[实用新型]汽车钢板表面打磨装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车钢板质检的辅助装置，更具体地说，涉及一种汽车钢板表面打磨装置，该打磨装置能够汽车钢板进行自动打磨，并且打磨均匀。

背景技术

在汽车钢板的生产过程中，经过连续退火、热镀锌和电镀锌等步骤之后，还需要对汽车板的板面进行质量检测。在质量检测之前，必须在检查平台处对汽车钢板进行打磨，目前一般由人工采用油石或其它打磨工具对生产的汽车钢板的表面进行纵向和横向的打磨，通过打磨可以检测出汽车钢板表面的振动纹、划伤缺陷或异物压入的深度以及各种各样的辊印、宽窄印和褶痕等各种缺陷，从而保证产品的合格率。但是由于在人工打磨过程中，每个操作人员的身高和力量存在着差异，打磨的程度也难于掌握，导致被打磨的汽车钢板表面的均匀性也都存在着差异，这些差异容易造成质检人员对汽车钢板的质量缺陷的判定出现偏差，导致近10％的缺陷被漏检，使汽车钢板的出厂合格率大大降低，损害了经济效益。另外人工打磨存在一定的安全隐患，操作人员容易发生事故。

因此，需要一种新的汽车钢板表面打磨装置来克服现有技术中的打磨均匀性差、缺陷容易被漏检、出厂合格率低以及存在安全隐患的缺点。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺点，本实用新型的目的是提供一种汽车钢板表面打磨装置，该打磨装置结构简单，使用方便，不但能够自动均匀打磨，还避免了安全事故的发生。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

该汽车钢板表面打磨装置包括升降平台、移动平台和打磨块，

所述的升降平台包括导向柱和升降驱动部件，导向柱一端与升降驱动部件连接，另一端与移动平台连接固定，升降驱动部件一端设有推动杆，推动杆伸入导向柱内；导向柱上开有纵向导槽，导向柱上设有升降横梁，升降横梁一端穿过导槽并与推动杆连接固定；

所述的移动平台内部设有传动丝杠，传动丝杠一端设有移动驱动部件，并与移动驱动部件连接固定；

所述的打磨块设于升降横梁一端下方，打磨块一端设有电动机，并与电动机连接固定。

所述的升降驱动部件为汽缸。

所述的移动平台包括前后移动平台和左右移动平台，前后移动平台与左右移动平台呈十字型叠置，内部分别设有传动丝杠，每个传动丝杠一端上设有移动驱动部件，并与移动驱动部件连接固定。

所述的移动驱动部件为电动机。

所述的打磨块为圆形，上部中间设有连接轴，连接轴穿过升降横梁并与电动机连接。

该打磨装置还设有支撑板，支撑板设于打磨块下方，支撑板一端与导向柱连接固定，并与升降横梁平行。

在上述技术方案中，本实用新型的汽车钢板表面打磨装置包括升降平台、移动平台和打磨块，升降平台包括导向柱和升降驱动部件，导向柱一端与升降驱动部件连接，另一端与移动平台连接固定，升降驱动部件一端设有推动杆，推动杆伸入导向柱内；导向柱上开有纵向导槽，导向柱上设有升降横梁，升降横梁一端穿过导槽并与推动杆连接固定；移动平台内部设有传动丝杠，传动丝杠一端设有移动驱动部件，并与移动驱动部件连接固定；打磨块设于升降横梁一端下方，打磨块一端设有电动机，并与电动机连接固定。采用该打磨装置，结构简单，使用方便，安全可靠，通过汽缸来控制升降，通过电动机控制打磨方位以及提供打磨动力，使打磨时间量化可控，通过压力传感器控制打磨的强度，避免了人工打磨质量差，提高了打磨的均匀性，节省了打磨的工作时间，不但消除了漏检的可能，而且还避免了安全事故的发生，提高了汽车钢板的质量合格率和经济效益。另外，该打磨装置的使用还可为日后增设汽车钢板表面的检测装置提供标准的样板。

附图说明

图1是本实用新型的汽车钢板表面打磨装置的结构正视示意图；

图2是图1的左视示意图；

图3是图1的俯视示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。