[实用新型]中型工业脚轮全方位刹车机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种刹车机构，特别是一种中型工业脚轮全方位刹车机构。

背景技术

中型工业脚轮全方位刹车机构种类繁多，刹车形式也不尽相同，其原理主要是对脚轮万向转动的限位和对轮片行进方向的制动。现有的中型工业脚轮刹车机构结构繁冗，工作效率低下，铆接点较多，灵活性差，刹车制动与制动解除时需要较大的驱动力。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种中型工业脚轮全方位刹车机构，解决了现有的中型工业脚轮刹车机构工作效率低下，灵活性差，刹车制动与制动解除时费力。的问题。本实用新型涉及一种中型工业脚轮全方位刹车机构，包括万向轮架，轮子，刹车手柄和刹车片，万向轮架由顶板、上钢碗、万向支架、C6钢球、下钢碗、刹车齿盘和中心铆钉组成，刹车片下端装有耐磨橡胶，其特征在于：有一刹车托架与刹车片固定在万向支架外缘上，刹车托架下表面有一凹槽，在刹车托架下方有一刹车滑块，刹车滑块上表面有一与刹车托架的凹槽相对应的凸起，刹车滑块下表面有通槽，刹车手柄的底板前端有与刹车滑块的通槽对应的卡条，刹车片上前端有三个与刹车齿盘的齿盘槽相对应的齿，刹车片边缘有一弧形凸起，刹车手柄的底板后端有一矩形卡口，刹车片的弧形凸起反向延长面上有与矩形卡口相对应的卡扣，刹车滑块上表面带有挡板，刹车片边缘的弧形凸起前端与刹车片平行。本实用新型的优点是缩短刹车机构装配周期，提高了生产效率，减小了刹车制动与制动解除的驱动力，使刹车制动更易操作，减少了铆接点，使刹车机构的反应更灵活、敏捷。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明，

附图1为本实用新型的自由状态示意图，

附图2为本实用新型刹车托架的结构示意图，

附图3为本实用新型的刹车状态示意图，

附图4为本实用新型刹车手柄的结构示意图，

附图5为本实用新型刹车滑块的结构示意图，

附图6为本实用新型刹车片的结构示意图，

附图7为本实用新型刹车齿盘的结构示意图。

具体实施方式

图中包括包括万向轮架1，轮子2，刹车手柄3和刹车片4，万向轮架1由顶板5、上钢碗6、万向支架7、C6钢球8、下钢碗9、刹车齿盘10和中心铆钉11组成，刹车片4下端装有耐磨橡胶12，其特征在于：有一刹车托架13与刹车片4固定在万向轮架1外缘上，刹车托架13下表面有一凹槽，在刹车托架13下方有一刹车滑块14，刹车滑块14上表面有一与刹车托架13的凹槽相对应的凸起，刹车滑块14下表面有凹槽，刹车手柄3的底板前端有一与刹车滑块14的凹槽对应的卡条15，刹车片4上表面有若干与刹车齿盘10的齿盘槽相对应的齿16，刹车片4边缘有一弧形凸起20，刹车手柄3的底板后端有一矩形卡口17，刹车片4的弧形凸起20的反向延长面上有与矩形卡口17相对应的卡扣18，刹车滑块14上表面带有挡板19，刹车片4上表面的齿16为三个，刹车片4边缘的弧形凸起20前端与刹车片4平行。

自由状态下，刹车滑块14的凸起21紧紧卡在刹车托架13的凹槽内，刹车托架13边缘靠在刹车滑块14上表面的挡板19上，刹车片4上的凸起20与刹车托架13的边缘一起用刹车铆钉22固定在万向支架7上，刹车片4下端的卡扣18卡在刹车手柄3的矩形卡口17上，刹车手柄3底板前端的卡条15卡在刹车滑块14下表面的开槽内，刹车片4上表面的三个齿16位于刹车齿盘10的下方。

刹车时，刹车手柄3被踏下，刹车片4下端的卡扣18卡在刹车手柄3的矩形卡口17上，刹车手柄3通过卡扣18将刹车片4下压，刹车片4下方的耐磨橡胶12压在轮子2表面上限制轮子2转动，同时带动刹车滑块14移动。刹车手柄3的卡条15卡住刹车滑块14上的开槽，使刹车手柄3得以固定位置。刹车滑块14上表面的凸起21从刹车托架的凹槽滑出，然后卡在刹车托架13上边缘。刹车片4上表面的三个齿16嵌入刹车齿盘10的齿状槽中以防止万向支架7围绕中心铆钉11转动，也可以防止耐磨橡胶12被轮子2弹起，轮子2和万向支架7都停止转动，也即是完成了轮子2行进方向和万向轮架1转动方向的刹车制动。

解除刹车时，踏下刹车滑块14的挡板19，使刹车滑块14的凸起21与刹车托架13脱离，刹车片4弹回，刹车片4上的卡扣18推动刹车手柄3复位，刹车手柄3通过卡在刹车滑块14开槽中的卡条15推动刹车滑块14复位，当刹车滑块14的凸起21滑进刹车托架13的凹槽后，刹车片4继续上行，耐压橡胶12脱离轮子2表面，解除轮子2的刹车制动，刹车片4上的三个齿16脱离刹车齿盘10，解除万向轮架1转动方向刹车制动。