[实用新型]旋转活塞式压缩机的新排气座圈结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及旋转活塞式压缩机，特别涉及旋转活塞式压缩机的新排气座圈结构。

背景技术

旋转活塞式压缩机属于容积式压缩机，转子式压缩机排气座圈与缸盖排气孔口过盈配合，压缩完成后的高压气体通过排气座圈内孔排出，同时排气座圈承受阀片的撞击力及气体压差力，另外排气座圈在吸气过程中与阀片等组成密封闭合腔体防止高压气体泄漏进入低压腔。

现有旋转活塞式压缩机排气座圈均为圆柱形结构，但是随着压缩机制冷量的增大，排气座圈的面积增加，在同样的压差情况下，所承受的轴向气体压力增大，另外由于压缩机制冷量的增大，阀片的大小及厚度也随着增大，阀片与排气座圈的撞击力也随之增大，以上因素均使排气座圈的承受的轴向力增加，排气座圈为圆柱形时，排气座圈与缸盖可能出现松动现象，传统方式解决此问题只能通过增大过盈量提高排气座圈与缸盖的摩擦力，来抵消轴向的压差力与阀片撞击力。但如果过盈量增加排气座圈与缸盖的变形增加，压缩机的可靠性不能得到保证，而且过盈量增加对装配不利，降低了装配效率，提高了压缩机的装配成本。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种克服上述缺陷能解决大制冷量旋转活塞式压缩机的排气座圈轴向力的问题的排气座圈。

实现本发明目的技术方案是：一种旋转活塞式压缩机的排气结构，包括排气座圈和与之过盈配合连接的旋转活塞式压缩机的缸盖上的排气孔，其中，所述排气座圈内壁呈圆柱形，其外壁呈圆锥形或台阶形，所述缸盖上的排气孔为与排气座圈外壁配合的相应的圆锥形或台阶形。

由于采用了上述的技术解决方案，本实用新型具有如下的优点和积极效果：

(1)排气座圈由圆柱形变为圆锥形或台阶形，在受到阀片闭合撞击力和压差力的轴向作用力时，除摩擦力可平衡轴向力外，排气座圈与缸盖的接合处还产生压力平衡轴向力，大大降低对排气座圈对摩擦力的依赖，防止排气座圈受到阀片闭合撞击力和压差力过大时引起排气座圈与上缸盖相对松动。

(2)排气座圈由圆柱形变为圆锥形或台阶形，排气座圈压入缸盖时更容易定位；圆锥形或台阶形外径起到倒角作用，压入更容易；圆锥形或台阶形外径的可降低排气座圈压入力，以上因素均使新设计排气座圈在装配工艺上简单，提高装配效率，提高装配成本，为压缩机大批量生产创造条件。

(3)新型圆锥形或台阶形排气座圈靠锥形面压力提供轴向作用反力，排气座圈与缸盖的配合过盈量可以减小，小变形量还可以避免与排气座圈部位接触的部件的油膜破坏，进一步避免活塞、叶片和排气座圈的干摩擦，提高压缩机运行的可靠性。；另外进而排气座圈压入缸盖配合引起的变形量减小，对压缩机来说可以减小活塞叶片等部件的摩擦功率和气体从高压侧向低压侧的冷媒泄漏量，提高压缩机性能。

附图说明

图1为旋转活塞式压缩机缸盖的俯视图；

图2为本实用新型旋转活塞式压缩机新排气座圈一实施例A-A剖面图；

图3为本实用新型旋转活塞式压缩机新排气座圈另一实施例A-A剖面图。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

参考图1，为旋转活塞式压缩机气缸缸盖的俯视图。图中标记1为圆柱形结构的排气座圈。该排气座圈的内壁和外壁均为圆柱形。

参考图2，一种旋转活塞式压缩机的新排气座圈结构，包括排气座圈1和与之过盈配合连接的旋转活塞式压缩机的缸盖上的排气孔，所述排气座圈内壁11为圆柱形，其外壁12为圆锥形，所述缸盖上的排气孔为与排气座圈外壁配合的相应的圆锥形。

参考图3，一种旋转活塞式压缩机的新排气座圈结构，包括排气座圈1和与之过盈配合连接的旋转活塞式压缩机的缸盖上的排气孔，所述排气座圈内壁11为圆柱形，其外壁12为台阶形，所述缸盖上的排气孔为与排气座圈外壁配合的相应的台阶形。

随着轴向气体力和阀片撞击力的增大，上述排气座圈与缸盖的配合更加紧密，与之平衡的轴向压力也随之增加，避免排气座圈与缸盖的松动，同时不会增加排气座圈与缸盖的配合过盈量，避免变形对压缩机可靠性带来的不利影响。

以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求所限定。