[实用新型]冷却塔风机用双管式齿轮箱油位检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，具体地说，本实用新型涉及一种齿轮箱的油位检测装置，更具体地说，本实用新型涉及一种用于冷却塔风机的双管式齿轮箱油位检测装置。

背景技术

以往，针对齿轮箱和变速箱在油量监控方面存在的问题，已有人提出利用传感技术监测箱体内油量，通过液位、温敏传感器来确定静态及运行时的油量变化情况.论述了传感器的选型、安装及布局等实施过程.实际应用取得良好效果。

齿轮箱的润滑油温度信号、油位信号、油流信号都是控制系统的输入信号，控制计算机根据不同的信号触发不同的控制程序，控制程序驱动相关的执行元件执行相关的操作，确保了齿轮箱工作于良好状态。在实际工作中发现由分配器通向各个轴承的强制润滑管被堵塞而致轴承烧死的现象。究其原因可能是油液过脏或过滤器滤芯损坏致脏物进入润滑管所致。为此，有人建议：齿轮箱用油要使用符合要求的滤油机加入；滤芯要规定检查周期，以防滤芯破损后使脏物堵塞油路而致轴承烧损.

又如，风力发电机组齿轮箱在传动系统中的作用是等功率地将风轮获得的低转速的机械能转变成高转速的机械能，传动系统中的齿轮箱是载荷和转速匹配的中心部件。因此齿轮箱的运行状态和技术参数直接影响到整个机组运行的技术状态。正是由于齿轮箱的技术功能特点，在风力发电机组传动系统中的齿轮箱一般都设计有相应的监控设施，控制系统可以实时地监控其中的轴承温度、润滑油温，润滑系统的油压，润滑油位，并且根据环境条件的不同，配备有润滑油的加热和散热装置，控制系统可以根据润滑油的温度自动地启动散热装置和加热装置，以使齿轮箱尽可能地工作于最佳状态。

冷却塔风机是大型旋转类机械设备，主要用于工业厂矿的水处理设施中，其主要功能是通过叶片的旋转形成气流，在气流从冷却塔底部向上的流动的过程中与下降的水颗粒接触，进行热交换，从而达到给水降温的目的。

在风机的构造中，齿轮箱是一个非常重要的设备，运转时必须保持齿轮箱的油位在最低油位线以上，否则油位过低会使蜗轮蜗杆带不上油而进行干磨，导致箱内温度急剧升高，严重的损坏蜗轮，甚至报废。因此，清楚地了解风机齿轮箱油位是否在最低控制限以上是保证风机正常运转和保护设备的重要条件之一。

风机制造厂在生产风机的时候，为了方便加油和观察油位，通常在风机齿轮箱底部装有一个连通管到风筒的外侧，在连通管的末端装有一个有机玻璃油位观察管。这个观察管有两个作用，一是做为加油口，二是在管上标有最低油位标记，当管内的实际油位低于这个标记时就需要停机加油了。通过这个观察管，运行人员和维护人员可以在现场了解油箱内的油位状况，但也存在两个方面的不足：

1.箱或油管破裂，发生大规模漏油时，油的流失比较快，会迅速降到规定的油位以下，势必会造成机器在缺油或无油的状态下继续运转，导致设备损坏；

2.运行人员和维护人员不可能日夜在现场观察油位，只能通过点检和巡检的方式来检查，出现问题时很难及时发现，导致事故的进一步扩大。

宝钢热轧1580工程项目在建设时就考虑到这个问题，因此采用了KR939检测报警装置，这种检测仪表是三位一体的检测元件，如同前述，使用一个探头(液位、温敏传感器等)检测温度、油位和振动。但该装置在油位检测上存在两个缺陷：

(1)该探头采用电热法测量油位，它利用探头没入润滑油深度的不同，自身发热元件发出的热量也不同的原理来判断油位。而由于风机齿轮箱使用的是稀油，具有一定的附着性，在发生漏油时就算油箱已经空了，在探头的表面仍有油膜覆盖，发热量与正常时一样，无法准确反映油位的变化；

(2)R939的一台二次仪表连接八个探头，即一台二次表可以检测八个风机，采用的是分时检测的方法，检测每个风机需要半分钟，检测完1#风机后检测2#风机，依次排列，这样最长的时间间隔为3.5分钟，反映问题的及时性不足，存在检测的盲区。

鉴于上述，本实用新型的目的在于：提供一种可靠性高、反应迅速、可进行连续检测的双管式齿轮箱油位检测装置。所述双管式齿轮箱油位检测装置可以将实际油位是否低于最低油位标记的信息及时送给中控室，及时发现问题保护设备，防止故障的进一步扩大，从而，特别适用于用于冷却塔风机的齿轮箱。

发明内容

本实用新型的用于冷却塔风机的双管式齿轮箱油位检测装置结构包括：

由其底部连通的双管结构构成的油位观察管，所述油位观察管与齿轮箱连通，且其一管用于观察油位，另一油管内设有油位传感、连动部件，所述油位传感、连动部件通过一个连杆与外部一限位压头构成一体，所述限位压头与一限位开关连动，输出检测信号。