运输，如何将长度大于集装箱宽度的整包钢管，顺着集装箱长度方向吊装进集装箱内，并充分利用集装箱内的空间，使得集装箱内的空间能够最大程度装载钢管，这样就能减少每吨钢管的运输费用。因为集装箱有顶，一般行车吊钩无法进入集装箱内吊装，而叉车由于叉脚太短无法装卸较长长度的钢管，因此很难达到上述目的。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种吊装长钢管装入集装箱的吊具，能够将长度接近集装箱长度的长钢管放入不开顶集装箱。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种吊装长钢管装入集装箱的吊具，包括行车横梁，行车横梁设有主行车吊和副行车吊，其特征在于主行车吊和一长条形吊具连接，副行车吊位于主行车吊的一侧，与该长条形吊具的后端连接，该长条形吊具的后端下方设有配重物，该长条形吊具的前端设有小叉钩。

本实用新型能够将较长长度(特别是长度大于集装箱宽度2.35米)的成捆钢管沿集装箱长度方向吊装入不开顶的集装箱，使得集装箱内能尽可能多放成捆钢管，达到额定的载重量。本实用新型的优点在于结构简单，使用方便，能够降低钢管的运输费用。

附图说明：

图1为本实用新型的吊装示意图

具体实施方式：

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。

一种吊装长钢管装入集装箱的吊具，包括行车横梁1，行车横梁1设有主行车吊2和副行车吊3，其特征在于主行车吊2通过吊钩和一长条形吊具4连接，副行车吊3位于主行车吊2的一侧，通过吊钩与该长条形吊具4的后端连接，该长条形吊具4的后端下方设有配重物5，该长条形吊具4的前端设有小叉钩6。

在同一行车横梁1上采用主行车吊2和副行车吊3，主行车吊2吊起长条形吊具4，副行车吊3主要为了平衡吊具水平，配重物5的重量要与所吊钢管7匹配，使长条形吊具4处于水平，或者配重物5的重量稍大于钢管，使得长条形吊具能向配重物5处倾斜3°～5°，同时开动主行车吊2和副行车吊3，在行车横梁1上移动，将长钢管送入集装箱8内。

长钢管7放入集装箱8内后，副行车吊3略微上升，使得长条形吊具4后部抬高，主行车吊2下降，吊具4向长钢管7倾斜，使吊具前端小叉钩6与长钢管7上的吊带9松脱，然后同时开动主行车吊2和副行车吊3，退出集装箱8，即完成一次成捆长钢管的装卸。同理，将成捆长钢管7逐捆吊入集装箱8内，装到离集装箱顶约40cm左右，而吊具已碰到箱顶而无法装箱，由于钢管自重本身较重，一般装到此高度，集装箱已达到额定载荷。

文中副行车吊与吊具连接的一侧为后，而吊具与钢管吊接的一侧为前。