[实用新型]纤维复合材料的自行车踏板结构

说明书

技术领域

本实用新型系与一种自行车脚踏有关，更详而言之，特别是指一种纤维复合材料的自行车踏板结构。

背景技术

传统的比赛型自行车踏板一种是在踏板本体尾端枢接一具弹性扭力的后勾盖，以提供比赛者将鞋子扣固于该踏板上的公路型自行车脚踏，而另一种是在一踏板本体上结合勾片组供鞋底扣块勾扣的登山型自行车脚踏，而为求减轻该脚板的重量，其本体大都系由重量采用较轻的铝材质一体压铸成型，而随着科技的进步，由纤维复合材料制成的自行车配件亦相继问世，由于纤维复合材料质轻、硬度佳等特性，近年来已颇受使用者的喜爱；然而，纤维复合材料虽可达到轻量化的诉求，惟，该纤维复合材料本身的耐磨耗强度较差，因此，若直接以纤维复合材料成型出踏板本体，制造上较困难，成本高自然不在话下，且与金属材料制成的踏板心轴或枢接后勾盖的轴栓相互锁结时，该螺牙处即容易受到崩裂而损坏，故实有加以改良的必要。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种纤维复合材料的自行车踏板结构。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种纤维复合材料的自行车踏板结构，该踏板系在一本体后端以一轴栓枢接一具弹性扭力的后勾盖，其特点是：

该本体，系由纤维复合材料一体成型出具前勾片、轴管及两后端部形成为凸出枢座的框架所构成，其中本体供踏板心轴穿设的轴管内，系于成型时一体包覆有一金属件，又该本体供后勾盖枢接的框架两枢座内，亦于成型时一体包覆有两金属枢套。

该金属件系为一管底成封闭状而开口端形成有凸出环缘并具内螺牙的套管。

一金属枢套系为内具螺孔的环圈体，且两端再形成略为凸出状的挡口边，而另一金属枢套则为内具顶槽的套盖体，其外侧设为一段较小径的套口端。

该后勾盖亦可由纤维复合材料成型。

该由纤维复合材料成型的后勾盖供一调节螺栓轴穿处系于成型时一体包覆有一供调节螺栓套接的金属衬套。

本实用新型还提供一种纤维复合材料的自行车踏板结构，该踏板系在一本体上结合有一组经组装完成而具前后勾片的勾片组，其特点是：

该本体，系由纤维复合材料一体成型出通孔状的轴套供踏板心轴套接，并该轴套内于成型时系一体包覆有金属件。

该金属件为二件式套体位于轴套两端。

该金属件亦为一件式套体包覆于轴套内。

藉由以上结构，本实用新型主要系在一由纤维复合材料制成的本体或后勾盖，于其成型时一体包覆有金属件，藉此，使其结合处的纤维复合材料具有较佳的强度受力。

附图说明

图1系本实用新型一实施例的外观立体图。

图2系本实用新型一实施例的立体分解图。

图3系本实用新型一实施例于本体轴管处的剖面示意图。

图4系本实用新型一实施例于本体两后端部枢座处的剖面示意图。

图5系本实用新型一实施例的组合剖面示意图。

图6系本实用新型另一实施例的外观立体图。

图7系本实用新型另一实施例的立体分解图(二件式套体)。

图8系本实用新型另一实施例的立体分解图(一件式套体)。

图9系本实用新型另一实施例的组合剖面示意图(二件式套体)。

图10系本实用新型另一实施例的组合剖面示意图(一件式套体)。

具体实施方式

首先请参阅图1～图5所示，系本实用新型一种纤维复合材料的自行车踏板结构的一实施例，该实施例为一种竞速型自行车的踏板结构，该踏板10主要系在一本体11后端以一轴栓13枢接一具弹性扭力的后勾盖12；其中：

该本体11，主要系由纤维复合材料一体成型出具前勾片110、轴管111及两后端部形成为凸出枢座的框架112所构成，其中本体11供踏板心轴14穿设的轴管111内，系于成型时一体包覆有一金属件15，该金属件15系为一管底成封闭状而开口端形成有凸出环缘150并具内螺牙151的套管，又该本体11供后勾盖12枢接的框架112两枢座内，亦于成型时一体包覆有两金属枢套16、17，其中一金属枢套16系为内具螺孔160的环圈体，且两端再形成略为凸出状的挡口边161，而另一金属枢套17则为内具顶槽170的套盖体，其外侧设为一段较小径的套口端171；藉此，以供金属制的踏板心轴14与枢接后勾盖12的栓轴13得以穿设锁接于该纤维复合材料成型的本体11中；又