[实用新型]压缩机泵体的低噪音结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空调压缩机，具体涉及一种压缩机泵体的低噪音结构。

背景技术

通常，上下排气的旋转式压缩机的下排气基本在油面以下，所以需要通过泵体上的通道或者其他管路将下排气的压缩气体引导至上端排出。在实际应用中，采用排气通孔的形式，将下排气引至上缸盖排出。排气通孔除了可将气体排出泵体外，还能有效起到消声的作用。即，气流通道相当于一个消声腔，可降低一定的噪音。现有排气通路结构，是按照气缸位置尺寸设计的，仅考虑了不与周围螺栓孔干涉及强度而设计了若干处通孔，将气体引入压缩机上方，却没有进行深入的优化设计，见图1，现有排气通道的结构从下缸盖排气孔通过下气缸排气孔、中间板排气孔、上气缸排气孔连通到上缸盖排气孔，通道的内表面为形状与孔径一致的笔直状。为降低噪音一般通过减小某一部品上排气通孔的截面面积，利用截面积突然缩小来降低噪音，该方法使因使气流通道的面积减小，增加了排气阻力，影响压缩机性能。

发明内容

本实用新型的目的在于是克服现有技术的不足，提供一种通过管道内声学特性的突变处将部分声波反射回声源方向，以达到消声目的的压缩机泵体的低噪音结构。

实现上述目的的技术方案是：一种压缩机泵体的低噪音结构，包括若干设在压缩机泵体的气缸壁上并且分别由连通的下缸盖排气通孔、下气缸排气通孔、中间板排气通孔、上气缸排气通孔及上缸盖排气通孔形成的作为消声腔的排气通道，所述排气通道内具有若干段间隔设置的截面积增大的扩张型通孔，各段扩张型通孔的长度对应所需要降低的消音频段。

上述的压缩机泵体的低噪音结构，其中，所述扩张型通孔设在下气缸排气通孔和/或中间板排气通孔和/或上气缸排气通孔中。

上述的压缩机泵体的低噪音结构，其中，所述扩张型通孔是在所述的下气缸排气通孔和/或中间板排气通孔和/或上气缸排气通孔中以单边阶梯孔或双边阶梯孔的方式开设。

上述的压缩机泵体的低噪音结构，其中，所述扩张型通孔的扩张部分为沿泵体气缸壁周向开设的腰型孔。

由于采用了本实用新型的压缩机泵体的低噪音结构，即在排气通道恰当部件开设椭圆孔，扩大流道面积，可以克服以往减小某个部件孔径引起的排气阻力加大，压缩机效率下降问题。排气通道上加工椭圆型的消音孔，充分利用了现有结构，机械加工十分便利，而且能充分的利用泵体部件有限的空间。在最大化降噪效果的同时，保证了泵体的密封；并且可以通过改变阶梯孔的高度精确控制降噪频率，尤其在1600Hz～4000Hz的较宽频段里效果特别明显。

附图说明

图1是现有技术的压缩机泵体的排气通孔的结构示意图；

图2是本实用新型的压缩机泵体的低噪音结构的横截面图；

图3是本实用新型的压缩机泵体的低噪音结构的结构示意图。

具体实施方式

请参阅图2和图3，本实用新型的的压缩机泵体的低噪音结构，包括作为消声腔的排气通道1、2，该排气通道1、2由两个设在压缩机气缸壁3上并且分别由连通的下缸盖排气通孔11、21下气缸排气通孔12、22中间板排气通孔13、23上气缸排气通孔14、24及上缸盖排气通孔15、25形成的。

本实用新型的压缩机泵体的低噪音结构的特点是在排气通道1、2内设有若干段间隔设置的截面积增大的扩张型通孔，各段扩张型通孔的长度对应所需要降低的消音频段。本实用新型的结构依据的是抗性消声原理中的扩张式消声结构。抗性消声原理是通过管道内声学特性的突变处将部分声波反射回声源方向，以达到消声目的。因此改变作为消声腔的排气通道1、2的截面积形状，可达到增加通流面积的目的，而截面有突变的通路具有消声腔的作用，有效降低气流噪音。

扩张型通孔可以位于下气缸排气通孔12、22和/或中间板排气通孔13、23及上气缸的排气通孔14、24中，在这些排气通孔中，扩张型通孔以单边阶梯孔或双边阶梯孔的方式开设，扩张型通孔的扩张部分为沿泵体气缸壁3周向开设的腰型孔，其中，消音量的大小与突变截面的面积比成正比，当直孔截面不变，扩张型通孔在泵体气缸壁3周向位置允许的情况下，面积越大越好，而排气通道1中的扩张型通孔的长度和排气通道2中的扩张型通孔的长度根据截面积突变降噪的降噪频率计算，可以通过改变突变截面积的长度来控制。

在一个实施例中，请参阅图3，扩张型通孔开设在下气缸排气通孔12、22的上部和上气缸排气通孔14、24的全长。

当然，扩张型通孔还可以开设在泵体的其它部件上，即可以在中间板上或上气缸排气通孔14、24上以双边阶梯孔的方式开设。