[实用新型]一种安全气囊控制装置无效
| 申请号: | 200720068092.2 | 申请日: | 2007-03-23 |
| 公开(公告)号: | CN201080165Y | 公开(公告)日: | 2008-07-02 |
| 发明(设计)人: | 王武生 | 申请(专利权)人: | 上海奇谋能源技术开发有限公司 |
| 主分类号: | B60R21/01 | 分类号: | B60R21/01 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201600上海市松*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 安全气囊 控制 装置 | ||
1.一种安全气囊控制装置,包括惯性触发预紧式安全带、安全气囊,其特征是:所述的惯性触发预紧式安全带由惯性触发装置与预紧式安全带组成;所述的惯性触发装置与预紧式安全带的气体发生器的相连,在惯性触发装置与安全气囊的气体发生器之间安装有时间延时器,而时间延时器与安全气囊的气体发生器的点爆装置的触发信号线相连;或所述惯性触发装置与安全气囊的气体发生器相连;所述的惯性触发装置与预紧式安全带的气体发生器之间安装有时间延时器,而时间延时器与预紧式安全带的气体发生器的点爆装置的触发信号线相连。
2.根据权利要求1所述的安全气囊控制装置,其特征的是:所述的惯性触发预紧式安全带是机械式触发预紧式安全带,机械式触发预紧式安全带由机械式触发装置与预紧式安全带组成;机械式触发预紧式安全带与时间延时器相连。
3.根据权利要求1所述的安全气囊控制装置,其特征的是:所述的预紧式安全带的芯轴端头上安装有开关,开关上的两个触片分别与预紧式安全带的气体发生器的触发信号线串联,当安全带的织带被拉出来,带动与之相连的芯轴旋转,芯轴旋转使芯轴端头上的开关闭合;当安全带的织带没有被拉出来,芯轴保持原状没有旋转,与之相连的芯轴端头上的开关处于断开状态。
4.根据权利要求3所述的安全气囊控制装置,其特征的是:所述的预紧式安全带的芯轴端头上安装有变速机构,在变速机构上安装有开关,开关上的两个触片分别与预紧式安全带的气体发生器的触发信号线串联,只有当乘员佩戴安全带后,安全带的织带被拉出来,与之相连的芯轴旋转,带动变速机构旋转,使开关闭合;当乘员没有佩戴安全带时,安全带的织带没有被拉出来,芯轴保持原状没有旋转,与之相连的变速机构也保持原状没有旋转,开关处于断开状态。
5.根据权利要求1或4所述的安全气囊控制装置,其特征的是:所述的预紧式安全带的气体发生器的点爆电源与惯性触发装置控制和开关以串联方式连接。
6.根据权利要求1所述的安全气囊控制装置,其特征的是:所述的预紧式安全带的芯轴端头上安装有变速机构,变速机构上安装有开关,开关上的两个触片分别与安全气囊的气体发生器的触发信号线和时间延时器串联;当乘员佩戴安全带后,安全带的织带被拉出来后,与之相连的芯轴旋转,带动变速机构旋转,使开关闭合;当乘员没有佩戴安全带时,安全带的织带没有被拉出来,芯轴保持原状没有旋转,与之相连的变速机构也同样保持原状没有旋转,开关处于断开状态。
7.根据权利要求1所述的安全气囊控制装置,其特征的是:所述的惯性触发预紧式安全带的惯性触发装置与预紧式安全带可以分开安装,由单独的预紧式安全带和单独的惯性触发装置组成。
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