[实用新型]备胎架和备用钢丝绳滚筒一体装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及石油车装钻机技术，具体是一种备胎架和备用钢丝绳滚筒一体装置。

背景技术

石油车装钻机以高度集装化、良好的移动性和操作性能，大大降低了钻井作业的辅助成本，因而得到广泛应用。目前，车装钻机高度集装的同时也带来一些问题，如运载车上空间有限，使得有些配件或零件无法安装在运载车上同车运输，如安装车轮备用轮胎的备胎架及备用绞车钢丝绳滚筒无法同时安装在运载车上。以3000米车装钻机为例，作为车装钻机的移动工具，运载车的轮胎有两种型号，前三桥6个轮胎一种型号，后四桥16个轮胎一种型号，因此，至少需要两个备用轮胎。作为车装钻机的提升工具，绞车φ32mm钢丝绳的基本长度为600米，但是在使用时，钢丝绳的损坏只有在快绳轮上运行的那一段，长度大约为60米，而其他部位的钢丝绳此时损伤不大，尤其是死绳轮那段基本没有损伤，当钢丝绳快绳轮端损坏后600米钢丝绳只有全部报废，需重新全部更换钢丝绳，不仅造成钢丝绳浪费而且增加工人劳动强度。如果随车安装备用钢丝绳滚筒储备一定数量的钢丝绳，当钢丝绳快绳轮端损坏后，只需从快绳端一端将损伤的钢丝绳截去，然后从备用钢丝绳滚筒上补充进来，这样既提高钢丝绳的利用率，又免去了工人重新全部更换钢丝绳的繁重劳动。

目前，车装钻机只有驾驶室右边有一位置可放置备用钢丝绳滚筒或备胎架，两者只能取其一；而车装钻机作为独立行驶的特殊车辆，随车装载备用轮胎是必要的，这样只能舍弃设置备用钢丝绳滚筒；或者设置备用钢丝绳滚筒，备胎则只能用另外的车辆单独运输，效果可想而知。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种将备胎架和备用钢丝绳滚筒集成为一体的备胎架和备用钢丝绳滚筒一体装置，实现在车装钻机运载车上设置备用钢丝绳滚筒同时，备用轮胎能同车运输。

实现本实用新型目的采取的技术方案是：一种备胎架和备用钢丝绳滚筒一体装置，固定安装在车装钻机运载车车架上，包括左、右支架、滚筒、分别固定在滚筒两端的挡绳板、分别固定在左、右支架外侧的连接螺杆，滚筒由支架支承。

所述左、右支架位于运载车驾驶室的右侧。

本实用新型将备胎架与备用钢丝绳滚筒有机结合在一起形成备胎架和备用钢丝绳滚筒一体装置，安装于车装钻机车架上驾驶室右侧，为车装钻机提供了备用钢丝绳滚筒的同时，实现了备用轮胎同车运输。备用钢丝绳滚筒储备的备用钢丝绳用于补充损坏截去的钢丝绳，提高了钢丝绳的利用率，而且免去了工人重新全部更换钢丝绳的繁重劳动。

附图说明

图1是本实用新型在车装钻机上安装位置示意图。

图2是本实用新型结构示意图。

图3是图2的侧视图。

具体实施方式

如图1所示，备胎架和备用钢丝绳滚筒一体装置3安装在车装钻机运载车车架1上，位于车头驾驶室2的右侧，有效利用了车架上闲置的空间。

图2、图3所示是备胎架和备用钢丝绳滚筒一体装置3的结构示意图，左、右支架31、32用螺栓固定连接在车架1上，滚筒33通过两端的轴头39、轴承38、轴承座37、左、右支架31、32支承可转动，两个挡绳板34固定在滚筒33的两端。左、右支架31、32的外侧分别焊接有用于连接备用轮胎4、5的连接螺杆35、36，连接螺杆35、36分别为上下各2个。

应用时，绞车钢丝绳的备用部分缠绕在备用滚筒33上。连接螺杆35、36插入备用轮胎4、5轮毂上用于与车桥螺杆连接的螺杆孔内，用螺母与连接螺杆35、36连接，将备用轮胎4、5分别固定在左、右支架31、32上。