[实用新型]化油器油气补偿装置的针阀控制机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及化油器油气补偿装置，特别是一种化油器补偿装置的针阀控制机构。

背景技术

摩托车的速度性及灵活性是其受到大众喜欢的原因，而摩托车工作原理，是将外界导入的新鲜空气和燃油送至化油器混合为油气后，再将油气输入引擎燃爆产生动力，以推动活塞往复运动，带动变速系统驱动后轮转动，后轮则带动前轮同步转动，来达到行进的目的，一般当摩托车停止后不久即再启动，可以很容易的启动引擎运转，但是当停车过久(俗称冷车)，则当要在冷车状态下启动引擎，就会较为困难无法顺利启动，针对这一情形，业者在化油器的一侧边设置一油气补偿装置，可在冷车时提供额外的油气，以让较多的油气输入引擎的燃烧室，以顺利的启动引擎运转。

如中国实用新型专利说明书(授权公告号：CN2667184Y)公开了一种化油器油气补偿装置(如图1所示)，它包括：一本体A，该本体A内部设有一蜡柱B，该蜡柱B的上方设有一加热元件C，该加热元件C上端头设有电源端子D，该蜡柱B底侧设有一动作杆E，该动作杆E顶推于一顶框F，该顶框顶F推其下方设置的一针阀G，该蜡柱B与该加热元件C之间设置一速率控制环H，该速率控制环设有一中孔。使用时，通过加热元件C加热使蜡柱B的体积产生和变化，并通过蜡柱B的体积变化来控制针阀G开启或关闭，以控制油气补偿。本实用新型可适用于不同排气量的车种，方便的进行油气补偿调整控制。

但是，采用蜡柱的体积变化作为驱动针阀动作的动力存在如下缺陷：

1、蜡柱在加热后会慢慢挥发，一定时间以后蜡烛的量就会有所不足，影响化油器油气补偿量的控制；

2、蜡柱在加热后会变成液体形式，因此需要存贮于一个封闭的空间中，一旦密封不好就会造成蜡的流失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种化油器补偿装置的针阀控制机构，主要解决现有装置采用蜡柱加热后体积膨胀的形式，作为驱动针阀动作的动力，该蜡柱容易挥发或流失的技术问题，更有利于化油器油气补偿量的控制。

为解决上述问题，本实用新型是这样实现的：

一种化油器补偿装置的针阀控制机构，包括一本体，其特征在于：该本体内设有一记忆金属制成的弹簧，该弹簧下端连接一针阀，该弹簧上端连接电加热器件。

所述的化油器补偿装置的针阀控制机构，其特征在于：该本体上设有散热孔。

藉由上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、使用本实用新型装置，可以使摩托车在冷车状态时也可以快速启动引擎运转。

2、本实用新型使用记忆金属弹簧替代原先的蜡柱结构，因此，没有蜡柱挥发或流失的顾虑，延长了产品的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型现有化油器油气补偿装置的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式

请参阅图1、2，它是本实用新型一种化油器补偿装置的针阀控制机构的结构示意图。它主要适用于摩托车，当然，也可以使用于其它不同排气量的车种，方便进行化油器的油气补偿控制。如图1所示：它包括一本体1，该本体就是框架，本体1上可设有散热孔以便于散热。该本体1内设有一记忆金属制成的弹簧2，该弹簧2下端连接一针阀3，该弹簧2上端连接电加热器件4。

使用时，当摩托车在发动机在运行或停止运行不久，请参阅图1，该电加热器件4加热记忆金属材料弹簧2，使得弹簧2伸展并推动针阀3关闭补偿油气输出口。当摩托车处于冷车状态时，请参阅图2，由于电加热器件4停止对记忆技术弹簧2进行加热，因此，弹簧收缩后使针阀3打开，这样补偿油气就可以从补偿油气输出口输出，便于摩托车快速启动。

综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。