[实用新型]一种车用管件连接结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，具体的说是一种车用管件连接结构。

背景技术：

汽车行业中，在汽车管形配件的装配方式中，原来使用的是焊接工艺或螺纹连接，将两根管路连接在一起，这几类装配工艺既消耗能源，又污染环境，加工成本也高，并且容易发生泄漏，使用效果不佳。

故仍然需要对现有技术进行进一步改进，使之装配结构更趋于合理，有效降低加工成本，提高产品的密封性。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种车用管件连接结构，它可克服现有产品装配工艺既消耗能源，又污染环境，且加工成本高，容易发生泄漏的缺点和不足。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种车用管件连接结构，它主要包括管件，其特征在于：所述管件由上管件和下管件的端部对接而成，其中上管件的端部套接在下管件外，上管件和下管件的连接处设有卡箍，下管件的外壁处设有至少一圈环形槽，环形槽内至少设有一O形密封圈。

本实用新型公开了一种车用管件连接结构，其采用对插式结构设计，且外部用卡箍固定，管件外壁又加设了环形槽和与之配合的O形密封圈，有效防止了泄漏现象，增加了管件的密封效果，采用本实用新型中所述的连接结构，使两根管路连接装配变得非常方便，相互对插就可以连接，再将卡箍卡紧即可。在装配效率上有了质的飞越，装配操作工只要将接头对插，就完成了整个装配工作，使用新工艺结构后，由于加工精度很高，所以密封性较好，不容易发生泄漏，保证了使用的安全。同时，还降低了加工成本，减少了铝材的消耗，节约了资源。提高了企业的效益和形象以及知名度。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图

具体实施方式：

下面参照附图，对本实用新型进一步进行描述

本实用新型为一种车用管件连接结构，它主要包括管件，其区别于现有技术在于：所述管件由上管件1和下管件2的端部对接而成，其中上管件1的端部套接在下管件2外，上管件1和下管件2的连接处设有卡箍3，卡箍能增强管件连接处的连接强度，所述下管件2的外壁处设有至少一圈环形槽4，环形槽4内设有O形密封圈，环形槽和O形密封圈相配合，能有效增强管件连接处的密封性能，下管件2的外壁处设有1-5圈环形槽4，圈环形槽(4)内设有1-5个O形密封圈。