[实用新型]转子油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轿车用自动变速器专用油泵，属液压控制技术领域。

背景技术

随着自动变速器越来越成为汽车的发展趋势，其控制方式与传统的齿轮式变速器有着本质的区别，需要一套完整可靠的液压系统为其服务，从动力性和经济性综合因素考虑，油泵在需要大压力的前提下又不需要太多的流量，因此对油泵的效率提出了严格的要求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：解决上述现有技术存在的问题，而提供一种结构简单紧凑、体积小、工作压力大、运转平稳、燥声低、寿命长、驱动方式容易实现、应用广泛的转子油泵。

本实用新型采用的技术方案是：这种转子油泵由泵体、泵盖、内转子、外转子、骨架油封、密封环组成，转子油泵壳体由泵体、泵盖两半组合而成，泵体、泵盖相结合的一面铸有许多油槽，内、外转子相互啮合并为偏心结构，内、外转子嵌套在泵体的转子腔内，变矩器拨叉前端转子驱动轴。插入内转子对应的槽，连接传动内转子。

上述技术方案中，在内转子及花键轴内孔增设巴氏合金套并提供润滑。

上述技术方案中，花键轴与泵体做成整体。

本实用新型通过驱动内转子旋转带动外转子，使吸压油腔体积产生变化，对外输出高压油供自动变速器液压系统各部件工作使用。本转子油泵结构简单紧凑，体积小，工作压力大，运转平稳，噪音低，寿命长，驱动方式容易实现，可广泛应用于各种轿车无级自动变速器或自动变速器。

附图说明

图1为本实用新型结构剖面图

图2为泵体结合面平面图

图3为泵盖结合面平面图

图4为内、外转子安装结构图

图5为本实用新型传动结构图

图6为本实用新型工作原理图

具体实施方式

参见附图，本实用新型由泵体1、泵盖2、内转子3、外转子4、骨架油封5、密封环6组成，转子油泵壳体由泵体1、泵盖2两半组合而成，泵体1、泵盖2相结合的一面铸有许多油槽7，互相吻合用来导通所需的压力油道，这样能使泵和变速器成为有机整体，结构非常紧凑。内转子3与外转子4相互啮合并为偏心结构，内、外转子嵌套在泵体1的转子腔内，液力变矩器8拨叉前端转子驱动轴9插入内转子对应的槽，连接传动内转子3。将发动机动力一部分传给油泵，并且使油泵转速和发动机保持一致。在转子转动的过程中，内外转子的偏心结构使其形成一个容积可变的油腔，随着油腔体积的变化产生吸油和压油的功能，在转子腔端面开合适的油槽使该油腔在容积增大的过程中吸油，在容积变小的过程中压油。

由于油泵内转子3及花键轴10内孔有相对高速转动，所以本实用新型还增设巴氏合金套11并提供润滑，可有效减少摩擦，保证油泵及变速器正常工作。花键轴10与泵体1做成整体，为变速器输入轴提供了支撑，同时使变矩器导轮通过花键盘固定，也能为油道的布置提供方便。粉末冶金制造的内啮合摆线转子耐磨、精度好、容积效率高，而且在高速旋转时平稳，噪音低。图5中12为吸油通道，13为泵油通道。