[实用新型]一种汽车仪表盘骨架横梁右检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种横梁检测装置，特别涉及一种汽车仪表盘骨架横梁右检测装置。

背景技术

在汽车成为我们的主要交通工具同时，其的生产工艺也是越来越先进，各种零件的生产和检测也是越来越先进和快速。但有些零件的检测技术还是很繁琐，这个给提高生产速度带来了很大的麻烦。在现在汽车的仪表盘骨架横梁的检测还是依靠人工一个一个按照上面的孔来检测，这样的方法需要工人在检测完一个孔以后再移动横梁再对好孔然后再插入检测棒进行检测，这需要工人在重复几个同样的工作，当需要检测的孔很多的时候，这样的检测方法就显得特别的繁琐，既浪费劳动力又浪费时间。

实用新型内容

本实用新型是针对现有技术中检测横梁装置中不能方便、快速的检测出横梁是否合格，而提出的一种汽车仪表盘骨架横梁右检测装置。

为了达到所述目的，本实用新型提供的装置包括底座、固定在底座上的用来放置被检测零件的操作台、四个用来将被检测零件固定在操作台上的扣紧装置；其所述操作台的台面为一个台阶形的类坡面，该类坡面上设有与被检测零件外形相吻合的安置槽，安置槽的底面与侧面上设有与被检测零件相对应的检测开孔；所述还包括与上述检测开孔孔径相对应的检测棒。

所述扣紧装置还包括与底座固定连接的立柱，立柱的上端螺栓连接有机架，机架上设有一悬臂，悬臂的后端设有一可抬起该悬臂的拨动把手，悬臂的前端头通过活动销轴连接一连杆臂手。

所述操作台面上设有用来检测零件的参数标尺。

所述每根检测棒粗细不同，棒身直径与被检测零件和操作台上检测开孔相对应。

所述装置的底座上还安置有各种孔径的用来插检测棒的插槽。

所述的底座面上开有固定孔。

本实用新型摒弃了以前常规装置中一个孔一个孔的检测方法，采用多方位同时检测，从而省去了很多繁琐的步骤，能够很有效的提高检测速度且其移动方便。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示的结构示意图，操作台2和四个扣紧装置A、B、C，D固定安装在底座1上，扣紧装置中与底座1固定连接的立柱5上端螺栓连接有机架6，机架6上设有一悬臂8，悬臂8的后端设有一可抬起该悬臂的拨动把手7，悬臂8的前端头通过活动销轴10连接一连杆臂手9。在操作台2上的类坡面设有与被检测零件外形相吻合的安置槽4，其两个固定柱13的位子与被检测横梁11上的固定孔的位置对应。扣紧装置A安置在底座1的一端且与操作台2平行，其连杆臂手9的一端嵌入安置槽4一侧，扣紧装置B安置在底座1上且位于操作台2一侧且与之平行，其连杆臂手9嵌入安置槽4上面，从而使扣紧装置A、B扣紧时可从两个不同方向和位置固定被检测汽车仪表盘骨架横梁11零件。扣紧装置C装在底座1上并位于操作台2的另一端且与操作台2成一定角度，扣紧装置D平行安装于操作台2一侧的底座1上，两个装置C、D的连杆臂手9套入固定柱13，使之向两个不同方向拉紧固定被检测零件。底座1上开有固定孔15。

本实用新型在使用时，首先将检测装置移制要所需位置，利用底座1上的固定孔15固定好整个装置，然后把需要检测的汽车仪表盘骨架横梁11按照操作台2上的参数标尺在操作台2上的安置槽4安置好，并使其固定孔穿过两个固定柱13且，使之与安置槽4吻合，紧接将扣紧装置A、B的连杆臂手9嵌入被检测零件的凹槽，扣紧装置C、D的连接杆9套入固定柱13；固定好后用力按下扣紧装置上的拨动把手7，使之拉紧悬臂8和连杆臂手9，从而使汽车仪表盘骨架横梁11达到检测位置且保证在检测时不会移动。做好上述准备后，从底座1上的插槽14上按照需要检测孔的口径大小取出与之对应的检测棒3，将检测棒3插入需要检测的孔内，使其通过被检测汽车仪表盘骨架横梁11上的孔插入与之对应安置槽4上的检测开孔中，如果一直插到安置槽4上的检测开孔底部则说明此孔合格，再取另外口径的检测棒3插入另外需要检测的孔中，直到所有需要检测的孔检测完毕。在检测过程中如果有一个检测棒3不能一直插到安置槽4上的检测开孔底部，则说明这个孔不合格即这个汽车仪表盘骨架横梁11不合格。