[实用新型]快速折叠微型自行车无效
| 申请号: | 200720066705.9 | 申请日: | 2007-01-26 |
| 公开(公告)号: | CN201009993Y | 公开(公告)日: | 2008-01-23 |
| 发明(设计)人: | 韩宝泰 | 申请(专利权)人: | 韩宝泰 |
| 主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
| 代理公司: | 上海蓝迪专利事务所 | 代理人: | 徐筱梅 |
| 地址: | 200333上海市普*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 快速 折叠 微型 自行车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种交通工具,特别是一种快速折叠微型自行车。
背景技术
自行车是五十年代至今中国城乡居民的主要交通工具,在城市交通高速发展的今天,电动自行车、摩托车、汽车等更快速、便捷的交通工具已部分取代了自行车作为交通工具的地位。现有自行车可以代步、运送轻型货物,但当无需使用时,占地较大,搬运、保管、存放都很不方便。虽然也有可折叠的自行车,但往往是以对折为主,体积仍然较大,携带不便。本申请人在先拥有的CN ZL89214604.4;ZL92234477.9;ZL97242591.8;ZL00249807.3,虽可快速折叠、携带方便,但仍有强度、体积等不足之处。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供的一种快速折叠微型自行车,它折叠速度快,体积小,骑行速度更快,折叠后书包架可作为支撑架,使用、携带都很方便。
实现本实用新型目的的具体技术方案是:
一种快速折叠微型自行车,包括前叉1、车架5、车把6、脚蹬7、传动机构9、车座10、车轮14,特点是车架5由横梁2、中间立杆3、后轮支架4、底架8、前叉立管12、分立管13组成,前叉1通过轴承与前叉立管12底端连接,车把6设于前叉立管12顶端且与前叉1固定连接,分立管13为“人”字形、底端固定连接前叉立管12、顶端与底架8一端铰接,横梁2一端与分立管13铰接、另一端与中间立杆3铰接,中间立杆3顶端连接有车座10、底端与底架8中部铰接,后轮支架4一端铰接中间立杆3、一端与底架8另一端铰接,后轮支架4上设有书包架11,横梁2、底架8上设有伸缩件5 1,脚蹬7与底架8铰接,车轮14分别安装在前叉1、底架8上,传动机构9连接在后车轮14、底架8上。
所述伸缩件51为一管件,其一端与横梁2固定为一体,另一端与横梁2插接,伸缩件51上设有固定钮52。
所述车把6由把体、锁紧螺钉60、连接板61、销轴64、调节杆65组成,把体与连接板61固定连接,连接板61通过销轴64与调节杆65铰接,锁紧螺钉60安装在连接板61上。
所述脚蹬7由销轴70、蹬板71、曲柄72、脚踏轴73组成,蹬板71通过销轴70安装在脚踏轴73上,脚踏轴73与曲柄72连接。
所述底架8由主管81、后叉管83、84、连接板80及五通接头82组成,五通接头82前端与主管81连接、后端与后叉管83、84连接;连接板80与主管81另一端铰接。
所述后轮支架4由上支架41、下支架42、折叠座43、弹簧44、转轴45组成,下支架42与折叠座43固定连接,上支架41经转轴45与折叠座43铰接,弹簧44位于转轴45上。
所述传动机构9由链轮91、飞轮92、链条93组成,链轮91、飞轮92均为变位齿轮。
本实用新型设计合理,结构简单,折叠速度快,体积小,骑行速度超过传统自行车,使用、携带都很方便且折叠后书包架可作支撑架使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
图2为本实用新型折叠状态图
图3为本实用新型车把结构示意图
图4为本实用新型脚蹬结构示意图
图5为本实用新型后轮支架结构示意图
图6为本实用新型底架结构示意图
图7为本实用新型传动机构示意图
图8为本实用新型伸缩件结构示意图
具体实施方式
参阅图8、图1,本实用新型横梁2、底架8上分别设有伸缩件51,以横梁2为例,横梁2分为两段,伸缩件51为一管件,其一端与横梁2的一段固定,另一端与横梁2另一段插接,横梁2该段上设有数个定位孔,该定位孔通过固定钮52与伸缩件51固定;当需要将横梁2伸长或缩短时,选择适当的定位孔定位即可。
参阅图3,本实用新型车把6由把体、锁紧螺钉60、连接板61、销轴64、调节杆65组成,把体与连接板61固定连接,连接板61通过销轴64与调节杆65铰接,锁紧螺钉60安装在连接板61上;折叠时,旋动锁紧螺钉60,把体一端向下压,通过销轴64,把体可转为垂直状。
参阅图4,本实用新型脚蹬7由销轴70、蹬板71、曲柄72、脚踏轴73组成,蹬板71通过销轴70安装在脚踏轴73上,脚踏轴73与曲柄72连接;折叠时,蹬板71通过销轴70转为与曲柄72呈平行状态。
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