[实用新型]站台安全门门锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种门锁，尤其是轨道站台安全门门锁。

背景技术

随着轨道交通行业的高速发展，轨道交通安全门的需求量日益增多，同时业主对安全门提出了更高的要求。活动门能否按照要求开关，并及时地准确地将信号输入或输出，成为整个安全门系统设计、制造是否合理的重要指标之一，而安全门锁在这项指标中更是重中之重。从国内已安装上站台的安全门来看，都采用机电一体化的门锁，而机电锁在遇电故障时电气部分的失灵或信号的相互干扰，将导致整套门锁装置工作失常，以致导致整个安全门系统的正常工作。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提出一种站台安全门锁，采用纯机械原理设计，开/关门时伴随有开锁/闭锁、开门/关门信号，而且接近开关和行程开关一并使用，在节省空间的前提下最大限度地减少了信号的相互干扰，提高了使用的可靠性。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为，站台安全门门锁，安装在站台的固定门和活动门上，所述固定门上包括有电机，其特征在于，所述门锁分别由活动门部分组件和固定门部分组件组成，其中，固定门部分组件，进一步包括：

一传动带，固定在所述固定门的电机主动轮和从动轮上，并通过连接件与活动门固定连接；第一摆动臂杆，所述第一摆动臂杆由挡轮、第一臂杆、第一弹簧限位销和第一弹簧和第一轴组成，其中所述挡轮固定在所述臂杆一侧面，所述第一弹簧限位销和第一弹簧固定在所述第一臂杆的下方；一压杆，固定在所述第一臂杆的另一侧面；一调节座和第一基座，所述第一轴将所述第一臂杆和所述调节座连接在一起，所述调节座嵌设在第一基座中，第一基座固定在固定门；活动门部分组件，进一步包括：传动盒，包括连接件、上盖板、滑块、压轮、滑动盒、第三弹簧和第三弹簧限位销组成，所述滑块通过所述连接件与所述传动带连接，其中所述连接件和所述压轮与所述滑块固定，所述上盖板固定在所述滑块上方，所述第三弹簧和第三弹簧限位销固定在所述滑动盒的一端面；第二摆动臂杆，包括第二弹簧、第二弹簧限位销、第二基座、第二轴、第二臂杆、跳轮和托架组成，其中固定了所述跳轮的第二臂杆通过第二轴与第二基座固定，并与所述托架连接，所述第二弹簧和第二弹簧限位销固定在所述第二基座下方，所述传动盒通过其滑动盒固定在所述第二摆动臂杆的所述托架上；一接近开关和一接近开关感应片，分别设置在所述第一臂杆和所述第二臂杆左下端；一行程开关导向和一关门行程开关，所述行程开关导向固定在所述活动门的尾部，与所述关门行程开关相配合；当处于锁定状态时，所述跳轮的高度低于所述挡轮，当解锁时，第一摆动臂杆绕所述第一轴逆时针转动，第二摆动臂杆绕所述第二轴顺时针转动。

比较好的是，所述活动门部分组件进一步包括：手动解锁部分，包括第四弹簧和第四弹簧限位销、手动解锁钢丝、解锁钢丝固定器、手动解锁限位和固定在所述固定门上的手动解锁行程开关组成，其中，所述第四弹簧和第四弹簧限位销以及手动解锁钢丝分别自上、下穿设在所述解锁钢丝固定器和手动解锁限位中，所述解锁钢丝固定器和所述手动解锁行程开关配合。

本实用新型将开闭锁和开关门，接近开关和行程开关结合使用，在节省空间的前提下最大限度地减少了信号的相互干扰，提高了使用的可靠性。

附图说明

下面，参照附图，对于熟悉本技术领域的人员而言，从对本实用新型的详细描述中，本实用新型的上述和其他目的、特征和优点将显而易见。

图1是本实用新型的正向分解示意图；

图2a-2e是本实用新型自动解锁的步骤示意图；

图3a-3c是本实用新型自动闭锁的步骤示意图；

图4a-4d是本实用新型手动解锁示意图。

具体实施方式

请结合附图1和2e所示，本实用新型的安全门锁包括两大部分，即安装在活动门11上的组件和安装在固定门12上的组件，其中的传动带1212固定在固定门12的电机主动轮和从动轮(未图示出)上，并通过连接件1101与活动门11固定连接。

在固定门12上的组件包括：由挡轮1201、臂杆1202、弹簧限位销1203和弹簧1204和轴1206组成第一摆动臂杆，其中挡轮1201固定在臂杆1202的后侧，压杆1205固定在臂杆1202上，轴1206将臂杆1202和调节座1207连接在一起，调节座1207嵌设在基座1208中，基座1208固定在固定门12上，弹簧限位销1203和弹簧1204固定在臂杆1202的下方。该第一摆动臂杆与活动门上的第二摆动臂杆相配合。