[实用新型]一种可以融化路面冰雪的道路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路，特别是涉及一种可以融化路面冰雪的道路。

背景技术

现有的道路特别是机场跑道、码头等，每当天冷下雪、下雨结冰后会影响道路的正常使用，使飞机无法正常起飞，车辆无法正常行驶。现在常用的方法是在道路上抛洒食盐，对冰雪进行消融，这种方法虽然也能达到融化冰雪的效果，但是却会对道路产生腐蚀作用，特别是对环境造成污染。如中国专利局于1997年06月25日公开的公开号CN1152602申请号95114008.6发明名称《除雪化冰剂》中公开的除雪剂，虽然成本低、溶雪效果好，但其中所含的氯化物对土壤具有污染；中国专利局于2003年03月19日公开的公开号CN1403401申请号02139160.2名称《导电沥青混凝土及其制备方法》公开的方法，虽然改善了沥青路面的电学性能，但是在实际使用中难以实施；因此，迫切需要一种高效快速、对环境没有污染的对冰雪消融的方法。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有技术中存在的缺陷，提供一种可以融化路面冰雪的道路。为此，本实用新型提供了一种可以融化路面冰雪的道路，包括路基、路面，其中所述的路面包含有导体材料，所述的路面下铺设有感应线圈，感应线圈与道路外的感应电流发生器相连，感应电流发生器与电源相连；所述的加热方式是采用连通铺设在路面下的感应线圈，感应线圈产生的磁通穿过路面中的导体材料形成涡流加热路面中的导体材料，使导体材料温度上升融化道路表面的冰雪。

在本实用新型所提供的另一种可以融化路面冰雪的道路中，所述的感应加热方式采用磁场感应涡流加热方式，磁场感应涡流加热原理是利用电流通过线圈产生磁场，当磁场内的磁力线通过铁质材料时，会产生无数小涡流，使铁质材料本身自行高速发热，从而达到融化与之相接触的冰雪。磁场涡流加热的特点是速度快热效率高，比其它电加热方式要高出一倍以上。因此，当道路特别是机场的跑道采用磁场涡流加热可以在飞机起飞或降落之前开通感应电流发生器，快速融化跑道的冰雪而不会影响飞机的起降，而采用抛洒融雪剂的方式一般需要很长时间，有的甚至长达数个小时，其它加热方式由于加热速度慢、跑道长，往往跑道前面的冰雪已经融化了，等后面的跑道融化时前面的又开始重新结冰，对机场的交通构成影响。

在本实用新型所提供的另一种可以融化路面冰雪的道路中，所述的感应线圈是由多个单独的矩形感应线圈构成，每个矩形感应线圈都单独地与道路外的感应电流发生器相连，都可以独立使用。由于感应线圈埋在路面里，如果出现故障难以维修，但采用相对独立的矩形线圈，一旦出现故障就只需对出现故障的矩形线圈进行维修，提高了维修的效率，缩短了维修时间，减少对道路使用的影响。

在本实用新型所提供的另一种可以融化路面冰雪的道路中，所述的感应电流发生器上安装有温度控制器，温度控制器可以有效地对加热进行控制，并且容易进行自动操作。

在本实用新型所提供的另一种可以融化路面冰雪的道路中，所述的路面安装有温度传感器，温度传感器与温度控制器相连。温度传感器的分布与矩形线圈相对应，同样的路面的不同部位加热时温度不会完全一样，并且一旦某块矩形感应线圈发生故障，因为感应线圈埋在路面里难以及时发现，通过温度传感器就可以迅速发现故障，便于及时维修，保证道路的正常使用。

在本实用新型所提供的另一种可以融化路面冰雪的道路中，所述的导体材料采用铁质特别是不锈钢材料。虽然采用其它导体也可以产生热量，但由于路面的环境状况差，经常受到污染，并且一旦施工后再从路面中取出就非常困难，所以采用不锈钢材料可以延长使用寿命，减少维修，而且不锈钢在磁场涡流的作用下发热效率高。

在本实用新型所提供的另一种可以融化路面冰雪的道路中，所述的导体材料采用网状分布平铺路面的结构方式。要提高涡流的热效率，导体必须要形成闭合回路，采用网状结构就能形成多个闭合回路，发热效率高，并且采用网状结构施工方便，维护简单。

在本实用新型所提供的另一种可以融化路面冰雪的道路中，所述的网状结构的网线是采用片状结构，片状导体是垂直于路面，片状导体的一边垂直镶嵌于路面里另一边与路面平齐，与路面平齐的一边直接与路面上的冰雪接触；可以增加与路面的牢固强度，保证在飞机起降或车辆行驶过程中不会被破坏，同时也更好地保证了飞机或车辆的轮胎不会被损坏，提高安全性；当叶片的一边与路面平齐时，叶片就与冰雪直接接触，将产生的热量直接传递给路面上的冰雪，缩短了融化时间提高了热效率；同时由于热量可以直接传递给路面上的冰雪，减少了加热对道路本身的破坏性。