[实用新型]遥控车车体重心稳固构造

说明书

技术领域

本实用新型是有关一种令重心稳固的遥控车车体重心稳固构造，尤适用于遥控车或类似结构。

背景技术

由于遥控车底盘是呈一长方形的平面板体，该板体的前端及后端各设有一轮轴，并于轮轴的两末端部各枢设一轮体，而控制轮体转动的引擎本体则结合于底盘上。

请参图5所示，传统遥控车常用结构设计主要是于底盘A上设有两边等高的凸柱B，两个凸柱B顶面皆设有螺孔，透过螺件D将引擎本体C螺合于两凸柱B上，使引擎本体C可稳固结合于遥控车的底盘A上，且将引擎本体C的动力传递到前、后轮，令遥控车得以利用引擎驱动来前进。

然，该遥控车底盘A上的两个凸柱B所设的高度是设为相等的，故引擎本体C螺合固定再其上后其引擎重量分布于两凸柱B之间，而于底盘A的中央因必需安装中差速器传动杆的缘故，所以旁侧设两凸柱B并固定引擎本体C之后将使该遥控车的重心则随引擎本体C的安装位置而偏向一侧，当遥控车高速直线前进或后退，该引擎本体C的重量直接往下，故不影响遥控车高速行进时的稳定性。而当车体欲转弯时，该遥控车因受转弯时离心力的影响，传统构造设计下遥控车的重心偏向一侧，高速行进时遇到转弯进一步将使遥控车重心偏靠一侧形成不稳而翻覆，相当不理想。

本发明人有鉴于此，期能提供一种遥控车车体重心稳固构造，乃潜心研思、设计组制，以提供消费大众使用，为本实用新型所欲研创的发明动机。

发明内容

本实用新型的主要目的，在提供一种遥控车车体重心稳固构造，令遥控车于高速行进间，不论各种状况其重心皆位于车体中间位置。

为达上述目的，本实用新型所设计的遥控车车体重心稳固构造，乃于遥控车底盘一侧边设有数个结合孔，一承座设有两不同高度的立边，且该承座的底面与顶面各设有数个结合孔，透过螺合元件以将承座结合于遥控车底盘，并将引擎本体结合于承座上而使三者结合成一体；藉此，透过承座两侧不等高的立边以将引擎本体倾斜状结合固定于底盘上，使引擎本体的重心恰可落于底盘的中心位置，达到车体能于行进间无论直线及转向运动都可达到稳定性更佳的效果。

本实用新型的其它特点及具体实施例可于以下配合附图的详细说明中，进一步了解。

附图说明

图1为本实用新型实施例的构造分解示意图。

图2为本实用新型实施例组合后的立体外观图。

图3为本实用新型实施例组合后的侧视剖视图。

图4为本实用新型实施例的重心分布示意图。

图5为传统常用遥控车引擎的装置侧剖视图。

具体实施方式

请参图1□图2，本实用新型所设计的遥控车1于引擎部的安装设计包括有：底盘11、承座12、引擎本体13及多个螺合元件14，该底盘11于侧边适处设有数个结合孔111，该承座12断面设呈U形框，该U形框的两侧立边高度设为不相同成为一高一低状，同时该两侧立边顶部设有一倾斜角度，且该承座12的底面设有数个结合孔121及两立边的顶面设有数个结合孔122，该引擎本体13的左右两侧分别各突设一结合片131，该结合片131上的相对位置设有结合孔132。

该承座12是将底面的结合孔121对准底盘11的结合孔111，透过数个螺合元件14将承座12结合于底盘11上，并将引擎本体13置设于承座12，使引擎本体13两侧结合片131跨置于承座12的两侧立边顶面，再藉螺合元件15将结合片131上的结合孔与承座12立边顶面的结合孔122结合成一体，令引擎本体13以倾斜状态结合于底盘11上，如图3所示。

请参图4，该遥控车1的引擎本体13透过承座12采倾斜方式结合于底盘11上，而该承座12是结合于底盘11的旁侧，故令引擎本体13的重心恰落于遥控车1的中心位置，而使遥控车1不论在何种状况下，例如高速直线行进或高速转弯等，该遥控车1的重心皆稳固置于中心位置，不会因转弯而令遥控车1的重心随之变化，有效克服转弯、重心偏移不稳而翻覆等缺点。

值得一提的，该承座12于另一可行的实施例中，亦可为分离式设有两不等高的立边，其相同可组合成为本案遥控车车体重心稳固构造。

综上所述，本实用新型确可达到创作的预期目的，提供一种遥控车车体重心稳固构造，具有实用价值无疑，依法提出新型专利申请。

但以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围；故，凡依本实用新型申请专利范围及实用新型说明书内容所作简单的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。