[实用新型]推盘总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种推盘总成，特别适用于汽车上制动系统中的制动装置。

背景技术

目前，现有技术中汽车盘式制动系统所采用的推盘总成一般都是压模一体成形，表面粗糙，强度低，而且由于一体成形，再加工带来一定困难，工作面精度较低，因此使用效果受到影响。专利号为200520102435.3的中国专利申请公开了一种焊接式推盘，相比一体成形的推盘，这种分体焊接而成的推盘利于再加工，工作面的精度得到了提高，但工作强度不高，因而使用效果不理想。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有技术中推盘的工作强度差，使用效果不好的问题。

为解决上述在先技术中的问题，本实用新型所采用的技术方案是：提供一种推盘总成，包括：推盘，置于推盘上的带有中心通孔的吊座，置于吊座内的中心设有与吊座上中心通孔相匹配的通孔的推杆导向件，其中所述的推杆导向件的上部设置有拱形凸棱顶在吊座顶部，推杆导向件的下部设置有扇形支撑板支撑在吊座内的推盘上。

本实用新型的有益效果是：相比在先技术中的推盘，由于推杆导向件上设置有拱形凸棱顶在吊座顶部，而且推杆导向件的下部设置有扇形支撑板支撑在吊座内的推盘上。因此整个推盘总成更加牢固，工作强度得到很好的提高。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的结构示意图；

图2是图1中A向吊座的结构示意图；

图3是吊座内推杆导向件的仰视图；

图4是图3中B-B方向上的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型一个实施例推盘总成，包括：推盘1；置于推盘上的带有中心通孔201的吊座2，置于吊座2内的中心设有与吊座上中心通孔201相匹配的通孔301的推杆导向件3，推杆导向件3的上部设置有拱形凸棱302顶在吊座2顶部，推杆导向件3的下部设置有扇形支撑板303支撑在吊座2内的推盘1上。本实施例中推盘工作面上还设置有一个加强筋101，该加强筋是通过在推盘工作面上设置一个凸出的圆环形筋101来实现的。而且本实施例中的吊座2上顶为凹形。当然，推盘1工作面上还可以设置两个、三个或更多个加强筋101。相比现有技术中的推盘总成，本实用新型由于推杆导向件上设置有拱形凸棱顶在吊座顶部，而且推杆导向件的下部设置有扇形支撑板支撑在吊座内的推盘上。因此整个推盘总成结构更加牢固，再加上推盘上的加强筋设置和吊座顶面的凹形设计，工作强度得到很好的提高，从而使使用用效果更佳。