[实用新型]油压机压力恒定补偿装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油压机压力恒定补偿装置，尤其涉及用于大、中吨位油压机在持续工作过程中当工作压力下降时对其自动进行压力补偿的油压机压力恒定补偿装置。

背景技术

现有油压机工作时，当工作压力达到设定值时，主油泵即可停止运行。但是，因油压机的液压系统本身还存密封性等因素不能完全保证其工作压力一点也不泄漏，随着时间的推移，油压机的工作压力将会下降(一般新设备为每10分钟下降2MPa)，由此，必须为油压机补压。目前，解决油压机补压的方法是将其主油泵连续运转不停机，以满足生产的需要。但这种保压方式有以下几大缺点：一是浪费能源，因为主油泵的功率一般都比较大；二是严重影响主油泵的使用寿命；三是系统的液压油温度很容易升高，加速了整个系统密封件的损坏，缩短了密封件的使用寿命。

发明内容

针对上述情况，本实用新型的目的在于提供一种油压机压力恒定补偿装置，它既可满足大中吨位油压机在持续工作过程中因工作压力下降时能对其自动进行压力补偿，又能保持油压机恒定正常的工作压力，且能耗降低和延长主油泵及系统密封件的使用寿命。

为了实现上述目的，一种油压机压力恒定补偿装置，它包括连接于油压机主油路的电接点压力表，该电接点压力表同时与油压机的控制模块连接，与该控制模块连接的二位四通电磁换向阀，其一端与主油路的单向阀连接，其另一端与补压油泵的出油口连接，过滤器的一端装于补压油泵的进油口，过滤器的另一端直接插接于油槽，在补压油泵上安装补压电机，在补压油泵和二位四通电磁换向阀之间的油路上经三通管连接溢流阀及油槽。

本实用新型采用将电接点压力表直接连接于油压机的主油路，对主油路的油压进行监控，当主油路的油压降低到一定限度，电接点压力表向油压机控制模块发出信号，控制模块立即向二位四通电磁换向阀发出补压信号，此时，二位四通电磁换向阀打开，压力油通过二位四通电磁换向阀和单向阀对主油路进行补压；当主油路的油压达到正常工作压力时，电接点压力表向控制模块发出信号，控制模块向二位四通电磁换向阀发出停止补压信号，此时，二位四通电磁换向阀关闭，溢流阀打开，补压油泵输出的多余的压力油通过溢流阀流回油槽的技术方案，克服了现有采用连续运转油压机大功率主油泵以满足生产需要的补压方法而存在的能耗较大，液压油温度容易升高，系统密封件使用寿命短等缺陷。

本实用新型相比现有技术所产生的有益效果：

(1)补压油泵的流量只有主油泵的十分之一，补压电机的功率也只有主油泵电机功率的十分之一，因而大大减少了大功率主油泵的运行时间，降低了能耗，延长了主油泵的使用寿命；(2)克服了油压机液压油温度容易升高的缺陷，延长了系统密封件的使用寿命。

它适合于大、中吨位油压机在持续工作过程中，当工作压力下降时能对其自动进行压力补偿的油压机压力恒定补偿装置。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的油压机压力恒定补偿装置结构及工作原理图。

其中1、电接点压力表，2、电磁换向阀，3、单向阀，4、补压油泵，5、补压电机，6、过滤器，7、油槽，8、溢流阀。

具体实施方式

参见图1，电接点压力表1直接连接于油压机的主油路，并同时和油压机的控制模块连接，单向阀3一端和主油路连接，单向阀3另一端连接于二位四通电磁换向阀2，保证系统的液压油不会回流入补压回路，在补压油泵4上安装补压电机5，过滤器6一端装于补压油泵4的进油口，另一端直接插接于油槽7，为确保液压系统的清洁，需对通过补压油泵4的液压油进行过滤。补压油泵4的出油口连接于二位四通电磁换向阀2，同时二位四通电磁换向阀2通过控制线和油压机的控制模块连接，在补压油泵4和二位四通电磁换向阀2之间的油路上通过三通管连接溢流阀3及油槽7，以维持系统所要求的工作压力。

本实用新型的工作过程：当主油路的油压降低到一定限度，电接点压力表1向油压机控制模块发出信号，控制模块立即向二位四通电磁换向阀2下达补压信号，此时二位四通电磁换向阀2打开，由于补压电机5带动补压油泵4一直处于工作状态，液压油通过过滤器6过滤后从油槽7吸出，经过补压油泵4加压后，压力油通过二位四通电磁换2和单向阀3对主油路进行补压。当主油路的油压上升到油压机正常工作压力时，电接点压力表1向油压机控制模块发出信号，控制模块立即向二位四通电磁换向阀2下达停止补压信号，此时二位四通电磁换向阀2关闭，溢流阀8打开，补压油泵4输出的多余的压力油经溢流阀8流回油槽7。

以上仅仅是本实用新型的较佳实施例，根据本实用新型的上述构思，本领域的熟练人员还可对此作出各种修改和变换。例如，采用高、低压传感器结合控制模块对压力油回路的工作压力进行监控的修改和变换。然而，类似的这种变换和修改均属于本实用新型的实质。