[实用新型]具有微调结构的滑轮组

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种滑轮组，尤指一种安装在轨道门底部，藉由该滑轮组内的微调结构作升降调整的具有微调结构的滑轮组。

背景技术：

传统的轨道门，其大都是在轨道门的底部安装固定有滑轮，藉此使轨道门经由滑轮在轨道上行驶，以作开门或关门的动作；但，当轨道门尺寸制作有些许的误差，而有空隙产生时，一但轨道门安装在轨道上时，其滑轮即无法很准确地与轨道相接触，而造成轨道门在拉动时即无法很顺畅地拉动，甚至误差过大时，整个轨道门须重新制作。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：针对上述现有技术的不足，提供一种具有微调结构的滑轮组，其可使滑轮组藉由一微调结构作升降调整，使轨道门在安装于轨道上时，能保持轨道门水平拉动时的顺畅性与准确度。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种具有微调结构的滑轮组，其包括：一壳体，包含一凹槽；一盖板，锁固于该壳体的一侧；一滑轮组，装置于该凹槽内，包括一滑轮及一棘齿部，其中该滑轮设有一凸轴，该棘齿部设于该滑轮的一侧，呈纵向排列；

一微调结构，连接于该壳体，并与上述滑轮组的棘齿部相啮合。

如此，该滑轮组安装在轨道门底部时，藉由滑轮在轨道内移动，当轨道门尺寸的制作有些许误差而有空隙产生时，即可藉由调整该微调结构作升降的调整，以此微调轨道门的装设；另，该主动轮的一端具有十字刻痕，便于使用者操作微调，且由于该主动轮与从动轮的啮合，从动轮与滑轮所设的棘齿部相啮合，故当欲调整滑轮的升降高度时，即可藉由手工具微调该主动轮以达到调整的目的；再，限定板的设定使微调主动轮时，其主动轮转动时会受到限定板的抵挡而产生喀喀声，且经由该限定板的卡合端的抵挡，令主动轮无法自行的转动，而能保持在所设定的位置处。

有关本实用新型为达上述目的、特征所采用的技术手段及其功效，兹例举较佳实施例并配合图式说明如下：

附图说明：

图1是本实用新型滑轮组的立体外观图。

图2是本实用新型滑轮组的立体分解图。

图3是本实用新型滑轮组的组合剖面图。

图4是本实用新型滑轮组安装于轨道门的示意图。

图5是本实用新型滑轮组的动作示意图。

标号说明：

滑轮组S     轨道门D           壳体10

容置空间11  枢接孔12、21      盖板20

滑轮组30    滑轮31            棘齿部32

凸轴33      微调结构40        主动轮41

从动轮42    限定板43          枢接座50

枢接板51    贯穿孔501、511    凸柱52

具体实施方式：

请参照图1、图2及图4所示，本实用新型为一种具有微调结构的滑轮组，本实用新型的滑轮组S应用在轨道门D上，其中，该滑轮组S安装在轨道门D的底部，令轨道门D可藉由滑轮31在轨道内移动，该滑轮组S包括有一壳体10，该壳体10具有一容置空间11，用以安装滑轮组30，并由一盖板20盖合锁固住，而滑轮组30组装在一枢接座50内，并由一枢接板51盖合住，枢接座50与枢接板51皆具有一开口，使滑轮31得以枢转调整高度及接触轨道，进行滑动，其中，该滑轮组30于底部形成有一半圆弧轮面；此外，该滑轮组30设有一凸轴33，而壳体10、盖板20、枢接座50及枢接板51在相对于该凸轴33处分别设有枢接孔12、21及贯穿孔501、511，以使该滑轮组30枢接在该壳体10及该盖板20上。且，该滑轮31以该凸轴33为轴心作枢转，而在滑轮组30一侧则设有一排纵向排列的棘齿部32。

请续参照图2、图3所示，在本实施例中，在滑轮组S内另设有一微调结构40，该微调结构40包括有一主动轮41及一从动轮42，而壳体10、盖板20、枢接座50及枢接板51在相对于该主动轮41的两端处分别设有穿孔，其主动轮41的一端具有十字刻痕，便于使用者利用螺丝起子对该主动轮41作微调，又该主动轮41啮合于该从动轮42，而壳体10、盖板20、枢接座50及枢接板51在相对于从动轮42的两端处亦分别设有穿孔，用以完成组接从动轮42的目的，该从动轮42与滑轮组30所设的棘齿部32相啮合。

本实施例中，该滑轮组S包含一限定板43，其限定板43略呈一ㄗ字状，该限定板43内凹处套合在枢接座50上所凸设的凸柱52上，而其具有较长的一端作为卡合端以卡合在主动轮41的齿沟处。