[实用新型]单缸风冷直喷式柴油发动机燃烧系统无效
申请号: | 200720064604.8 | 申请日: | 2007-09-28 |
公开(公告)号: | CN201092882Y | 公开(公告)日: | 2008-07-30 |
发明(设计)人: | 何卫之 | 申请(专利权)人: | 何卫之 |
主分类号: | F02B23/00 | 分类号: | F02B23/00;F02F3/26;F02M61/14;F02M61/18 |
代理公司: | 长沙星耀专利事务所 | 代理人: | 宁星耀;宁冈 |
地址: | 410600湖南省宁*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风冷 直喷 柴油发动机 燃烧 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种单缸风冷直喷式柴油发动机燃烧系统。
背景技术
单缸风冷式柴油机在农业生产中得到非常广泛的应用。目前该类型的柴油机全部采用涡流喷油方式,称为单缸风冷涡流式柴油机。单缸风冷涡流式柴油机结构轻巧,使用操作方便。但其风冷涡流式燃烧系统启动困难,柴油燃烧不充分,机温高,排出的黑烟很浓,耗油量大。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足,提供一种容易启动,油耗低,油料燃烧充分,机温低,有利于环保的单缸风冷直喷式柴油发动机燃烧系统。
本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现:包括缸盖、气门芯、喷油器总成、燃烧室、活塞环、活塞、连杆、缸套、机体和供油系统,所述燃烧室从传统的设置在缸盖上改设在活塞的顶部,其位置与安装固定在缸盖上的喷油器总成相对应;所述喷油器总成的喷油嘴采用直喷式喷油嘴,通过螺纹安装固定在缸盖上。
所述燃烧室的横截面为矩形、圆形或者多边形。
所述直喷式喷油嘴的喷油孔至少为一个(优选3-4个)。
所述供油系统的供油凸轮的提前角向前提前10-12度。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:容易启动,机温低,节省油耗,柴油燃烧充分有利于环保。适合单缸风冷直喷式柴油机的新造和对现有单缸风冷涡流式柴油机的改造。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的结构示意图。
图2为图1所示实施例的活塞顶部结构放大示意图。
图3为图1所示实施例的缸盖结构放大示意图。
图4为图1所示实施例的供油凸轮结构放大示意图。
图中:1-缸盖,2-气门芯,3-喷油器总成,4-燃烧室,5-活塞环,6-活塞,7-连杆,8-缸套,9-机体,10-气门芯室,11-喷油器总成座,12-气门芯座,13-供油凸轮,14-提前角。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
参照附图:本实施例包括缸盖1、气门芯2、喷油器总成3、燃烧室4、活塞环5、活塞6、连杆7、缸套8、机体9和供油系统,所述燃烧室4设置在活塞6的顶部,其位置与安装固定在缸盖1上的喷油器总成3相对应;所述喷油器总成3的喷油嘴为直喷式喷油嘴,通过螺纹安装固定在缸盖1上。
所述燃烧室4的横截面为圆形(也可为矩形、或者多边形)。
所述喷油器总成3的直喷式喷油嘴的喷油口为3个。
所述供油系统的供油凸轮13的提前角14向前提前11度。
活塞6顶部设置有与气门芯2相适应的气门芯室10,缸盖1的内侧设置有两个气门芯座12和一个喷油器总成座11。
由于直喷式喷油器总成3为多孔向燃烧室4内均匀喷油,加上提前角14提前11度,所以燃油燃烧充分,爆发力大,易于启动。
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