[实用新型]车身后地板面板及应用该面板的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车身地板，特别涉及一种车身后地板面板及应用该面板的汽车。

背景技术

随着我国即将于2007年7月1日实行后碰燃油泄漏强制性法规，汽车行业都十分重视提高汽车在追尾时的安全性能，但鉴于汽车工业面对着日益严格的节能、环保压力，汽车制造商只能逐步通过优化车身结构，在适应新的碰撞法规的条件下，降低汽车的生产成本和使用成本。

由于汽车在后碰过程中，车身后部吸收撞击能量而变形，变形后的车身直接挤压以至损害燃油箱，从而极易引发危险威胁乘客。针对这种状况，目前汽车生产商在设计或是生产时，车身后地板面板普遍使用高强度钢板冲压成型，并且还增加了加强零件。或是，采用非常厚的钢板，或是由众多高强度钢板拼接焊接而成。但现有这些解决方案中，车身后地板面板都存在零件成型困难，生产工艺极为复杂，零件报废率大的问题。消费者在使用过程中，由于车身后地板面板重量的增加，相应增加了油耗，提高了消费者的使用成本。

因此，如何解决上述背景技术中的问题，是本领域技术人员目前需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车身后地板面板，既能增强汽车后地板强度，又解决后地板面板过重的问题。

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车，既能增强汽车后地板强度，又解决后地板面板过重的问题。

具体地，本实用新型提供一种车身后地板面板，具有安装燃油箱和燃油泵的安装孔，在所述车身后地板面板的横向方向上至少设置两个纵向加强筋。

优选地，在所述车身后地板面板上所述燃油箱和燃油泵的安装孔位置对应的横向方向上设置纵向加强筋。

优选地，在所述燃油箱和燃油泵的安装孔两侧均设置纵向加强筋。

优选地，在所述车身后地板面板的横向方向上设置缓冲区，所述缓冲区两侧均设置纵向加强筋。

优选地，所述车身后地板面板位于所述汽车车尾一侧设置用于固定汽车车尾后围的翻边。

优选地，所述车身后地板面板位于所述汽车两侧的侧边均设有用于固定汽车车身左右侧围的翻边。

优选地，所述加强筋与所述车身后地板面板为一整体结构。

优选地，所述加强筋具体为向下或向上凸出所述加强筋相邻面的凸起部。

优选地，所述凸起部的横截面呈类似的“几”字形。

本实用新型还提供一种汽车，包括具有安装燃油箱和燃油泵的安装孔的车身后地板面板，在所述车身后地板面板的横向方向上至少设置两个纵向加强筋。

与上述现有技术相比，由于本实用新型车身后地板面板横向方向上至少设置两个纵向加强筋，增强了车身后地板面板的抗冲击强度，不需要使用很厚钢板就可以满足抗冲击强度的要求。由于本实用新型实施例所述车身后地板面板比现有采用很厚钢板的面板重量轻很多，相应减少了油耗，相应降低了消费者的使用成本。

附图说明

图1为本实用新型所述车身后地板面板结构示意图；

图2为本实用新型所述车身后地板面板主视图；

图3为本实用新型所述车身后地板面板侧视图；

图4为图1所示车身后地板面板A-A面剖视图；

图5为图1所示车身后地板面板B-B面剖视图；

图6为图1所示车身后地板面板C-C面剖视图；

图7为图1所示车身后地板面板D-D面剖视图；

图8为图1所示车身后地板面板E-E面剖视图。

具体实施方式

本实用新型提供一种车身后地板面板，既能增强汽车后地板强度，又解决后地板面板过重的问题。

下面结合附图具体说明本实用新型的实施方式。

参见图1至图3，图1为本实用新型所述车身后地板面板结构示意图；图2为本实用新型所述车身后地板面板主视图；图3为本实用新型所述车身后地板面板侧视图。

本实用新型实施例所述车身后地板面板1，具有安装燃油箱安装孔2和燃油泵安装孔3，在所述车身后地板面板1的横向方向即车身宽度方向上至少设置两个纵向加强筋5。

由于本实用新型车身后地板面板1横向方向上至少设置两个纵向加强筋5，增强了车身后地板面板1的抗冲击强度，不需要使用很厚钢板就可以满足抗冲击强度的要求。由于本实用新型实施例所述车身后地板面板1比现有采用很厚钢板的面板重量轻很多，相应减少了油耗，相应降低了消费者的使用成本。并且由于增加的至少两个纵向加强筋5可以与所述车身后地板面板一次成型，生产工艺简单，便于加工。

由于在车辆发生后碰时，可能出现如下两种情况：