[实用新型]螺杆压缩机油分流优化阀

说明书

技术领城

本实用新型涉及螺杆压缩机阀，特别是螺杆压缩机油分流优化阀。

背景技术

众所周知，各阀的控制作用对于螺杆压缩机的工作是十分重要的，特别是螺杆压缩机油温的控制。从螺杆压缩机的工作环境来说，其设定油温上限值105℃，而现有的阀很难在长时间工作能将其温度控制在该范围值之内，这控制结构的不合理性在螺杆压缩机阀类领域一直处于探索磨合阶段，国内业界人士经多次改进，也未能达到理想状态。

现有的螺杆压缩机油分流阀是通过温度感应来控制压缩机工作过程中的油温，该种结构通过温度达到一定值时而感应控制其工作过程中油的流量从而达到控制温度的目的。对于阀的材料及加工工艺的要求相对比较高，且很难保证压缩机在长时间工作能将其温度值控制在设定范围之内。同时也给加工和装配带来了很大的麻烦。且此种结构采用的是温度感应来控制的，其控制过程不是自身自动控制而是由温度感应来控制，所以要求零部件制造的灵敏度很高，国内众多温度感应控制阀厂家生产的普通温度感应控制阀根本无法满足要求。在当今技术的不断改进中，也有不少企业或者个人对其有所改进，但都因其结构未发生根本的改变，所以一直以来未能取得理想的效果，归根结底就是在控制结构上没有找到最适合的解决方法。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种螺杆压缩机油分流优化阀，主要解决现在产品的控制过程不是自身自动控制而是由温度感应来控制，所以要求零部件制造的灵敏度很高的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：

一种螺杆压缩机油分流优化阀，它包括阀体，该阀体具有两端封闭的中空内腔，其特征在于：该阀体上具有连通其内腔的进油口、散热器连通口和主机连通口；该阀体内具有一高度小于阀体内腔高度的阀芯，阀芯也具有两端封闭的中空内腔，内腔中有一隔板将内腔分隔为上腔和下腔，该阀芯的隔板两侧分别具有与上腔、下腔连通的进油通孔，该进油通孔与阀体的进油口在同一轴线上；该上腔与下腔上还分别具有散热通孔和主机通孔，该散热通孔与阀体的散热器连通口在同一轴线上，该主机通孔与阀体的主机连通口在同一轴线上，且散热通孔和主机通孔之间的距离小于散热器连通口和主机连通口之间的距离。

所述的螺杆压缩机油分流优化阀，其特征在于：该阀体两端分别设置有阀盖。

所述的螺杆压缩机油分流优化阀，其特征在于：该阀芯两端分别设置有闷头。

藉由上述技术方案，本实用新型具有的技术效果是：

1、使用本实用新型结构控制的螺杆压缩机油分流优化阀的生产加工简单，提高了生产效率，降低了生产加工成本；

2、本实用新型提高了阀的使用寿命，降低了维修成本；

3、通过本实用新型设计改进，给螺杆压缩机行业提供了一种新的发展契机，更进一步的将行业操作标准化、社会化。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图(开启状态)。

图2是本实用新型的结构示意图(关闭状态)。

图3是本实用新型中阀芯的结构示意图。

图中：

1、6-阀盖；            2、5-闷头；

3-阀体；               31-进油口；

32-散热器连通口；      33-主机连通口；

4-阀芯；               41-上腔；

42-下腔；              43-隔板；

411、421-进油通孔；    412-散热通孔；

422-主机通孔。

具体实施方式

请参阅图1、2、3，它是本实用新型一种螺杆压缩机油分流优化阀的结构示意图。如图所示：它包括阀体3，该阀体3具有中空内腔，该阀体3两端分别设置有阀盖1、6进行封闭。该阀体3上具有连通其内腔的进油口31、散热器连通口32和主机连通口33。