[实用新型]机动车离合器稳合控制装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种机动车，具体地说是一种机动车离合器稳合控制装置。

背景技术：

目前，机动车在起步或换档时，离合器应在半离合器处稍作停顿，再完全结合。但由于操作者的技术熟炼程度不同，特别是对新学车人员，不易掌握。以致出现起步熄火、车辆跳跃，严重时还造成车辆传动机构的损害，引发交通事故，增加机动车的运行成本。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种机动车在起步、换档时，离合器能平稳结合的机动车离合器稳合控制装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现其发明目的的，一种机动车离合器稳合控制装置，它包括踏板，踏板通过推杆与固定在车架上的离合器操作杆相连，车架上设有支架，支架上设有棘轮，棘轮通过销轴安装在支架上，棘轮的棘爪处设有压紧调节装置，推杆上设有与棘爪对应的凸起，并通过棘轮上的棘爪与离合器操作杆相连。

本实用新型所述的压紧调节装置包括设在支架上的压紧弹簧、调节螺栓。

由于采用上述技术方案，本实用新型较好的实现了发明目的，其结构简单，安装方便，使用时能在半离合处给操作者以提示，帮助操作者快速掌握半离合技术，提高其车辆驾驶技术，特别适用于初领证驾驶员及学员学车使用，更是教练车和实习车之必需。

附图说明：

附图是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

由附图可知，一种机动车离合器稳合控制装置，它包括踏板1，踏板1通过推杆2与固定在车架上的离合器操作杆8相连，车架上设有支架3，支架3上设有棘轮4，棘轮4通过销轴5安装在支架3上，棘轮4的棘爪处设有压紧调节装置，推杆2上设有与棘爪对应的凸起，并通过棘轮4上的棘爪与离合器操作杆8相连，凸起与棘爪设于离合器半离合位置处。

本实用新型所述的压紧调节装置包括设在支架3上的压紧弹簧6、调节螺栓7。

本实用新型使用时，操作者将踏板1踩下，挂好档位，缓慢松开踏板1，推杆2回退至半离合位置时，由于棘轮4上的棘爪与推杆2上的凸起接触，增加了推杆2回退的阻力，使推杆2在此处稍作停顿，方便操作者判断离合器离合状况，实现车辆的平稳起步、换档。调整调节螺栓7可方便地调节推杆2回退的阻力大小。