[实用新型]免充气带压柔韧通用实心轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，特别是一种免充气带压柔韧通用实心轮胎。

背景技术

目前，国内外汽车、摩托车、单车等各种车辆普遍采用充气式轮胎，其结构是由充气内胎加子午耐磨外胎或无内胎充气轮胎(中空胎)及整体铸造定型金属轮辋组成，这两种轮胎存在明显的缺陷，容易被锐器刺破或因老化而漏气，时常需要维修或换胎，带来诸多的不便，更重要的是，上述轮胎在高温高速驾驶过程中容易出现爆胎现象，导致严重交通事故，造成生命财产损失。

现有实心胎的安装方式主要是对其进行加热扩张后再套装在固定轮辋上冷却固定，这种安装方式使得轮胎的制造材料不能具备柔韧特性，否则会造成轮胎从轮辋上脱落，因此极大地限制了实心胎的推广使用。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种使用安全的免充气带压柔韧通用实心轮胎。

本实用新型的目的是通过如下途径实现的：它由组合车胎、活动内轮辋及外轮辋三大部分组成，其中组合车胎是由外胎包裹内层胎并与之紧密结合构成的，该内层胎为实心轮胎；所述的活动内轮辋是车辆车轴钢心柱、支撑杆及弧形金属轮辋段三部分组成，其结构是在车辆车轴钢心柱上固定安装有三至五根可伸缩并限位的支撑杆，每根支撑杆的另一端均安装有一弧形金属轮辋段，弧形金属轮辋段在支撑杆延伸到位时构成一个完整的圈形轮辋，该轮辋外圈顶靠支撑组合车胎；所述的外轮辋其外径与活动内轮辋内径相吻合的，外轮辋的外沿与支撑杆相对应的位置设有安装缺口，外轮辋嵌入活动内轮辋内部固定。所述的支撑杆为伸缩结构，该伸缩结构是在支撑杆内安装有液压或气压千斤顶，支撑杆的杆身上标有刻度并安装有锁扣装置。所述的弧形金属轮辋段与组合车胎的接触面上安装有活动压力弧板，弧形金属轮辋段与活动压力弧板之间通过均匀排列的弹簧固定连接。

本实用新型免充气带压柔韧通用实心轮胎适应于各种车辆使用，具备与充气轮胎同样的行驶效果，它结构简单、科学、合理，使用安全，不需充气，防扎防漏，远离爆胎，是车辆轮胎技术的一次技术性突破。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的另一个结构示意图；

图3为本实用新型弧形金属轮辋段5的结构示意图；

图4为本实用新型外轮辋17结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型免充气带压柔韧通用实心轮胎，它在现有轮胎基础上进行了全新的改进，由组合车胎15、活动内轮辋16及外轮辋17三大部分组成。

如图1、图2所示，所述的组合车胎15是由外胎1包裹内层胎2并与之紧密结合构成的，该内层胎2为实心圆柱形弹力阻热人造橡胶体即S16S或聚酯聚醚型共聚物材料制成的实心轮胎，该材料在具备柔韧特性的同时还能防止热胀冷缩；外胎1为子午橡胶胎。

如图1、图2所示，所述的活动内轮辋16是车轴钢心柱4、支撑杆13及弧形金属轮辋段5三部分组成，其结构是在车轴钢心柱4上固定安装有三至五根可伸缩并限位的支撑杆13，支撑杆13为伸缩结构，该伸缩结构是在支撑杆13内安装有液压或气压千斤顶9，支撑杆13的杆身上标有刻度并安装有锁扣装置12，刻度是用来提示支撑杆13延伸长度的，锁扣装置12能在支撑杆13上的千斤顶9延伸到位后对其进行固定；每根支撑杆13的另一端均安装有一弧形金属轮辋段5。如图1、图3所示，所述的弧形金属轮辋段5与组合车胎15的接触面上安装有活动压力弧板11，弧形金属轮辋段5与活动压力弧板11之间固定安装有均匀排列的弹簧10，加装的活动压力弧板11能大大增强轮辋对车胎的稳固张力。

如图4所示，所述的外轮辋17其外径与活动内轮辋16内径相吻合的，外轮辋17的外沿与支撑杆13相对应的位置设有安装缺口14，外轮辋17嵌入活动内轮辋16内部固定。

待装胎时，以弧形金属轮辋段5正上方为标准，它的静止高度小于待上实心内层胎2内半径约117m，从上至下，从左至右支撑杆13高度依次低于117m，弧形金属轮辋段5呈弧形阶梯形状；套装上实心内层胎2后，启动千斤顶9，支撑杆13依次延伸为同等高度，弧形金属轮辋段5形成一个规则完整的圈形轮辋，该轮辋外圈顶靠支撑组合车胎15，完成装胎过程。