[实用新型]钢、混凝土复合隧道预制衬砌

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隧道掘进铺设的衬砌，特别是一种钢、混凝土复合隧道预制衬砌。

背景技术

目前在隧道掘进施工中，由盾构掘进的隧道空间需要用隧道衬砌一片一片构成一个环来进行支撑，一圈一圈的环构成隧道管节，现在所用的隧道衬砌一般采用钢筋混凝土制成，隧道衬砌非常厚，使得掘进面积增加和施工作业困难。也有用钢板制成隧道衬砌，但是造价非常昂贵。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有技术中隧道衬砌使用钢筋混凝土及钢板所存在的上述问题，提供一种钢、混凝土复合隧道衬砌。本实用新型设计一种钢、混凝土复合隧道衬砌，其特征在于：有一薄钢板壳体，在薄钢板壳体内有钢筋网，钢筋网与薄钢板壳体内壁焊接连接，在薄钢板壳体内浇铸有混凝土。在薄钢板壳体内的钢筋网可以是若干根加强筋。在薄钢板壳体内的钢筋网也可以是栓钉。在薄钢板壳体上有一个浇铸口和一个溢出口，在薄钢板壳体上有若干个联接孔槽。本实用新型的优点是在同等受力条件下可以减少衬砌厚度三分之一，增大隧道的内部有效使用截面，而且便于运输，不易损坏及可以利用焊接进行隧道衬砌的施工。

附图说明

附图为本实用新型的结构示意图。

下面结合附图和实例对本实用新型作详细说明。

具体实施方式

图中薄钢板壳体1，在薄钢板壳体1内有钢筋网2，钢筋网2与薄钢板壳体1内壁焊接连接，在薄钢板壳体1内浇铸有混凝土3。在薄钢板壳体1内的钢筋网2可以是若干根加强筋。也可以是栓钉。在薄钢板壳体1上有一个浇铸口4和一个溢出口5，在薄钢板壳体1上有若干个联接孔槽6。

实用施工时可以根据具体的施工要求选择薄钢板壳体1内是用钢筋网2、加强筋还是栓钉。一般钢筋网2综合性能最好，加强筋及栓钉次之。

将混凝土3从浇铸口4注入，直到溢出口5中有混凝土3溢出，待混凝土3凝结后，即可运输到施工现场使用，由于外壳为薄钢板，因此在施工中可以用焊接的方法将隧道衬砌相互连接，然后在联接孔槽6内用螺栓将其相互固定连接，并形成一个隧道的内圈。在连接下一圈时，两圈之间垫有密封条，也通过螺栓连接在隧道衬砌之间。