[实用新型]减速机测中装置

说明书

技术领域

本实用新型设计减速机安装，尤其涉及一种减速机安装调节装置。

背景技术

减速机安装时候必须和设备呈对中安装，如果不对中将会影响传动。然而，在现场，由于工作环境不允许解体测绘，而一般量具又无法测准地脚孔与输出轴的中心位置，但此数据又非常重要，因此减速机在不解体的情况下测量减速机的地脚孔与输出轴的中心位置的对中是个需要解决的问题。

发明内容

本实用新型旨在解决在减速机不解体的条件下测量减速地脚孔和输出轴的中心位置的对中问题。本实用新型无需解体减速机即可完成对中测量工作，提高工作效率。

本实用新是这样实现的，一种减速机测中装置，包括水平设置的基准尺，所述基准尺的一端设纵向的螺纹通孔，它还包括：

一个螺杆，它通过一个螺母可上下移动的固定在螺纹通孔内；

一个Y向滑动尺，它呈垂直设置，上端可左右移动地连接基准尺；

一个定位尺，它也呈垂直设置并和Y向滑动尺连接在一起；

一个X向滑动尺，它垂直于基准尺和Y向滑动尺构成的平面，并通过一个连接在Y向滑动尺下端的滑动套可前后移动地连接Y向滑动尺，其一端设有通孔；

一个测量棒，它一端带有限位销和螺钉，另一端为自由端并穿过X向滑动尺下端通孔。

所述的减速机测中装置，它还包括限位螺钉，它横向穿过所述Y向移动尺，抵靠住定位尺的侧面。

所述的减速机测中装置，它还包括一个导向套，它设置在所述Y向滑动尺的下端，所述测量棒的自由端穿过该导向套，端部连接有一个螺钉。

本实用新型利用轴承的法兰盖和输出轴来定位，从而利用Y向滑动尺以及X向滑动尺和测量棒来完成测量过程。由于有了减速机测中装置，不但解决了现场减速机在不解体状况下，难以测量的地脚孔与输出轴中心位置的问题，而且也大大提高了测量精度。测量精度误差在0.5mm左右，确保备件的安装对中的可靠性，同时，大大缩短了检修时间，提高了工作效率。减少了许多检修费用。

附图说明

下面，结合附图，进一步说明本实用新型：

图1为本实用新型在测量状态的示意图；

图2为本实用新型的侧视图。

具体实施方式

如图1和图2所示：一种减速机测中装置，包括水平设置的基准尺1，所述基准尺1的一端设纵向的螺纹通孔，它还包括：

一个螺杆4，它通过一个螺母5可上下移动的固定在基准尺1的螺纹通孔内；

一个Y向滑动尺2，它呈垂直设置，上端设有卡槽，所述基准尺1以止动固螺钉6固定在卡槽内；

一个定位尺3，它也呈垂直设置并和Y向滑动尺2连接在一起；

一个X向滑动尺7，它垂直于基准尺1和Y向滑动尺2构成的平面，并通过一个连接在Y向滑动尺2下端的滑动槽可前后移动地连接Y向滑动尺2，其一端设有通孔；

一个测量棒11，它一端带有限位销12和螺钉13，另一端为自由端并穿过X向滑动尺7下端的导向套，端部连接有一个螺栓9。

所述的减速机测中装置，它还包括限位螺钉10，它横向穿过所述Y向滑动尺2，抵靠住定位尺3侧面。

该测中装置是利用轴承的法兰盖和输出轴来定位，从而利用Y向滑动尺以及X向滑动尺和测量棒来完成测量过程，具体原理如下：

将该装置装配后以基准尺为基准，安放在二个不同的法兰盖上(在接触点去掉油漆)，测量大小法兰盖的外径D和d相减除2得出的调正值既X＝D-d/2

利用基准尺上的调正螺钉调高至X值，此时基准尺已成与减速机底面平行.

移动定位尺靠住大法兰盖，固定

上下移动Y向滑动尺至所需位置，固定

移动X向滑动尺至所需位置，固定

前后移动测量棒，使棒顶住地脚螺栓，固定

测量棒端面至Y向滑动尺前端的距离a。

得出所需中心距A＝D/2+b+a+M/2

如果减速机已离开地脚螺栓，也可用销子伸入孔内测量。