[实用新型]一种敞顶半挂厢式货车的折叠式顶篷

说明书

所属技术领域

本实用新型一种敞顶半挂厢式货车的折叠式顶篷，它涉及到设计提供一种顶部能活动敞开的半挂厢式货车的篷布式顶篷，及对已有的敞顶式半挂厢式货车的加盖改造和改装。

背景技术

目前一般的半挂厢式货车由于车身太长，不便于安装活动顶盖，一般做成全封闭厢货车或全敞顶厢货车，常见使用中的大量运煤半挂厢式货车就属于全敞顶的，在顶部蒙上篷布周边用绳索扎住，这样不仅防护性能差，而且要人工爬上去蒙布和扎扣十分不便，随着国外技术的引进，国内有了软篷半挂车及少量装有篷布式活动顶盖的运粮厢式货车，这些篷布式活动顶盖在展开时能很好的盖住整个车箱顶部，但当活动顶盖收拢后，其折叠部分不可避免地占去了车箱顶部的一部分，使得车箱顶部无法全部敞开，因此也使得很多需要全部敞开顶部的厢货车不适合安装此种顶篷。

发明内容

本实用新型提供一种新颖的敞顶半挂厢式货车的折叠式顶篷，当篷布全部展开时将半挂厢式货车的顶部全部封闭起来，当需要装货时，活动式接长导轨机构展开，将顶篷前移折叠后位于左右接长导轨之上，使整个车箱顶部敞开。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是，在敞顶半挂厢货车的车箱体前面设置了一个活动式接长导轨机构，当车辆处于行驶状态时，其活动式接长导轨机构收拢，左右接长导轨紧靠在车箱体前面，当需要装货时活动式接长导轨机构展开，其左右接长导轨上翻与车箱上的左右导轨接齐，即可将整个顶篷折叠起来并置于左右接长导轨之上，使整个半挂厢货车的顶部敞开。

本实用新型的有益效果是，由于半挂厢货车的顶部能达到全部敞开，就十分便于货物从车箱顶部及两侧装车，为实现机械化装货提供了必要的条件。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型敞顶半挂厢式货车顶部全封闭时的结构示意图

图2是本实用新型敞顶半挂厢式货车顶部全敞开时的结构示意图

图中1.车箱体，2.铰支座，3.强力气弹簧，4.铰支座，5.左右接长导轨，6.铰，7.前移动小车，8.左右导轨，9.拱形篷杆，10.篷杆插座，11.篷布，12.后移动小车。

具体实施方式

本实用新型一种敞顶半挂厢式货车的折叠式顶篷，它是由敞顶的车箱体(1)、左右导轨(8)、篷杆插座(10)、拱形篷杆(9)、前移动小车(7)、后移动小车(12)、篷布(11)、及活动式接长导轨机构组成，活动式接长导轨机构设置在车箱体前面，它由铰(6)及与左右导轨(8)相铰接的左右接长导轨(5)、以及一端有铰支座(4)与左右接长导轨铰接而另一端由铰支座(2)与车箱体铰接的强力气弹簧(3)组成。

上述各附图所示是揭开了顶篷一侧的篷布后所表示的结构示意图，由附图可见半挂厢式货车的车箱体(1)是敞顶结构，在顶部左右两边设有左右导轨(8)，可前后移动的篷杆插座(10)放置在左右导轨槽内[篷杆插座的数量多少由车箱体(1)的长度而定，当篷布(11)展开时篷杆插座(10)在左右导轨(8)内等距离排列，左边和右边导轨内的篷杆插座数量相同]，各拱形篷杆(9)的两端分别插装在左右导轨内相对应的篷杆插座(10)的孔内并固定连接，前移动小车(7)、后移动小车(12)分别位于各篷杆插座与拱形篷杆组合件的最前面和最后面，整个篷布(11)覆盖在各拱形篷杆(9)及前、后移动小车(7)、(12)上面，并在合适位置与上述各构件连接，活动式接长导轨机构布置在车箱体(1)的前面，其左右接长导轨(5)是一个整体的框架，一端通过铰(6)与车箱上的左右导轨(8)铰接，强力气弹簧(3)一端由铰支座(2)与车箱体(1)铰接，另一端由铰支座(4)与左右接长导轨(5)铰接。

本实用新型按下述方式进行工作，如附图1所示，敞顶半挂厢式货车的折叠式顶篷处于全展开状态，顶篷覆盖了整个敞顶半挂厢式货车的顶部，车箱呈全封闭状，此时活动式接长导轨机构处于收拢状态，左右接长导轨(5)紧靠在车箱体(1)的前面，强力气弹簧(3)呈全压缩状，当需要展开顶篷时先抬起左右接长导轨(5)，在强力气弹簧(3)的作用下使左右接长导轨(5)以铰(6)为轴心上翻并与车箱上的左右导轨(8)接齐，此时活动式接长导轨机构呈展开状，强力气弹簧(3)处于全伸出状，接着在外力作用下(人力、电动和液压操纵)使前、后移动小车带着篷布及篷杆插座和拱形篷杆组合件由后向前移动，直至全部叠拢并置于左右接长导轨(5)之上，达到如图2所示状态使敞顶半挂厢式货车顶部全部敞开。反之，按上述相反作业顺序进行动作，则可使前、后移动小车带着篷布及篷杆插座和拱形篷杆的组合件由前向后展开，直到车箱顶部全部覆盖，此时顶篷已全部离开左右接长导轨(5)，使活动式接长导轨机构收拢，左右接长导轨(5)下翻并紧靠在车箱体前面，呈附图1所示状态。