[实用新型]一种机械式轿车变速器的选、换档机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轿车变速器，更具体的说涉及一种横置前驱的轿车机械式变速器的选、换档机构。

背景技术

传统的轿车手动变速器的选、换档机构，大多采用一根选、换档轴，选、换档机构单独由选、换档盖密封，这就造成结合面处多一道密封工序，对变速器的整体密封性能有一定的影响，同时导致变速器总成的整体成本增加。

发明内容

本实用新型的目的是为了加强变速器的密封性能和整体性能，降低其生产成本，克服现有技术中的不足，提供了一种横置前驱的机械式轿车变速器的选、换档机构。

本实用新型的技术方案为：变速器壳体内设有选、换档导块，互锁板，选、换档轴总成，选档机构总成，倒档锁止拨动销，其主要特点是选、换档轴总成、选档机构总成连接于变速器壳体和选、换档导块上；倒档锁止拨动销与选、换档轴相连。

为了进一步实现以上目的，所述的选、换档导块上设有选档球头，选档球头卡槽；所述的互锁板上设有换档槽、选档槽。

本实用新型较现有技术的优点在于：该选、换档机构将选档和换档、互锁功能集为一体，能有效的利用选档槽和换档槽实现选档和换档功能，同时实现互锁功能，保证选、换档时不会乱档和同时选两档。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

图2为本实用新型选、换档轴总成结构示意图

图3为本实用新型图2的B向视图

图4为本实用新型互锁板4的结构放大图

图5为本实用新型选、换档导块3的结构放大图

图6为本实用新型图5的A向视图

图中1变速器壳体，2一、二档拨头，3选、换档导块，4互锁板，5三、四档拨头，6五档、倒档拨头，7倒档拨销，8选、换档轴总成，9选、换档轴，10倒档锁止拨动销，11选档机构总成，12换档槽，13选档槽，14选档球头卡槽，15选档球头，16换档拨头卡槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

变速器壳体1内设有选、换档导块3，互锁板4，选、换档轴总成8和选档机构总成11，选、换档轴总成8、选档机构总成11与变速器壳体1和其壳体1上的选、换档导块3相连，倒档锁止拨动销10与选、换档轴9相连。选、换档轴总成8包含有选、换档导块3，互锁板4，选、换档轴9和换档槽12；选档机构总成11包含有选、换档轴9，倒档锁止拨动销10和换档导块3选档球头卡槽14，选档球头15。

选、换档导块3上设有选档球头15、选档球头卡槽14，在互锁板4上设有换档槽12、选档槽13。

一、二档拨头2与一、二档拨叉相连，三、四档拨头5与三、四档拨叉相连，五档、倒档拨头6与五档、倒档拨叉和倒档拨销7相连。

本实用新型选档运动过程为：选、换档导块3如图1所处的位置为空档位置，旋转选档机构总成11，使选档机构总成11上选档球头15在选、换档导块3的选档球头卡槽14内，带动选、换档总成整体如图1所示绕选、换档轴9顺时针旋转一个角度，三个换档拨头(2、5、6、)在选档槽13内相对于互锁板4移动，将选、换档轴总成8的整体转动转化为各档拨头相对于选、换档导块3的平动，使选、换档导块3的换档拨头卡槽16对准一、二档拨头2，此时就顺利选上一、二档位。五档、倒档位的选择是在空档位置逆时针旋转一个相同的角度即可。

本实用新型换档运动过程为：以空档为例，旋转选、换档轴总成8并使换选、档轴总成8上的圆柱销在换档轴圆柱销卡槽15内带动选、换档导块3如附图2、图3所示向上移动，此时选、换档导块3的换档拨头卡槽16对准三、四档拨头5且拨动三、四档拨头5在换档槽12内向上平动，平动一段距离挂上四档。反向移动则挂入三档。若换其它档位则应先选档，而后换档。

本实用新型的互锁板4上的换档槽12能有效保证不能同时选两个档位，选档槽13能有效保证不能同时换两个档位。