[实用新型]缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种缓冲装置。

背景技术

众所周知，各种车辆上包括有很多零部件，包括PCB板上的电子元器件和车体上的各种机械部件。在车辆出厂进行震动实验时或在车辆投入运行时，电子元器件和机械部件都会受到机械冲击而产生加速度，有时受到机械冲击过大产生的加速度也非常大，所述的加速度一般超过22g。由于所述电子元器件非常脆弱，其引脚往往经受不住这种强大的冲击从而断裂，从而导致所述电子元器件从PCB板上脱落或机械部件松动甚至脱落。

现有的防止PCB板上电子元器件受冲击的方法一般是在PCB板的底部加海棉，然后将具有海绵的PCB板安装在车体上，此种方法是通过海绵的缓冲来缓冲机械冲击对PCB板上电子元器件的直接冲击，但实践证明这种方法只能抵抗17g的加速度的冲击，不能完全缓冲机械冲击，电子元器件还是会受到一定强度的机械冲击而松动，从而影响其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种缓冲力度大的缓冲装置。

为了解决上述问题，本实用新型采取以下技术方案：

一种缓冲装置，包括有一罩壳，所述罩壳包括上盖和与所述上盖连接的支撑装置，所述上盖底部铺设有一层弹性材料，所述支撑装置上设置有第一连接体。

优选的，所述上盖底部设置有一用以固定较大零件的向下突出的弹性装置。

优选的，所述弹性装置为至少三根塑料支脚。

优选的，所述支撑装置为一侧板，所述侧板上设置有引线孔。

优选的，还包括一下盖，所述下盖与所述侧板适配，并且所述下盖上设置有与所述支撑装置的第一连接体适配的第二连接体。

优选的，所述支撑装置为至少三根支柱。

优选的，所述弹性材料为珍珠棉、海绵或泡沫。

优选的，所述罩壳为塑料材料。

优选的，所述第一连接体和所述第二连接体为卡扣式连接。

本实用新型的有益效果为：一种缓冲装置，包括有一罩壳，所述罩壳包括上盖和与所述上盖连接的支撑装置，所述上盖底部铺设有一层弹性材料，所述支撑装置上设置有第一连接体。所述罩壳扣置在所述需要缓冲的PCB板上或机械零部件上，当所述PCB板或机械零部件受到机械冲击震动时，所述弹性材料可以起到预压作用，大大减小PCB板上的电子元器件或机械零部件受到的冲击。

附图说明

图1为本实用新型缓冲装置第一种实施例的上盖的结构示意图；

图2为本实用新型缓冲装置第一种实施例的结构示意图；

图3为本实用新型缓冲装置第一种实施例的局部示意图；

图4为本实用新型缓冲装置第二种实施例的结构示意图。

其中：

1.槽体      2.上盖  3.侧板        4.引线孔  5.第一连接体

6.塑料支脚  7.下盖  8.第二连接体  9.顶盖    10.支柱

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

下面以本实用新型应用于PCB板上，防止所述PCB板上的电子元器件震动为例对本实用新型进行详细说明。

参照图1和图2，一种缓冲装置，包括有一罩壳，所述罩壳优选为一槽体1，所述槽体1包括上盖2和与所述上盖2连接的侧板3，所述侧板3上设置有引线孔4。所述上盖2底部铺设有一层弹性材料(图中未示出)。所述侧板3上远离所述上盖2的一端设置有第一连接体5。

当然，所述槽体1的上盖2和侧板3既可以为一不可分割的整体，也可以为可分开的两部分。

优选的，所述弹性材料为珍珠棉、海绵或泡沫，当然，也可以为其它弹性材料。

使用时，将本实用新型缓冲装置的槽体1扣置在PCB板上，并通过所述侧板3上的第一连接体5与所述PCB板连接，PCB板上电子元器件的引线从所述引线孔4引出，与PCB板外部的电子元器件连接，从而保证整个车体电路的连通，从而保障整个车体的正常运行。

当PCB板受到机械冲击而产生震动时，根据力的可传递性，其上的电子元器件也受冲击从而产生震荡，此时，所述弹性材料对所述电子元器件产生预压，大大减轻了所述电子元器件受到的冲击，从而保证了所述电子元器件的使用寿命，对于较小的电子元器件本实用新型基本可以完全缓冲其受到的冲击。